207844

у" " 1 Р Й о" 1 3 к ОП ИСАние ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУСоюз Соеетских Социалистических РеспубликЗависимый отКл, 46 аз, 10 Заявлено 28.11.1963 ( 822463/24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 22.Х 1.1967. Бюллетень2Дата опубликования описания 1.111.1968 МПК Г 021УДК 621,437-762(088.8) Комитет по делам иаоСретениЯ и открытиЯ при Совете Министров СССРАвторы изобретения Иностранец Феликс Ванкель(федеративная Республика Германии) Иностранная фирма НСУ Моторенверке А.Г, и Ванкель Г.м.б.ХЗаявитель РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЛЯ РО 10 РНОПОРШНЕВЫХ МАШИНИзвестны радиальные уплотнения для роторно-поршневых машин с проходящими по всей ширине корпуса пазами в поршне, в которых установлены подвижные в радиальном направлении уплотнительные планки. Уплотнитсльные планки в таких уплотнениях при вращении поршня совершают поворотное движение по отношению к внутренней стенке корпуса, что приводит к заклиниванию опрокинувшейся планки в ее пазу и, как следствие, к высокому износу гребня планки и повреждению внутренней стенки корпуса.В предлагаемом уплотнении этот недостаток устраняется тем, что между каждой уплотнительной планкой и внутренней стенкой корпуса установлены касательно к вращению поршня скользящие башмаки, шарнирно закрепленные одним концом в вырезе поршня.Иа фиг. 1 показан узел угла поршня; на фиг. 2 - вид сверху на угол поршня; на фиг. 3, 4, 5 - различные варианты скользящего башмака (разрез по углу поршня); на фиг. 6 - перспективное изображение скользящего башмака; на фиг, 7 и 8 - варианты составного выполнения скользящего башмака.Поршень 1 при своем вращении непрерыв но скользит вершинами зубьев по внутренней стенке корпуса, в результате чего образуются три рабочих камеры переменного объема. Для эффективной работы машины отдельные рабочие камеры должны быть изолированы друг от друга.Для этой цели в каждом углу поршня выполнен паз 2, проходящий по всей ширинепоршня, в котором расположена радиальноподвижная уплотнительная планка 3. Междууплотнительной планкой и внутренней стен 10 кой корпуса установлен скользящий башмак 4,который проходит на всю длину уплотнительной планки и имеет поверхность скольжения 5. Скользящий башмак расположен касательно к движению поршня таким образом,15 что он волочится за последним,Выталкивание скользящего башмака из выреза 6 под действием центробежной силы предотвращает выступ 7, который перекрываетзадний конец 8 скользящего башмака.20 Для предотвращения отрыва скользящегобашмака от внутренней стенки корпуса поддавлением газа, действующего на верхнююсторону скользящего башмака, боковые стороны 9 последнего (фиг. 2) скошены и в свя 25 зи с этим на нижнюю стенку скользящегобашмака также действует давление газов, проникающих через клиновидные щели междусторонами 9 и боковыми стенками 10 и 11корпуса под скользящий башмак. Далее газпроникает в паз 2 и под уплотнительную планку 3, которая будет прижиматься им к противолежащей стенке паза, Кроме того, этот газ вместе с пружиной 12 будет прижимать уплотнительную планку 3 к скользящему башмаку 4, который, в свою очередь, будет прижат к внутренней стенке корпуса.Вместо скошенных сторон 9 скользящий башмак 4 может быть снабжен прорезями 13, которые уменьшают тепловоспринимающую 10 поверхность скользящего башмака.Поверхность прилегания 14 скользящего башмака к уплотнительной планке 3 может быть выполнена цилиндрической. В этом случае уплотнительная планка не выступает из 15 паза 2.Скользящий башмак 4 закрепляется винтами 15, отверстия под которые выполнены большими по сравнению с диаметром винта. Это обеспечивает необходимую свободу по ворота скользящего башмака.Скользящий башмак может быть выполнен из упругого материала, например из пружинной стали, и конец его закрепляется в поршне 1. Для этой цели на конце скользящего 25 башмака выполнены выступы 1 б и 17, которые сильно загнуты и задвигаются сбоку в соответствующие пазы 18 и 19 поршня.Скользящий башмак следует выполнять таким образом, чтобы он прилегал к внутрен ней стенке корпуса с предварительным напряжением. Поверхность скольжения 5 башмака при необходимости может быть выполнена из другого материала, обладающего по отношению к внутренней стенке корпуса лучшими 35 свойствами скольжения, чем скользящий башмак.Скользящий башмак 4 может выполняться из двух соединенных между собой частей 20 и 21, причем последчяя выполнена из упруго го материала и может быть закреплена в .поршне, как показано на фиг. 5. Поверхность скольжения о может при этом быть выполнена с двумя гребнями 22, расположенными па,раллельно оси вращения поршня, которые 45 скользят по внутренней стенке корпуса,В уплотнении, показанном на фиг, 8, часть 21 выполнена из неэластичного, непружинящего материала и для возможности поворота связана шарнирно с частью 20. Для этой цели в части 20 предусмотрен паз, имеющий круглое сечение, в который закладывается имеющий соответствующую форму конец детали 21. Другой конец этой детали также имеет круглое сечение и закладывается в соответствующий вырез 23 поршня. Предмет изобретения1. Радиальное уплотнение для роторнопоршневых машин с проходящими по всейширине корпуса пазами в поршне, в которыхустановлены подвижные в радиальном направлении уплотнительные планки, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью устранения перекосауплотнительных планок от действия окружной силы трения и предупреждения заклинивания их в пазах, между каждой уплотнительной планкой и внутренней стенкой корпусаустановлены касательно к вращению поршняскользящие башмаки, шарнирно закрепленные одним концом в вырезе поршня,2, Уплотнение по и. 1, отличающееся тем,что скользящий башмак выполнен из пружинистого материала.3. Уплотнение по пп. 1 и 2, отличающеесятем, что поверхность прилегания скользящегобашмака к уплотнительной планке выполненацилиндрической.4. Уплотнение по пп, 1, 2 и 3, отличающеесятем, что, с целью прижатия скользящего баш;мака к внутренней поверхности корпуса, меж,ду ротором и скользящим башмаком предусмотрена пружина.5. Уплотнение по пп. 1, 2, 3 и 4, отличаюшееся тем, что скользящий башмак выполнен издвух частей, шарнирно связанных между со.бой,6. Уплотнение по пп, 1, 2, 3, 4 и 5, отличаюи 1 ееся тем, что поверхность скольжения башмака снабжена двумя гребнями, проходящими параллельно оси вращения, 207844207844 237Составитель В. Троицкая едактор П. Вербова Техред А. А. Камышникова Корректоры: Г. И. Плешаковаи М П Ромашова Заказ 52/17 Тираж 530 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4ипография, пр. Сапунова, 2