Скреперное устройство механизированной

Йяф Нот и 1 л ОП И"С Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Соли Саввтеиив Социалистические РеспуолииК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 08,1 Ъ.1965 (ЛЬ 100162627 с присоединением заявки Л,ЧПК В 65 д риоритет Ко мите пел ии от эобоетени при Совет ДК 621.869.2 (088.8) публиковано 24.Х 1.1968. Бюллетеньза 1969 г.ата опубликования описания 519 б 9 е МииССР Авторыизобретения М. И. Скоров и, Спиридон итель СКРЕПЕРНОЕ УСТРОЙСВО МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ ВЪГРУЗКИ СЪПУЧИХ И КОМКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ ИЗ КРЫТЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОИзвестны скреперные устройства механизи. рованных установок для выгрузки сыпучих и комковых материалов из крытых железнодорожных вагонов, включающих в себя устройство для выгрузки материала в хтеждверном пространстве и ленточный конвейер. Отличием предлагаемого устройства является то, что скреперный ковш оборудован второй рабочей кромкой, оснащенной эластичной лентой.Зто механизирует очистку пола вагона от крошки и мелочи, остающейся после выгрузки основной массы материала.Для предохранения пола и стен вагона от повреждений первая кромка скреперного ковша оборудована металлическими зубьями, а также полозками, создающими зазор между зубьями и полом, а боковая нарукная поверхность ковша покрыта слоем резины,На фиг. 1 - показано предлагаемое устройство в двух проекциях; на фиг, 2 - то же, во время выгрузки материалов из торцов вагона; на фиг. 3 - скреперный ковш в двух проекциях; на фиг. 4 - расположение конвейера в междверном проходе вагона.Портал 1 выполнен в виде швеллерной рамы, уложенной на четырех стойках на уровне пола разгружаемого вагона. На торце портала, примыкающем к вагону, установлены две колонны 2. На колоннах подвижно смонтирована рама струга 3, для послойной вы. грузки материала из междверного пространства вагона 4, а также вкатывания в вагон и выкатывация из него ленточного конвейера 5.Конвейер установлен ца колесах на рельсовом 5 пути, уложенном вдоль рамы портала, и снабжен откидными бортами б, шарнирно закреплснными в верхней части рамы конвейера.На направляющих рейках струга 3 подвижно смонтированы муфты с блоками 7. Блоки 10 тросом 8, идущим от лебедки 9, соединены сблоками 10, подвижно смонтированными при помощи муфт на распорных балках 11.Последние устанавливаются в торцах вагонов на уровне выступающего среднего пояса 15 вагона. 11 а распорцых балках ца тросе 3 подвешен скреперный ковш 12 с двумя рабочими кромками. Первая крохтка снабжена 3; оьями 13 для перемещения крупнокомкового материала и полозками 14, создающими зазор 20 между зубьями и полом. Вторая кромка покрыта эластичной лентой 15. Боковая наружная поверхность ковша, для амортизации ударов о стенки вагона покрыта слоем резины 1 б.Вагон разгружается следующим образом.25 Крытый железнодорожныи вагон 4 устанавливают на башмак так, чтобы его дверь была против портала 1, после чего полностью открывают обе двери вагона, Щит струга 3 вводится в дверной проем вагона со стороны пор тала. и он послойно выталтсивает матсриал измеждверного пространства вагона в приемный бункер склада. В вагон по освобождении прохода от его материала закатывают ленточный конвейер 5, который устанавливают поперек вагона, откидывают на пол борта б и располагают в дверном проеме струг 3 так, что его направляющие рейки с подвижными муфтами с блоками 7 перекрывают всю ширину вагона. Затем трос 8 от лебедки 9 через блоки 10 запасовывают к скреперным ковшам 12. Включается ленточный конвейер 5, и скреперные ковши при помощи лебедки 9 затаскивают материал по откидным бортам б из торцов вагона на конвейер 5, передающий материал в приемный бункер склада. После выгрузки из торцов вагона всей массы материала, забираемой рабочей кромкой скреперного ковша, оборудованного зубьями 13 и полозками И, скреперный ковш поворачивается и очищает второй рабочей кромкой, оснащенной эластичной лентой 15, пол вагона от оставшейся крошки и мелочи. По окончании очистки пола вагона скреперные ковши 12 устанав. ливаются на конвейер, трос 8 наматывается на барабан лебедки 9, распорные балки 11 снимаются и укладываются на конвейер, борта 1 О 15 го 25 б поднимаются в вертикальное положение, иконвейер выкатывается с помощью струга 3на портал 1. Предмет изобретения 1. Скреперное устройство механизированной установки для выгрузки сыпучих и комковых материалов из крытых железнодорожных вагонов, включающей в себя устройство для выгрузки в междверном пространстве и ленточный конвейер, от.тчтощееся тем, что, с целью механизации очистки пола вагона от крошки и мелочи, остающейся после выгрузки основной массы материала и предохранения пола от повреждения, скреперный ковш оборудован второй рабочей кромкой, оснащенной эластичной лентой.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью предохранения пола и стен вагона от повреждения, первая кромка скрепер- ного ковша, оборудованная металлическими зубьями, оснащена полозками, создающими зазор между зубьями и полом, а боковая наружная поверхность ковша покрыта слоем резины.234224 Составитель 3. Шумоваедактор Э. Рубан Текред Л. В. Куклина Корректор А. П. Васильева Типография, пр. Сапунова,Заказ 594/20 ЦНИИПИ Комитета по делам изо Москва, Тираж 437 Подписно тений и открытий при Совете Министров ССС Aтр, пр. Серова, д. 4