Устройство для пакетирования длинномерных грузов

ОПИ САНИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 268247 Союз Советских Социалистических РеспубликидетельстваЗависимое авт Кл 81 е 76 249/2 явлено" 05.Л 1.1968 ( соединением заявкиК В 65 т 57(00 Комитет по делам изобретений и открытийПриоритетОпубликовано 621,869.8 (088,8 летень13 2.7,1970. Бю при Совете Министров СССР. 97 ата опубликования описания Гал шкаявител ТРОЙСТВО ДЛЯ ПАКЕТИРОВАНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ 0 Изобретение относится к складскому хозяйству, а именно к устройствам для пакетирования длинномерных грузов, преимущественно бревен.Известны устройства для пакетирования длинномерных грузов, состоящие из подающего конвейера, механизма формирования пакета и торцевателя грузов.Особенность предлагаемого устройства состоит в том, что механизм формирования пакета выполнен в виде двух соосно установленных один в другом ковшей, имеющих форму полуцилиндров, независимо вращающихся вокруг общей оси от самостоятельных приводов, а торцеватель представляет собой перемещаемый по оси ковшей диск,Кроме того, для образования связанного пакета внутренний ковш может быть снабжен гибкими стропами.При таком выполнении устройства повышается эффективность его работы.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез по Б - Б па фиг. 1; на фиг. 4 - схема работы устройства.Устройство содержит подающий конвейер 1 с несколькими рядами замкнутых цепей 2. Конвейер оборудован ограничивающей боковой стенкой 3 и задней стенкой 4. На противоположном задней стенке выходном конце конвейера расположены один в другом внутренний б и наружный б ковши, имеющие общую ось вращения. Ковши выполнены в виде сплошных полуцплиндров, закрытых с торцов стенками, которые снабжены уравновешивающими противовесами (на чертеже не показаны). Стенка 7 внутреннего ковша служит для торцовкп пакета и располагается заподлицо с боковой стенкой 3 конвейера. Передняя кромка внутреннего ковша б имеет вырезы (на чертеже не показаны) для навешивания строп 8.Каждый ковш приводится во вращение от своей звездочки 9 пли 10. а одной оси с ковшами установлен силовой цилиндр 11, на штоке 12 которого укреплен торцующий диск 13. Длина 1. и диаметр Р внутреннего ковша определяют наибольшие размеры формируемого пакета.Устройство работает следующим образом.Грейфер захватывает бревна и укладывает их на подающий конвейер 1 поперек цепей 2, как можно ближе к боковой стенке 3, прн этом оба ковша расположены внизу и совмещены для приема бревен. За вырезы передней кромки внутреннего ковша цепляют одним концом два гибких стропа 8 (на чертеже показан только один), другие концы которых свободно свисают.При включении привода цепей вся масса бревен движется в сторону ковшей (положение 1). После заполнения ковшей привод цепей отключается и подача бревен в ковши прекращается. Включается привод внутреннего ковша 5, который начинает вращаться вокруг центра О по часовой стрелке. Передняя кромка ковша, двигаясь по кругу снизу вверх, отсекает от общей массы бревен круглый пакет диаметром О, обхватывая при этом его стропами (положение 11). Когда противоположные концы строп сходятся вплотную, движение внутреннего ковша прекращается, стропы замыкаются вручную, и образуется связанный пакет. Одновременно включается привод силового цилиндра для торцовки пакета и реверсируется движение цепей 2 для отвода лежащих на них бревен немного назад, чтобы обеспечить свободный разворот ковшей в исходное положение.Для выгрузки готового пакета движение силового цилиндра реверсируется, наружный ковш начинает вращаться также по часовой стрелке до совмещения его с внутренним ковшом в верхнем положении. Освобожденный пакет выгружается из ковшей под действием собственного веса на конвейер 14 и направляется к месту назначения (положение П 1).После разгрузки пакета на вырезы передней кромки внутреннего ковша навешивается очередная пара строп, и оба ковша одновременно вращаются в обратную сторону до нижнего исходного положения (положение Л/). Далее цикл пакетирования повторяется.Все пакеты по диаметру получаются одина.5 ковыми, а торцовка их по длине обеспечивается соответствующим ходом силового цилиндра. Ось силового цилиндра совпадает с осью ковшей, следовательно, движение торцующего диска не связано кинематически 10 с движением ковшей и может совершатьсяна любом этапе процесса пакетирования. Это позволяет совмещать процессы торцевания и пакетирования. 15 Предмет изобретения1. Устройство для пакетирования длинномерных грузов, преимущественно бревен, состоящее из подающего конвейера, механизма 20 формирования пакета и торцевателя грузов,отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности работы, механизм формирования пакета выполнен в виде двух соосно установленных один в другом ковшей, имеющих 25 форму полуцилиндров, независимо вращающихся вокруг общей оси от самостоятельных приводов, а торцеватель выполнен в виде перемещаемого по оси ковшей диска.2, Устройство по п. 1, отличаощееся тем, 30 что, с целью образования связанного пакета,внутренний ковш снабжен гибкими стропами,268247ФигСоставитель Н. П. Морозовадактор В. П. Борисова Техред Л. Я, Левина Корректор А. И. Зиминаказ882/12 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., 4/5ипография, пр. Сапунова, 2