Тележка для транспортирования и укладки ткацких навоев

ОП ИСАН ИЕ ИЗОБ РЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советскик Социалистическик Республикот авт. свидетельствависи аявлено 03,111.1965 ( 945055/27-11) присое нием заявкиПриорите Комитет по деламобретений и открытийри Совете МинистровСССР Опубликовано 21.Ч 11.1966. Бюллетень1 исания 12.1 Х.1966 та опубликован вторызобретения федоро. П, федоров Костромской технологический институт Заявитель Я ТРАНСПОРТИРОВАН ТКАЦКИХ НАВОЕВ ТЕЛЕ УК И При риты ностьНа в тра фиг. 2 лежка фиг. 4Телной чалесачерездвижнравлядится ы коими, плоения 11, ы и обтво для ован мея лоток вленный установликами средней Известны тележки для транспортирования и укладки ткацких навоев, включающие в себя шасси, содержащее раму, опирающуюся на ведущие, приводимые от электродвигателя, и управляемые колеса, установленные на раме механизм укладки навоя с перемещаемым в поперечном направлении лотком, контейнеры с аккумуляторными батареями, площадку водителя и органы управления.Предлагаемая тележка отличается от известных тем, что рама выполнена из двух подвижных одна относительно другой в продольном направлении частей, приводимых силовым гидроцилиндром. На одной части рамы смонтирован механизм укладки навоя, а на другой - площадка водителя и контейнеры с аккумуляторными батареями, размещенные по обеим сторонам рамы и образующие в средней части шасси пространство для размещения навоя.Кроме того, устройство отличается тем, что механизм укладки навоя выполнен в виде установленных в дугообразных направляющих рамы опорных секторов с упорами на концах, зубьями на вогнутой стороне, входящими в зацепление с приводной шестерней, шарнирами для установки лотка, и снабжен смонтированными на раме дугообразными толкателями, взаимодействующими концами со средней частью лотка,такой конструкции уменьшаются габатележки, увеличивается ее маневрени устойчивость при укладке навоя.фиг. 1 изображена описываемая тележка нспортном положении, вид сбоку; на - то же, вид сверху; на фиг. 3 - тес раздвинутой рамой, вид сбоку; на - разрез по А-А на фиг. 1.ежка имеет раму, состоящую из основсти 1, опирающейся на два ведущих ко, приводимых от электродвигателей 3 редукторы 4 и цепные передачи 5, и выой части рамы 6, опирающейся на упемое колесо 7. Выдвижная часть привогидроцилиндром 8. На основнои части рамы установлен тейнеры 9 с аккумуляторными батарея щадка водителя 10 и органы управл 0 размещенные по обеим сторонам рак разующие в средней части простран укладки навоя. На выдвижной части рамы смонтир ханизм укладки, включающий в себ 5 12 для размещения навоя 13, устано на шарнирах 14 опорных секторов 15,ленных в дугообразных направляющи мы, и дугообразные толкатели 17 с р 18 на концах, взаимодействующих со 30 чэ стью лотка,Электродвигатель через вал 19, зубчатую передачу и приводные шестерни 20, находящиеся в зацеплении с зубьями 21 опорных секторов 15, перемещает их в сторону предполагаемой разгрузки до упора в пол. При этом концевые выключатели 22, установленные в упорах на концах секторов, включают элек тромагнитную муфту (на чертеже не показана), которая отключает от вала 19 приводные шестерни 20 и подключает к нему через цепную передачу 23 приводную шестерню 24. Последняя находится в зацеплении с дугообразными толкателями 17, опрокидывающими лоток вокруг шарниров 14 опорных секторов 15. Перемещение опорных секторов до соприкосновения с полом в процессе укладки создает дополнительную опору тележки и увеличивает ее устойчивость.В транспортном положении рама тележки сдвинута, и шасси тележки имеет длину, меньшую длины навоя. Для укладки навоя на ткацкий станок тележка заходит в проход между станками, при этом более широкая основная часть рамы остается в главном проходе у станка. Затем затормаживаются ведущие колеса, и с помощью гидроцилиндра выдвижная часть рамы вводится в проход между станками так, чтобы навой расположился против места его установки на ткацком станке. В этом положении производится укладка навоя на станок или снятие с него. Предмет изобретения1. Тележка для транспортирования и укладки ткацких навоев, включающая в себя 5 шасси, содержащее раму, опирающуюся на ведущие, приводимые от электродвигателя, и управляемые колеса, установленные на раме механизм укладки навоя с перемещаемым в поперечном направлении лотком, контейнеры с 10 аккумуляторными батареями, площадку водителя и органы управления, отличающаяся тем, что, с целью сокращения габаритов в транспортном положении и повышения маневренности, рама выполнена из двух подвижных од на относительно другой в продольном направлении частей, приводимых силовым гидроцилиндром, причем на одной части рамы смонтирован механизм укладки навоя, а на другой - площадка водителя и контейнеры с аккумуля торными батареями, размещенные по обеимсторонам рамы и образующие в средней части шасси пространство для размещения навоя.2, Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что,с целью обеспечения устойчивости, механизм 25 укладки навоя выполнен в виде установленныхв дугообразных направляющих рамы опорных секторов с упорами на концах, зубьями на вогнутой стороне, входящими в зацепление с приводной шестерней, шарнирами для уста новки лотка, и снабжен смонтированными нараме дугообразными толкателями с зубьями, зацепляющимися с приводной шестернеи, взаимодействующими концами со средней частью лотка.. Борисова Техред Г. Е. Петровская Корректор Г. Е. Опаринаедак Заказ 2538/11 Тираж 1400 Формат бум. 60 Х 90/в Объем 0,38 изд. л. Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапуно