Способ определения координат начала и конца контролируемого участка зацепления

(51) М. Кл 601 В 5/2 Государственный квинтет Соавта Министров СССР по делан изобретений н открытий) Заявитель о взаимозаменяемости в металлообрабатываю промышленности 54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КООРДИНАТ НАЧА И КОНЕВА КОНТРОЛИРУЕМОГО УЧАСТКА ЗА ЫЕПЛЕН ИЯитсч к измеритеенин, а именнотых колес.пределения кооролируемого учасля однопрофильнолес, заключаюшиют форму всегоповерхности Щ ср ным сьемным настроечным элем виде ножа.Взаимодействие осуществляется в цроцеовзаимных перемещений: покачивания нои поступательного перемещения танген циального наконечника. После определения положения указанной, точки расчетным путем по известным зависимостям определяют ко ординаты начала и конца контролируемого участка зацепленияДанный способ является наиболее близким из известных к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. динаттка заого .жа уба: грешност матическая пока профиля зукачества издкже способ опи конца контения в прибор ко к дит очего учжной оце Известе ия.еделения ко олируемогох для контролятной линии кос 2) ина 5Однако этим способотребуемые координаты лприборах для комплексноконтроля, поскольку он20 .делить угловое положениэлемента, налример измв момент, когда профильчерез расчетный полюсДля определения коор5 ца контролируемого учас м нельзя определитнии зацепления в го однопрофильного участка заце жени распо нилин ческих кол озубых Известный способ заключаетс в том,т положета (тан что перед измерением определяю тие гочки измерительного элеме ктируюшв эщосе зака), контасчетном енциального наконе с профипем копесацепления. Изобретение относ технике в машиностро ствам контроля зубча Известен способ о начала и конца контр цепления в приборах д контроля зубчатых к в том, что контролиру рабочую и нерабочуюне позволяет опрее измерительного ерительного колесаего зуба проходитзацепления.динат начала и хонтка зацепления водном из его чястцых случаев, а именнолинии зацепления в приборах для комплексного одцопрофильцого контроля, в качественастроечного элемента используют зуб номинальной исходной рейки, вводят его в за 5цепление с измерительным элементом, регистрируют характеристику рассогласованияих угловых поворотов в процессе обката ификсируют точку перегиба этой характеристики, соответствующую положению полюса1 Оцепления.На фиг. 1 дана схема, по которой осуществляют предлагаемый способ; на фиг. 2показана характеристика рассогласованияугловых поворотов настроечного и измери 15тельного элементов.Настроечный элемент 1 в виде зуба номинально 6 исходной рейки и измерительныйэлемент 2 (на чертеже показана часть измерительного зубчатого колеса ) устанавливают на шпиндели 3 и 4 для комплексногооднопрофильного контроля. Перед измерениемэлементы 1 и 2 вводят в зацепление и обкатывают, при этом настроечный элемент 1вращается со скоростьюц 3=СОпЫ, а измерительный элемент 2 - со скоростьющ.Поскольку зуб при взаимодействии сзубом колеса не перемешается прямолинейно, как обычно, а вращается, то правильноезацепление будет только в полюсе зацепления, В этом случае характеристика рассогласования угловых поворотов элементов 1и 2, представляющая собой кривую 5 зависимостию 1 г= И) при м 1= сот 1 М., имеет вид,изображенный на фиг. 2 (точка "А" перегиба соответствует положению полюса Р зацепления).Линией 6 показана касательная к кривой5, параллельная оси абсцисс. Положениеэтой касательной соответствует Ю 1 = СОпй,Зафиксировав положение полюса зацепленияи зная параметры измерительного колеса,можно вычислить по известным зависимостям координаты начала "М" и конца "М "линии зацепления как координаты крайнихточек отрезков МР и РМ,Предлагаемый способ позволяет определить угловое положение измерительного элемента, например измерительного колеся в момент, когда профиль его зубя проходит через расчетный полюс зацепления, я по положению точки, совпадающей с полюсом зацепления, могут быть рассчитаны цо известным зависимостям координаты начала и конца линии зацепления. Имея эти координаты, можно избавиться от включения в характеристику кинематической погрешности зубчатых колес нерабочего участка профиля зуба, что, в свою очередь, позволяет избежать ложной оценки качества изделия.Формула изобретенияСпособ определения координат начала и конца контролируемого участка зацепления в приборах для контроля зубчатых колес, заключаЮщийся в том, что перед измерени ем определяют положение точки измерительного элемента, совпадающей с расчетным полюсом зацепления, путем взаимодействия измерительного элемента с поворотным съемным настроечным элементом в процессе их взаимных перемещений, а затем расчетчым путем по известным зависимостям определяют искомые координаты, о т л и ч аю ш и й с я тем, что, с целью определения координат линии зацепления в приборах для комплексного однопрофильного контроля, в качестве настроечного элемента используют зуб номинальной исходной рейки, вводят его в зацепление с измерительным элементом, регистрируют характеристику рассогласования их угловых поворотов в процессе обката и фик"ируют точку перегиба этой характеристики, соответствующую положению полюса зацепления.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Тайц ,э. А, Точность и контроль зу- чатых колес, М "Машиностроение", 1972 с. 218.2, Авторское свидетел;.,ство СССР Ло Э 56445, кл, б 01 В 5/00, 1 966.Составитель П. КенигРедактор Т. Шагова Техред С. Бена Корректор С. ПатрушеваЗаказ 3671/29 Тираж 907 Подписное Ы 1 ИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытый 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал 1 ШП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4