Опора скольжения

о Овна.ит 8 х ни чеьахоотена МБРСАНИ 42 ОП И ИЗОБ Союз СоветскихСсциависически Республик ЕТЕ Н ИЯ ПАТЕН ависимый от патента Хо Заявлено 15.Х 1,1968 (Же 1287209/25-2)Приоритет 17.Х 1,1967, М 15793/67, ШвецияОпубликовано 14,Х.1970 Бюллетень Ме 32Дава опубликования описания 26.П.1971 ъ 4 Ь; 4 Комитет по делам изобретеиий и открытийМПК Г 16 с 23/О при Совете Мииистро СССР621.822,5 (088,8) Авторизобретения Иностранец Карл Эвальд Андреас ГотбергИностранная фирма Актиеболагет Свенска Куллагерфабрикенаявитель ОРА СКОЛЪЖЕНИЯ может неот свойств ена, и друоколо 10% еская опореверсивногна фиг, 2 -Изобретение относится к области машиностроения, а именно к конструкции опор скольжения со спиральными канавками на криволинейных опорных поверхностях пяты и подпятника.При создании опор скольжения с криволинейными опорными поверхностями необходимо обеспечить между ними надежный равномерный зазор при различных условиях нагружения,Известны сферические опоры скольжения со спиральными канавками на опорных поверхностях пяты и подпятника, выполненных монолитными, при этом несущие поверхности обработаны с точностью до нескольких десятых долей микрона,Незначительное смещение пяты относительно вогнутой сферической поверхности подпятника, которое возникает при нагружении опоры, вызывает изменение зазора и толщи. ны масляной пленки по всей поверхности нагружения. Это уменьшает грузоподъемность опоры и при повышенных нагрузках может привести к металлическому контакту пяты и подпятника.Попытки уменьшить вероятность металлического контакта и повысить грузоподъемность опор скольжения путем модифицирования формы опорных поверхностей приводят только к усложнению и удорожанию изготовления элементов опоры.Более надежная стабилизация толщины смазочного слоя и повышение грузоподъемности опоры достигается за счет выполнения подпятника в виде тонкостенной металлической оболочки, что и сообщает опоре ряд пре, имуществ.Благодаря упругости оболочкоподобного подпятника зазор между опорными поверхностями;в процессе работы будет примерно постоянным по большей части поверхности нагружения, что значительно увеличивает допускаемую нагрузку на опору.Подпятник может быть изготовлен из листового материала и весьма экономичным образом, например штамповкой.По сравнению с подобными или более массивными подпятниками из пластика, обладающего значительной упругостью, подпятник из листового металла является более теплостойТолщина оболочки подпятник сколько изменяться в зависимост 25 металла, из которого она выпол гих факторов. Она должна быт диаметра опорной поверхности. На фиг. 1 изображена сфери со спиральными канавками для зО вращения в продольном разрезе;рисунок канавок; на фиг. 3 - одностороннячсферическая опора со спиральными канавками в продольном разрезе; на фиг, 4 - тороидальная опора со спиральными канавками впродольном разрезе. 5Сферическая опора со спиральными канавками состоит из шара 1, установленного в чашевидном подпятнике 2, выполненном в видетонкостенной металлической оболочки. На вогнутой поверхности 3 выполнены спиральные 10канавки 4, которые нагнетают смазку в направлении центра подпятника при вращениишара в нужном направлении относительно осиопоры. С противоположной стороны шараимеется оболочка 5 с канавками б на опорной 15поверхности, Эти канавки расположены такимобразом, чтобы смазка нагнеталась к центруоболочки при ее вращении в направлении,противоположном вышеуказанному, относительно шара, который в этом случае остается Юнеподвижным,При таком выполнении спиральных канавок опора может быть использована для реверсивного вр ащения.Подпятник снабжен фланцем 7, который 25покоится на крышке 8 гильзы 9, охватывающей опору.Фланец может быть плоским, коническимили может быть снабжен цилиндрическимучастком для создания масляной ванны. Вну- ЗОтри гильзы размещена втулка 10, охватывающая вал 11, с незначительным зазором междуними.