Устройство для обеспечения безопасности работы лифта

)5 В 66 В 5/02 ЮЩп с БРЕ О ЕНТУ ойствам аботу ли к 1 изм к сравн олнитения опо троля. Ппракти как при скорост беэопас Швец В.В .С., Ваксман тноКомитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(76) Фумм Г.ЯСимонов В Гершаник Ю.М КотельникоМА 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯЕЗОПАСНОСТИ РАБОТЫ ЛИФТА57) Изобретение относится к подьемноранспортному машиностроению. в час сти к устр опасную р жащее бло лифта, бло ния 8, доп формирова ком 7 кон позволяет чить лифт личении повышает, обеспечивающим без фтов. Устройство, содеререния скорости кабины ения 5 и блок срабатывально снабжено блоком 6 рного напряжения и блоредлагаемое устройство чески мгновенно отклюснижении, так и при уоеи лифта, значительно ность работы лифта, 2 ил,Изобретение относится к подьемнотрднспортному машиностроению, в частности к устройствам, обеспечивающим безопасную работу лифтов.Известно устройство аварийной оста новки кабины лифта, содержащее термодатчики, пороговый элемент, исполнительное реле и блок временной задержки (см, двт. св. М 998278, кл, В бб В 5/02, 1981), Аварийная остановка происходит при повышении температуры обмоток двигателя. Однако из вестное устройство отличается инерционностью, вследствие чего оно не может своевременно отключать лифт при прекращении движения кабины при срабатывании ловителей или посадки на буфер,Наиболее близким к предлдгаемому по технической сущности и достигаемому результату является устройство для обеспечения безопасности работы лифтов контролирующее аварийное ослабление тяговых канатов (см. патент Великобритании Ф 2027301, кл, Н 03 К 19/173, 1980),Известное устройство, содержащее блок измерения скорости кабины, блок сравнения и выходной блок срабатывания, принимает внешние сигналы от датчиков, контролирующих скорость движения кабины и частоту вращения барабана лебедки, пропорциональную скорости перемещения тяговых канатов,Недостатком известного устройства является запаздывание в определении момента аварийной остановки кабины лифта. Кроме того, установка датчика нд движущейся кабине и необходимость постоянной передачи сигналов в машинное помещение усложняет устроисгво и снижает надежность его в работе.Целью изобретения являегся повыщение безопасности работы, быстродействия и надежности зд счет контроля соответствия скорости движения кабины ее заданному значению, что позволяет резко сократить время отключения лифта при аварийном снижении скорости кабины Эта цель достигается тем, что устройство, содержащее блок измерения скорости кабины лифта, блок сравнения и блок срабатывания, снабжено блоком формирования опорного напряжения и блоком контроля, причем первый выход блока формирования опорного напряжения соединен с вторым сигнальным входом блока сравнения, д выход блока контроля подключен к управляющему входу блока сравнения при этом второй выход блока измерения скорости соединен с первым входом блока контроля д второй выход блока формирования оппрно 5 10 15 20 25 30 35 40 45 55 го напряжения соединен с вторым входом блока контроля,Нд фиг.1 дднд структурная схема устройства; нд фиг.2 ременные диаграммы работы устройства.Устройство содержит блок 1 измерения скорости кабины лифта (фиг,1), включающий оптоэлектрический преобразователь 2 скорости кабины, выход которого соединен с входом формирователя 3 частоты, пропорциональной скорости кабины лифта, выход формирователя 3 подключен к входу преобразователя 4 частота-напряжение, Первый выход блока 1 измерения скорости кабины лифта соединен с первым сигнальным входом блока 5 сравнения, Второй сигнальный вход блока 5 сравнения соединен с первым выходом блока б формирования опорного напряжения, имеющего входы управления, связанные с системой управления лифта, Второй выход блока б соединен с вторым входом блока 7 контроля, первый вход которого соединен с вторым выходом блока 1 измерения скорости кабины лифта, Выход блока 1 контроля подключен к управляющему входу блока 5 сравнения, Выход последнего соединен с входом блока 8 срабатывания, первый выход которого связан с третьим входом блока 1 контроля, а второй вылод блока 8 срабатывания предназначен для связи с системой управления лифтом,Устройство работает следующим образом.