Двухходовой пробковый переключатель

Союз Советских Социалистических Республик1 детельства М1034333127-11 ВИСИМОЕ 0 Кл 81 е,аявлено 23,Х,1965 ( вки 5 в с присоединением МПК В 65 Комитет по дела риоритетпубликовано 0 изобретений и открмти при Совете министров СССР, Я. Бессон Симонов, Г. Э. Нудельман и научно-исследовательский и кий институт продовольствен П. Ф. Всесоюзный конструкторсЗаявит экспериментальноого машиностроения ДВУХХОДОВОЙ ПРОБКОВЬЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИ СЬ ПУЧ ИХ МАТЕРИАЛОВ 15 Известны двухходовые пробковые переключатели направления пневматического транспортирования материалов, включаютцие корпус с входным и выходными отверстиями ирасположенную в нем поворотную конуснуюпробку с проходным каналом.Отличительная особенность предложенногопереклточателя состоит в том, что проходнойканал пробки соединен с полостьо междубольшим Основанием пробки и торцовой крышкой корпуса через отверстие с фильтром,а между меньшим основанием пробки и другойторцовой крышкой корпуса установлена пружина. При такой конструкции переключателязатрачивается меньшее усилие на поворот егопробки и повышается эффективность работы.С целью более точной установки пробки длясоединения ее канала с отверстиями корпусана меньшем основании пробки предусмотренвыступ, а на крышке корпуса - упоры.Для поворота конусной пробки на торцовыхкрышках переключателя может быть установлен пневмопривод с механизмами пневмоуправления и сигнализации, что дает возмояность использовать его во взрывоопасных помещениях,На фиг. 1 изображен описываемый переключатель направления пневматического транспортирования материалов в двух проекциях;на фиг, 2 - узел А на фиг, 1; на фиг. 3 - ш 1 д по стрелке Б на фпг. 1; на фиг. 4 - разрез по В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез по 1 - Г на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез по Д - Д на фиг. 1.Переключатель состоит из корпуса 1 с торцовыми крышками 2 и .т, конусной пробки 4 с проходным каналом 5, пневмопривода 6, механизма пневмоуправления, в качестве которого использован пневматический воздухораспределптель 7 и механцзм сигнализации с двумя трехходовымп клапанамп 8. Пробка притерта к корпус на конус 1:7, что обеспечивает герметичность соединения канала пробки с входным 9 и выходным 10 отверстиями корпуса.Предусмотрено одно входное и два выходных отверстия.Проходной канал т пробки, расположенныйэксцентрттчно по отношению к оси, через сквозное отверстие 11, с фильтром 12 соединен с большим основанием пробки. Отверстие 11 снабжено резьбовой нарезкой для полого винта И, крепящего ф 1;льтр. Между меньшим основанием пробки и крышкой Д установлена прхжпн 14В одном из крайних положений пробки осиее канала и вход 1 ОГО и выходного Отверстий корпуса составляю; рямую линию (см. фпг. 6, положение 1) . 11 рп повороте прооки В другое крайнее полон;ение проходноп капал соеди няет входное огверстпе корпуса с другим вы3ходпым стверспсм под углом (см. сриг. 6,по. ксцце 11),112 меьшсм основнии проки закреплена Ось 12, н 2 конце котоэои 1 еесс 5 Квадрат пд ключ для ручного переключения м. к рали и рсзьбовдя нарезка дл 5 гаек 16, удепкива 0- ; х П 1 ску от выиддация, а такке для устацовлсця псобходимог минимального зазора ,Е 1(ДУ 1(ОН СПЫЛИ ПОВСРХНОСТ 51 И КОРПУСЯ И прокц 0 разуОщссося под де 1 ствиеъ 1 прунины 14 в момент переключения. Зазор задается аким чтобы Б момес отжатия пробки не было утечки Воздуха и транспортируемого материала.112 Оси 12 укОсплс;1 рьчажОк / (с;. Ьцг. 3), котры 11 пяким Яст П 2 штоки тре: ходОБых клапановв Ь мехацизмя сигналзаци, установлен. цы, д торцо 5511 крыцкс 5 корпуса . прсдцазнячеццых дл 5 псредя 1 сигнялОВ ня пульт управления о направлении канала пробки 4.