Оболочка также снабжена фланцем 12,который опирается на плоскую опорную поверхность И на конце вала, Подпятник и ооолочка могут быть радиально смещены относительно своих опор, и поэтому шар может автоматически занять положение, в котором егоцентр располагается на оси вращения вала. 40Так как подпятник поддерживается окружающей опорной поверхностью 14, то при создании осевой нагрузки поверхность подпятника будет упруго приспосабливаться к шару.Поэтому точность изготовления не имеет такого значения, как если бы подпятник былвыполнен монолитным. Путем соответствующей регулировки положения опорной поверхности относительно линии приложения нагрузки и выбора толщины оболочки подпятникаможно получить форму зазора между шароми подпятником, которая наиболее соответствует назначению опоры.Подпятник и оболочку опоры чаще всегоизготавливают, выдавливая спиральные канавки на плоском листе. Затем лист формируют по шару, чтобы придать ему сферическую форму, В процессе формирования полосы между канавками чеканятся.Обычно принято проектировать рисунокканавок так, чтобы ширина 5 канавок и ширина а расстояний между ними (полос) былиравны. Рисунок канавок предпочтительно изготавливается так, чтобы - )1.865 Опора со спиральными канавками для одностороннего вращения состоит из шара 1, положение которого относительно оси вращения фиксируется торцом вала 15 и гильзой 9. При этом внутренняя поверхность гильзы центрирует и вал, и шар.Подпятник и в этом случае снабжен фланцем, имеющим цилиндрическую надставку 16, образуя масляную ванну, Надставка служит также для рассеивания тепла, образующегося в подшипнике.Подпятник 2 опирается на плоскую поверхность 14 с возможностью радиального перемещения.На фиг. 4 изображена опора со спиральными канавками, в подпятнике 2 которой выполнено центральное отверстие и в нем установлен вал 11, В этом случае вогнутая поверхность подпятника формируется в виде сектора, но может быть сферической или коническои,Предмет изобретения1. Опора скольжения, содержащая сферическую пяту, соединенную с валом машины, и подпятник, установленный в корпусе, со спиральными канавками на одной из криволинейных поверхностей, отличающаяся тем, что, с целью стабилизации толщины смазочного слоя и повышения грузоподъемности, подпятник выполнен в виде тонкостенной оболочки.2; Опора скольжения по п, 1, отличающаяся тем, что стенка оболочки подпятника имеет постоянную толщину.3. Опора скольжения по пп. 1 и 2, отличиющаяся тем, что ширина спиральных канавок меньше, чем расстояние между ними.4. Опора скольжения по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что подпятник снабжен кольцевым фланцем,5. Опора скольжения по пп, 1 - 3, отличающаяся тем, что подпятник установлен в корпусе с возможностью радиального перемещения, а пята жестко соединена с валом.6. Опора скольжения по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что подпятник жестко соединен с корпусом, а пята установлена на валу с возможностью радиального перемещения,7. Опора скольжения по пп. 1 - 3, отличиющаяся тем, что пята и подпятник зафиксированы соответственно относительно вала и корпуса.8. Опора скольжения по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что пята и подпятник установлены соответственно на валу и в корпусе с возможностью осевого перемещения.9. Опора скольжения по пп, 1 - 4, отличающаяся тем, что пята выполнена в виде шара и снабжена дополнительной тонкостенной оболочкой, по форме соответствующей подпятнику, содержащей спиральные канавки противоположного направления и установленной между валом и пятой.1 О. Опора скольжения по пп. 1 - 8, отличающаяся тем, что в пяте и подпятнике выполнены центральные отверстия для вала.284753 иГ РиГ ф ставитель Г. Козл рректор Т аманкулов Шанау едак и Харьк, фил. пред. Патент каз 11/42 Тираж 480НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СоветМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписное инистров СССР