Устройство для пакетирования длинномерных грузов

(4 б) Дата опубликования описания 09.02,77(51) М, Кл.г В 65 5 57/18 В 65 В 27/10 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам иааоретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПАКЕТИРОВАНИЯ ДЛИННОМЕРНЬХ ГРУЗОВ Изобретение относится к области промышленного транспорта, а именно к пакетируюшим устройствам.Известно устройство для пакетирования длинномерных грузов с последующей затяжкой пакета, содержашее основание с закрейленными на нем стойками, снабженными замками, на которых-подвешены полужесткие стропы, вьптолненные, например, из цепей 1 .10Однако для утяжки каждого пакета используется подъемно-транспортная машина. При этом соединение и увязка верхней стяжки производится на пакете в подвешенном состоянии, что является опасной операцией. ИЦель изобретения - обеспечение утяжки пакета под действием силы тяжести груза и повышение техники безопасности. Для этого стойки снабжены блоками с перекинутыми через иих канатами, на обоих концах 20 закреплены крюки, взаимодействующие с полужесткими стропами и образующие с ними замкнутые петли, причем в нижней час. ти устройства на стропах закреплена поддерживецощая траверса, снабженная по обеим 25 концам гибкими связями, пропущенными через звенья цепи полужесткого стропа, при этом один конец гибкой связи жестко закреплен на траверсе, а другой свободный конец соединен с ней посредством замка, снабженного фиксатором.На фиг, 1 изображено предложенное устройство в момент заполнения его лесоматериалами, в разрезе, на фиг. 2 - то же, в момент утяни пакета; на фиг. 3 - узел А на фиг, 1 (соединение строп с траверсой); на фиг 4 - то же, вид сбоку. Устройство для формирования и утяжки пакета штабельных грузов состоит из шаблона прямоугольной формы, содержащего основание 1, на котором закреплены вертикальные стойки Я, снабженные блоками 3 с пропущенными через них натяжными канатами 4, коРцы ко; . рь 1 х закреплены, крюки 5,6, взаимоцействющие с бокс;сй тя-. гой 7. и концом весхней стяжки 8 пслужесрких строп. В верхней части вертикальных стоек 2 установлены замки 9 для подвески петель боковых тяг 7,формула изобретения20 Нижняя стяжка стропа 10 связана с гибкими связями 11, один конец которых жестко закреплен на поддерживающей траверсе 12, а другой - соединен с ней посредством замка, выполненного в виде изогнутого хвдстовика 13, посаженного в подшипники тра,- версы 12 ( на чертеже не показаны), соединенного с рукояткой 14, снабженной фик сатором 15.Устройство работает следующим образом. Я Полужесткие стоопы 10 пропускают через гибкие связи 11 траверсы 12 и нава шивают их на замки 9. Полужесткие стропы совместно с траверсой 12 оказываются и в подвешенном состоянии. В устройствоб загружают лесоматериалы 16, При заполнении половины шаблона устанавливают и увязывают среднюю фиксирующую стяжку 17. После загрузки до полного объема к петлям боковых тяг 7 стропов 10 цепляют крюки 6, а к верхним концам-крюки 5 натяжных канатов 4 с таким расчетом, чтобы на концах стропа 10 оставались свободные звенья цепи, После этого замки траверс 12 открываются попарно ( имеется возможность централизованного открытия всех четырех замков одновременно с устройством механического или электромагнитного привода) . 30Причем конструкция замка обеспечивает надежное крепление полужестких строп в подвешенчом состоянии при заполнении устройства лесоматериалами 16. Пакет опускается вниз, канаты 4 натягиваются и под Зб собственной массой груза происходит самоутяжка пакетов, при этом верхние концы строп 10 также стягиваются, а нижняя часть пакета благодаря наличию поддерживающей траверсы 12 не поовисает, В таком поло- фО жении верхние концы стропа 10 смыкают путем прод. -;анни (в два оборота ) свободных концог це;.",; и на: ладыв ют закрутки из проволоки т,е. так как это предусмотрено "Техническ ми ус .синями погрузки и крепления ф грузог.". ,:и:.и образом пакет лесоматериалов будет сжат со всех сторон при натяжении ветвей стропа и принимает форму в поперечном сечении прямоугольника с сохранением этой формы при последующих грузовых операциях.После увязки пакета его поднимают краном за петли боковых тяг 7 или автопогрузчикомс подхватомснизу, прИ этом осЛабляют канаты 4. Крюки 5,6 отцепляют от болужестких строп. Затем отцепляют траверсу 1 2 на обоих концах путем размыкания гибкой связи 11, посредством рукоятки 14 хвостовика 13 из положенияв положение Ц . При этсм кольцо гибкой связи 11 сходит с хвостовика 13. Указанную операцивэ производят при опущенном на землю пакете. Устройство для пакетирования длинномеоных грузов, содержащее основание с закрепленными на нем стойками, снабженнымизамками, на которых подвешены полужесткие стропы, выполненные, например, из цепей, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью обеспечения утяжки пакета под действием силы тяжести груза и повышениятехники безопасности, стойки снабжены блоками с перекинутым через них канатами,на обоих концах которых закреплены крюки, взаимодействующие с полужесткими стропами и образующие с ними замкнутые петли, причем в нижней части устройства настропах закреплена поддерживающая траверса, снабженная по обоим концам гибкимисвязями, пропущенными через звенья цепиполужесткого стропа, при этом один конецгибкой связи жестко закреплен на траверсе,а другой свободный конец соединен с нейпосредством замка, снабженного фиксатором.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авт. св.250026 кл. В 65 Ц67/12 за 1969 г, (прототип),539833 7 4 иг иг,Х 1авитель Г, КазаковТехред О. Луговаы Корректор И. Гокс актор И. Квачад 645/144 Тираж 963ИИПИ Государственного комипо делам изобрете113 О 35, Москва, Ж,Подписноетета Совета Министний и открытийаушскаа наб., д. ров ССС 5 ал ППП "Патент, г. У род, ул,