КО 11 уснд 51 пр 001 я ссикспруется В крясих поло еп 5;х с помощью Выступа 18, расположенного ца меньшем основании пробки, и двух у; оров 19 (с:,. фиг, 4) ца крышкекорпуса,112 больием осповдшш пробки закреплена Б "(с К ио со шпо:01 пьм пязо 1 в которую Бст;всСц Бдл 21 ццевмопрцво.а 6. Мекду втулкой 20 и торвовой крышкой 2 установлено уцлопштельпое кольцо 22.Полость псрсклю:ателя с стороны большего основания проки герыеп На, а со стороны меньше: о основдцш сообцается с атмосферц,Пцсвмопривод 6 закреплен ца торцовой крышке корпуса переключателя и служцтдля поворота пробки на задапную Белипу. Онсо;сркит корпус 23 (см. фиг. 5), внутри которого церсмещасся дьусторонний поршень 24. Па шО(е порпп 5 н 21 тезаны зуоья рейк 26. Реик входп в зацепление с шестерней 26, жестко сид 51 цсц 1 В:/у 21, Вял шест(рп 1 Бдщде 1 с 51 Б подшипниках корпуса. Поршень переещгется под действием скатого воздуха, цоступяосцего ос общезаводской магистрали Б ту илц ицуПолост ПневмоццлНдрд. При иерстс:.епш поршня рсша поворач:Баес шестерик с Балом 21 на определенный угол, д Вместе с пм и пробку 4. Воздухорасцре/слцтсль 7 пз- МЕН 51 ЕТ ПЯПРаБЛС ЦЦЕ ПОДЯЧИ БОЗУха Б ПЛОСИ цневмопрьводд 6 Б гсовстсгвиц с цневматиче- СПг 1 СИГНЯЛ 05 С ПУЛЬ ГаП Ра и, С ЦП 51 СГ. пдОщцм и Боз;ухош;у (цд ср:скс цс по- К.: 1 1 1 ) .ЧдтсридтОпровод персключастся тлько после прекращения транспортирования продукта и продувки мдгериалопровода воздухом. После выполнения этих операций воздушное давление ца пробку 4 уменьшается, и оца под ,ейсБием прукипы 14 приподнимается на заданнуо с помощью гаек 16 велчину. Зате.1 посредством пнсвмоприводд 6 пробка поворачивается до упора 19 с подачей состветству;ощего сигнала на пульг управления, Послеперсключецця матер иалопр овода можно снова транспортировать продукт.При перемещеш;и продукта в соответствующе направлении воздух проходит через отверстие в пробке, очищается фильтром 12 от материала и попадает в полость мекду большм оснаванись пробки и торцовой крьпп кои 2, создавая давление на большее основание пробки, Под действием этого давления п 1 обкя прик 1 яется к к 01 псу, Ооеспсчи Бдя гс 1 лСти шос и соединения,Предмет изобрстсция1. ,Буххооной пробеВыи пс 1 сил 0" д ельцгрявлсци 51 ппевхаисекоО трацспсгртир- Ба 1 шя сыну и:х материалов, состоящий цз кр 30 пусд, имеОщего вхсдчое и выходные отверстия, и 1 ясположеннОЙ В нем ПОБОротой КОцусной пробки с проходным каналом, от,гигС//О//ггг/СЛ ТЕМ, ТО, С ПЕЛЫО УЕНЬШЕЦП 51 УСИ. ий при НОБ 01 оте пробки персклю 1 яте;51 и по 35 Бышешя эффективности его работы, цроход:й кддл пробки сое;ццсц с ПО/Ось(1 меж.ду большим основанием пробки ц торцовойкрышкой корпуса с помощью отверстия сфильтром, а между меньшим основанием40 пробки и другой торцовой крышкой корпусаус гд новлена прукш а2, Переклюатель по п. 1, с/тагггга/ошг/ггсятем, что, с целью более точного совмещен:яканала пробки сверстиями корпуса, ца45 мсцсшсм основании пробки и.;еется Выступ,и д крьикс корпуса - упоры.3. Переклю;атель по пп, 1 и 2, ст.ги/и/ои 1////- с.г См, о, с целью обеспе сПя его работы БоБзрБоопасны.( номепениях, переключатель50 СнаКСП ц:СВМоцр(ВОЛОМ С:ЕХЯПИЗМЗ, ,пнев.оуправлсци:. ц сгцализациц,каз 4592/9 Н И ИГ И Ко ми тете Тираж 535 Подписноделам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова,