Мостовой кран

О П И С А Н И Е 286167ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(л. 35 Ь, 1 аявлено 14 Х 11.1967 ( 1181563/27-1 присоединением заявкиПриоритет МПК В 66 с 17/О УДК 621,874(088 Комитет оо деламизобретений и открытиори Совете соинистровСССР Опубликова 1 О,Х 1,1970. Бюллетеньвания описания )31)7 та опубл Авторыизобретени С. Алексеенко, В. П, Базалий, Г. В. Деньков, П, Т, Горбань т И, М, ГомбергЗаявите ОСТОВОЙ КРА Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, и в частности, к модестовым кранам, предназначенным для выполнения различного рода монтажных установочных операций, в судостроении, монтаже промышленного и энертетического оборудования и т. п. работах.Известны мостовые краны, содержащие шарнирно связанные между собой основную и дополнительную грузовые тележки, оснащенные канатными подвесками гдля подъемноопускной стрелы, расположенной вдоль моста крана.В предложенном устройстве кран выполняется с телеокопической стрелой, оборудованной приводным механизмом выдвижения головной секции, и с,размещенным в хвостовой части корневой секции противовесом.Такое выполнение крана позволяет за счет уменьшения габаритной длины стрелы в ее исходном положении эффективно использовать кран для подачи грузов в отсеки туннельного типа.Другой отличительной особенностью изобретения является то, что кран вьпполняется с раздельными подъемными механизмами основной и дополнительной грузовых тележек и с питанием приводного электродвигателя механизма выдвижения головной секции ".тделы от,установленной на корневой секции,".оследней аккумуляторной батареи, играющейтакже роль противовеса.За счет этого появляемся возможность бьтстрого съема с навешиванием консольной стре 5 лы, а также, раздельного использования подьемных механизмов крана, что позволяет бе"- препятственно эксплуатировать его со сменным рабочим оборудованием других видов.Изобретением предусматрривается также10 возмогность оборудования стрелы датчиком,продольного уклона (крсномером), вклю епным в цепь управления,подъемвымп двигателями. Этим обеспечивается сохранение горизонтального положения стрелы при работе15 кр а на,Г 1 риводится описание одного из возможных вариантов выполнения крана,На фиг.изображен мостовой кран, общийвид; на фиг. 2 - подвесная стрела, вид сбо 20 ку; на фиг. 3 - подвесная стрела, внд сверху; на фиг. 4 - поперечное сечение стрелы,разрез по Л - А на фиг, 2,Основными частями мостового крана являются пролетчое строение 1, основная грузо 25 вая тележка 2, шарнирно с нею связанная,дополнительная тележка 3, оборудованныесоответственно грузовыми канатными,подвесками 4 и 5, и телескопическая стрела б.Телескопическая консольно-подвесная стрс 30 ла 6 со:тоит из корневой секции 7 П-образ;".о 286167го сечения; выдвижной головной секции 8, выполненной в виде балки переменного сечения и установленной на роликах 9; привода выдвижения головной секции 8, состоящего из низковольтного электродвигателя 10 и редуктора 11 передающего вращение на винт 12, который проходит через гайку 13, установленную в опорах 14 в,хвостовой части секции 8.Питание привода осуществляется от аккумуляторной батареи 15, установленной в нишах секции 7 и блатодаря большому весу служащей одновременно противовесом, уравновешивающим у стройство (при выдвижении секции 8 с грузом и без груза, Груз подвешивается к бирюкам 16, Управление приводом выдвижения стрелы производиться с подвесного пульта 17.,Подвеска стрелы б осуществляется за проушины 18, Проушины 19 предназначены для разворота стрелы на крюке крана вправо или влево.В боковой нише секции 7 установлен датчик продольното наклона - шариковое кречомерное устройство 20, которое и подает сигналы в систему управления подъемными двигателями, что приводит к изменению относительного положения подвесок 4 и 5 и выравниванию стрелы.В показавном на фиг, 1 положении кран используется,для подачи грузов 21 в туннельные отсеки блок-секций 22,В исходном положении секция 8 вдвинута, и относительно небольшая длинна стрелы 6 позволяет располагать ее между блок-секциями 22 (нижнее положение стрелы б на фиг. 1).При необходимости, подачи груза 21 в отсек одного из блоков 22 стрелу б поднанимают и выдвигают секцию 8 вместе с подвешенным к ней грузом 21 (среднее положение стрелы 6 на фиг, 1). 15 го г 5 зо 35 40 Если пруз 21 нужно переместить дальше в отсек, смещают тележку 2, которая переместится совместно со скрепленной с нею тележкой 3. (Верхнее положение стрелы б на фиг. 1),Автономное питание механизма раздвижения стрелы б позволяет исключить трудоемкие,работы и по подключению стрелы б прои съеме и навешиваниями ее на кран. При этом аккумуляторная батарея 15 играет .роль противовеса, обеспечивая устойчивость сцрелы 6 в,вертикальной плотскости. Предмет изобретения1. Мостовой кран, содержащий шарнирно связанные между собой основанную и дополнительную грузовые тележки, оснащенные канатными подвесками для подъемно-опускной консольной стрелы, расположенной вдоль моста крана, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности подачи грузов в отсеки туннельного типа, он вьпполнен с телескопической стрелой, оборудованной приводным механизмом выдвижения головной секции, и с размещенным в хвостовой части, корневой селекции противовесом.2. Мостовой кран по п, 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности использования его со сменным рабочим оборудованием, он выполнен с раздельными подъемными механизмами основной и дополнительной грузовых тележек и с питанием электродвигателя механизма выдвижения головной секции стрелы от установленной на последней и ипрающей роль противовеса аккумуляторной батареи.3. Модестовой кран по,пп, 1 - 2, отличающийся тем, что, с целью обеспечения горизонтального положения стрелы, она оборудована датчиком продольного наклона, включенным в цепь управления подъемными двигателями.Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 37 о 0/18 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытиМосква, Ж, Рауьнская наб при , 4 Подписноветс Министров СССР