Сцепка для соединения двух тракторов

Сове Соеетскис Социалистическиз РаооуОЛииЗависимое от авт. свидетельствааявлено 1 1 Ч.1968 ( 1229255/30-15) Кл. 63 с, 3/05 с присоединением заявкиМПК В 626 ритет Комитет оо делам изобретений и открытийОпубликовано 12 Ч 111.1969. ллетень26 Совета Министро СССР бликования описани,1,197 Дат Автор зобретени В. Назаров аявител ВУХ ТРАКТОРОВ Я СОЕДИНЕН СЦЕП Известны сцепки для соединения двух тракторов параллельно друг другу, позволяющие использовать тракторы малой мощности при производстве энергоемких работ. Эти же сцепки используются и для навески сельскохозяйственных орудий. Но при раздельной работе тракторов такие сцепки не могут быть использованы для навески сельскохозяйственных орудий, поэтому необходимо иметь еще и дополнительные специальные сцепки.Предложенная сцепка отличается от известных тем, что она выполнена в виде П-образной основной рамы, образованной двумя продольными изогнутыми брусьями с параллельными между собой и лонжеронам тракторов участками, наименьшее расстояние между которыми равно ширине остова трактора, и поперечным брусом с установленными на нем пидроцилиндрами, управляющими поворотом шарпирно соединенной с основной рамой дополнительной рамки, содержащей также продольные брусья и объемный поперечный брус.При этом продольные брусья основной рамы выполнены переставными по поперечному брусу и снабжены сменными надставками.Такое выполнение сцепки позволяет использовать ее для навески сельскохозяйственных орудий при раздельной работе тракторов, а также снижает общую металлоемкость машин при производстве энергоемких работ. 2На фиг. 1 изображен агрегат, вид в плане;на фиг. 2 - то же со сменными надставками; на фиг. 3 - агрегат при использовании одиночного трактора; на фиг, 4 - шарнирное 5 устройство, вид сбоку и сверху.Сцепка для соединения двух тракторов 1и 2, установленных параллельно друг другу, выполнена в виде П-образной основной рамы 3, образованной продольньрми изогнутыми 10 брусьями 4 и б и жестко скрепленным с нимипоперечным брусом б, на котором установлены два гидроцилиндра 7 и 8, связанные с дополнительной рамкой 9, Последняя содержит продольные брусья 10 и 11 и съемный 15 поперечный брус 12.Дополнительная рамка 9 соединена с основной рамой 3 посредством шарнирного устройства 13, включающего водило 14 и шкворень 15, установленный в прорезь проушины 20 1 б, скрепленной с поперечным брусом б.Продольные брусья 4 и 5 основной рамы 3выполнены переставными по поперечному брусу б и снабжены сменными надставками 17 и 18, что обеспечивает возмоиность монта жа описываемой сцепки .на одиночный трактор и навеску на нее сельскохозяйсввенных орудий 19.При параллельной установке тракторов 1и 2 основная рама 3 крепится к остову по следних и, кроме топо, к кожухам их полуосей 20 и 21. Аналогично осуществляетсякрепление основной рамы 3 и к одиночному трактору, например 1.При соединении двух тракторов по способу Тандем основная рама 3 крепится к трактору 1, а дополнительная рамка, ширина которой принята равной ширине остова трактора 2, крепится к последнему.Наличие шарнирного устройства 13 обеспечивает хорошую маневренность агрегата в целом за счет быстрого изменения внутреннего угла между основной и дополнительной рамами при работе гидроцилиндров 7 и 8, подача рабочей жидкости к которым осуществляется от гидросистемы одного из тракторов.Предмет изобретения. 1. Сцепка для соединения двух тракторов, выполненная с,возможностью яавески на нее сельскохозяйственных орудий, отличающаяся тем, что, с целью снижения общей металлоемкости малин при производстве энергоемких работ и использования сцепки для навески сельскохозяйственных орудий при раздельной, работе тракторов, она выполнена в 5 виде П-образной основной рамы, образованной двумя продольными изогнутыми брусьями с параллельными между собой и лонжеронам тракторов участками, наименьшее,расстояние между которыми равно ширине ас тона трактора, и поперечным брусом с установленными на нем двумя гидроцилиндрами, управляющими поворотом шарнирно соединенной с основной рамой дополнительной рамкой, содержащей также продольные. бру сья и съемный поперечный брус,2, Сцепка,по п. 1, отличающаяся тем, что,с целью обеспечения возможности ее использования как при совместной, так и при раздельной работе тракторОв, продольные изог нутые брусья основной рамы выполнены переставными и снабжены сменными надставками,Составитель Р, финкель едактор В. Н. Торопова Техред Л. Я. Левина Корректоры; М. Коробо и А. Абрамо Заказ 3638/17 Тираж 480 Подписи ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква Ж, Раушская наб д, 4/6Типография, пр. Сапунова,