Оптоэлектрический преобразователь 3 скорости вырабатывает импульсы, частота которых зависит от скорости движения кабины лифта. С выхода оптоэлектрического преобразователя 2 скорости эти импульсы, получаемые при помощи прерывателя светового потока, связанного с кабиной лифта, поступают на вход формирователя 3 частотьь пропорциональной скорости кабины, на выходе которого формируется сигнал в виде прямоугольных импульсов, которые подаются на ьход преобразователя 4 частота-ндпряжение, Напряжение, пропорциональное скорости кабины лифта, с первого выхода блока 1 поступает на первый сигнальный вход блока 5 сравнения, Одновременно под воздействием управляющего сигнала, поступающего из сис гемы управления лифтом на один из входов блока б формирования опорного напряжения, он вырабатывает напряжение, зависящее от зддэнной скорости кабины лифгд, которое с первого выходд блокэ 6 пзс, у:г на второй сигнальный вход блока 5 грд н.; ия, а с второго выхода блокд 6 - нд вт р. и нход блока 7 контроля Нд пеплй л" - , г7 подает.ся напряжение с второго выхода блока 1, На выходе блока 5 сравнения включен блок 8 срабатывания. с второго выхода которого подается сигнал разрешения в систему управления лифтом, а информация о состоянии блока 8 срабатывания поступает с его первого выхода на третий вход блока 7 контроля.Устройство выполнено таким образом, что при нормальной работе лифта (см. фиг,2 а) напряжение на втором сигнальном входе блока 5 сравнения всегда больше или равно напряжению на его первом сигнальном входе, а разность этих напряжений меньше заданного значения. При выполнении этих условий на выходе блока 5 сравнения присутствует сигнал низкого уровня, который удерживает контакт реле блока 8 срабатывания в замкнутом состоянии. Блок 7 контроля получает сигнал о состоянии блока 8 срабатывания и подает разрешающее напряжение высокого уровня на управляющий вход блока 5 сравнения, сигнал высокого уровня на этом входе разрешает обработку информации, поступающей на сигнальные входы блока 5 сравнения,Если по какой-либо причине, например срабатывание ловителя. произойдет снижение скорости кабины лифта (см. фиг.2,б) до такого значения, что напряжениЕ на втором сигнальном входе блока 5 сравнения станет больше, чем на его первом сигнальном входе, блока 5 сравнения подает сигнал высокого уровня на вход блока 8 срабатывания, что приведет к размыканию контакта реле в этом блоке и подаче сигнала запрета в систему управления лифтом. При этом блок 7 контроля подает сигнал низкого уровня на управляющий вход блока 5 сравнения, который удерживает напряжение высокого уровня на выходе блока 5 сравнения и запрещает обработку информации, поступающей на его с,гнальные входы, Устройство удерживается в этом состоянии до тех пор,пока с него не будет снято и вновь подано питание.Устройство также срабатывает и в томслучае, если скорость кабины лифта превы сит ее заданное значение на определеннуювеличину (см. фиг.2,в), при этом разность напряжений на сигнальных входах блока 5 сравнения и на первом и втором входах блока 7 контроля тоже превысит это значение.10 Блок 7 контроля подает сигнал низкогоуровня на управляющий вход блока 5 сравнения, на выходе которого появляется напряжение высокого уровня, которое, поступив на блок 8 срабатывания. вызывает 15 отключение его реле, далее подача сигналапроисходит так же, как и в случае снижения скорости кабины лифта.Таким образом, введение в устройствоблока формирования опорного напряжения 20 и блока контроля позволяет практическимгновенно отключить лифт как при снижении скорости кабины из-за срабатывания ловителя, посадки кабины на буфер или по другим аварийным причинам, так и при уве личении скорости кабины лифта, что повышает безопасность его работ.ф о р мул а и зоб ре те н и я Устройство для обеспечения безопасности работы лифта, содержащее блок из мерения скорости кабины лифта, блоксравнения и блок срабатывания, о т л и ч аю щ е е с я тем, что в него введены блок формирования опорного напряжения и блок контроля, при этом первый выход блока из мерения скорости кабины лифта соединен спервым сигнальным входом блока сравнения, второй сигнальный вход которого соединен с первым выходом блока формирования опорного напряжения. вто рой выход последнего подключен к первомувходу блока контроля, второй вход которого соединен с вторым выходом блока измерения скорости кабины лифта, третий вход - с выходом блока срабатывания, а выход - с 45 управляющим входом блока сравнения.ЮО 0 0 ю срааа при апЬы Р 1 , л Гн ОГ к:ЯппЬн лпфа Петра ш рек П ое танаб 4 Нплрсчее нперЬин с 1 пм,мЬкоу. блана "сраЬююНапрдею наЬпюрам спднпльномЬкппе Блока 5срам.з Нппрде 1 р на Ьнкпае Блока Ь сранеля 5- Напрнфение на у)- раЬлйайен Ькаад 5 лсдп 1 сраЬэыфщ Ь. ГаскййОе а- ваЬ реле Ьц 1 ил Н сраоащнбпн в Составитель Г. Ф ум Редактор М Стрельникова Техред М,Моргентал