Накопитель длинномерных грузов

250728 Союз Советских Социалистических Республиквисимое от авт. свидетельства121060 Заявлено 1,1,19 с присоединением заявки М МПК В 65 д иоритетубликованота опублик Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРДК 634 0 848 7 62 т .869,8 (088.8) петеньИ 11.1969. ия описания 7.1.197 Авторизобретени С, М. Иванов Московский лесотехнический инститаявител НАКОПИТЕЛЬ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ иг. 2 - прин- хема накопилем; т еская азрез ра с Изобрет формирования пак лесом атериалов.Известны накопители длинномерных материалов, включающие основание, снабженное формировочными гибкими элементами с растормаживающим механизмом, имеющим тросо-блочную систему и гидроцилиндры с трубопроводами,Однако эти накопители не обеспечивают автоматической укладки бревен, и при падении бревен происходит кострение.Предлагаемый накопитель выполнен с блоком последовательно подсоединенных между напорными и сливными полостями гидроцилиндров подпорных клапанов и контрольно- регулирующей гидроаппаратурой, подключенной при помощи трубопроводов к гидроцилиндрам растормаживающего механизма, которые связаны штоками с формировочными гибкими элементами при помощи подвижной в горизонтальной плоскости каретки и снабжены в стенках корпусов рядом переливных отверстий, соединенных также при помощи трубопроводов с блоком подпорных клапанов.Такое выполнение накопителя обеспечивает автоматическую укладку бревен и позволяет ликвидировать кострение при их падении,На фиг. 1 изображен поперечный р продольного сортировочного транспорте ение относится к технике етов или пучков круглых предлагаемым накопите а фципиальная гидравлич стеля,Накопитель включает возвратный груз 1,5 закрепленный в подвижной обойме 2 возвратного полиспаста, трос 3, который одним своимконцом заделан в неподвижной обойме 4 возвратного полиспаста, а другим концом закреплен в подвижной обойме 5 грузового по 0 лиспаста, огибая при этом направляющийблок б. Силовой гидроцилнндр 7 левой своейчастью (цилиндровой) приреплен к неподвижной опоре, а правой (штоковой) - к обойме 5,Трос 8 грузового полиспаста, закрепленный5 одним своим концом в неподвижной обойме 9,огибает блок обоймы 5 и, далее, другим своимконцом 10 закреплен в замке 11 опорной балки 12, При этом трос 8 проходит через направляющий блок 13,0 Каждый накопитель снабжен двумя возвратными и грузовыми полиспастами, двумясиловыми гидроцилиндрамп 7, оснащеннымиконтрольно-регулирующей гндроаппаратурой(на чертеже не показана) и четырьмя направ 5 ляющимн блоками б.Принципиальная гидравлическая схема накопителя включает маслонасосную станцию,состоящую из маслобака 14, шестеренного насоса 15, предохранительного клапана 1 б но магистрального трубопровода 17, по которомузаполняют и подпитывают гидросистему накопителей жидкостью в случае ее утечек.Каждый накопитель оснащен обратным клапаном 18, двумя контрольными манометрами 19, одним реле 20 давления, подпорным клапаном 21, двумя дросселями 22, блоком 23 подпорных клапанов и системой трубопроводов 24 - 26. Направление рабочего хода штоков 27 споршнями 28 гидроцилиндров - слева направо.Принципиальная схема накопителя для поперечных транспортеров не имеет отличий от описанной. Разница заключается в том, что концы 10 грузовых тросов, находящиеся между направляющими блоками 13 и опорной балкой 12, будут расположены в месте падения бревен с цепей или направляющих поперечного транспортера, а неподвижные обоймы 4 - ниже тяговой ветви транспортера.Формирование пакетов бревен у продольных сортировочных транспортеров с применением предлагаемого накопителя происходит следующим образом.С тяговой ветви продольного транспортера бревна сталкиваются автоматическими сбрасывателями или вручную и по наклонным покатам (на чертеже не показано) скатываются на два натянутых конца 10 троса грузовых полиспастов, При этом провисание концов 10 вниз между направляющими блоками 13 и опорной балкой 12 под действием веса бревен не происходит, благодаря удержанию подвижной обоймы 5 грузового полиспаста штоками гидроцилиндров 7. Как только левая партия бревен превысит по своему весу расчетную, заранее заданную ступень настройки гидравлической системы накопителя, штоки гидро- цилиндров 7 переместятся на некоторое расстояние вправо. При этом подвижные обоймы б грузовых полиспастов также переместятся, расстояние между ними и неподвижными обоймами 9 сократится и часть концов 10 тросов полиспастов через направляющие блоки 13 стравится под действием веса бревен. По мере поступления на поддерживающие концы 10 тросов следующих бревен стравливание тросов с грузовых полиспастов повторится и будет происходить ступенями в зависимости от заданного их числа, регламентируемого гидравлической аппаратурой устройства и объемом накапливаемого пакета бревен. В зависимости от числа ступеней стравливания концы О тросов с пакетом будут занимать промежуточные положения (на фиг. 1 показаны пунктиром) до момента окончания формирования пакета, За счет такого ступенчатого формирования пакета высота падения бревен в накопитель на ранее сброшенные бревна может быть установлена незначительной, благодаря чему ликвидируется кострение бревен в накопителе,По окончании формирования пакета из-под него освобождаются поддерживающие тросы, и их концы закрепляются в замках 11. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 Штоки гидроцилиндров 7 возвращаются в исходное положение за счет действия на них подвижных обойм 5 грузовых полиспастов, вдавливающих штоки в цилиндры 7 под действием сил веса возвратных грузов 1.Скорость хода штоков в грузовом направлении и в возвратном легко можно регулировать дросселями 22 в необходимом диапазоне.Для зимней или летней сплотки пучков пакеты бревен в накопителе можно формировать в отвесном положении, При этом они занимают положения, показанные на фиг, 1 пунктиром.Пакет бревен на тросах опускается ступенчато за счет применения гидравлической контрольно-регулирующей аппаратуры, которая взаимодействует с механической частью устройства следующим образом.Подвижные обоймы 5 грузовых полиспастов, увлекаемые вправо под действием веса сброшенных на поддерживающие концы 10 тросов бревен, закреплены за штоки 27 силовых гидроцилиндров 7, За счет веса бревен, передаваемого на штоки гидроцилиндров 7, в штоковых полостях последних развивается давление рабочей жидкости. Стенки гидроцилиндров 7 снабжены отверстиями, соединенными посредством штуцеров и трубопроводов 2 ф с блоком 23, каждый из клапанов которого отрегулирован на определенное давление в соответствии со ступенями наращивания веса формируемого пакета бревен, При этом левый подпорный клапан начинает первым перепускать через себя рабочую жидкость, Он отрегулирован посредством сжимающего болта и пружины на давление, соответствующее давлению в штоковых полостях цилиндров 7, создаваемого первой порцией бревен в накопителе, т. е. первой ступени формирования пакета. Под действием этого давления первый (левый) клапан начинает перепускать через себя гидравлическую жидкость в подпоршневые полости гидроцилиндров 7. Одновременно с этим поршни гидроцилиндров 7 передвигаются вправо до тех пор, пока не перекроют первые (левые) переливные отверстия, соеди. няющие штоковые полости цилиндров 7 с первым подпорным клапаном 21.По мере дальнейшего увеличения объема формируемого пакета бревен в накапителе и достижения следующей ступени его веса и, следовательно, следующей ступени давления в штоковых полостях цилиндров 7 начинает срабатывать второй слева подпорный клапан. Поршни цилиндров 7 вновь передвинутся вправо, пока не перекроют вторых своих отверстий и т. д.Таким образом ступенчатая настройка подпорных клапанов слева ,направо с увеличением предельного давления срабатывания каждого последующего клапана относительно предыдущего обеспечивает ступенчатое перемещение поршней со штоками в гидроцилиндрах 7 слева направо. Так как к штокам гидроцилиндров 7 прикреплены подвижныеобоймы б грузовых, полиспастов, то с каждым перемещением штоков вправо разстояние между обоймами 5 и 9 этих полиспастов будет сокращаться, а освобожда 1 ощиеся с иих концы 10 тросов будут стравливаться через направляющие блоки 13, поддерживая на себе поступающие с транспортера бревна. Расстояния между отверстиями в стенках гидроцилиндров 7 масштабно копируют по длине ступеней стравливания концов 10 тросов, поддерживающих форм ируем ый пакет. Величина удлинения поддерживающих тросов в каждой ступени формируемого пакета устанавливается конкретно для каждого случая формирования. Поэтому целесообразно на стенках гидроцилиндров 7 иметь по их длияе запасные отверстия со штуцерами, временно загерметизированными заглушками, Это позволит в случае необходимости легко перестроить гидросистему и даст возмоиность манипулировать длиной стравливания грузовых тросов в каждой ступени применительного к тем или иным условиям технолопического процесса лесаперевалки. Предмет изобретения Накопитель длинномерных грузов, преимущественно бревен, подаваемых сортнровоч ным транспортером, включающий основание,снабженное формировочными гибкими элементами с растормаживающим механизмом, имеющим тросо-блочную систему и гидроцнлиндры с трубопроводами, отлпча;ощийся тем, 1 о что, с целью обеспечендя автоматическойукладки бревен и ликвидациями кострення прн их падении, накопитель выполнен с блоком последовательно подсоединенных между напорными и сливными полостями гидроцнлпн дров подпорных клананов и контрольно-регулирующей гидроаппаратурой, подключенной при помощи трубопроводов к гндроцнлиндрам растормаживающего механизма, которые связаны штоками с формировочными гибкими 2 п элементами при помощи подвижпой в горизонтальной плоскости каретки и снабжены в стенках корпусов рядом переливных отверстий, соединенных также прн помощи трубопроводов с блоком подпорных клапанов,250728 иг. 7 ФиеСоставитель Т. Пурышеваедактор С. И. Хейфиц Техред Т. П. Курилко Корректор А. П. Васильев Заказ 3553/8 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская наб., д. 4/5 Сапунова,пография