Тахометрическое устройство

ф(;Цнгщь,1 ,ЕТЕН ПАТЕНТУ 1 ай ЬвВ СОЮЗ. СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) САНИЕ ИЗО(в) ЯЗ (и) 1839714 АЗ (51) Б Н 02,Р 5 06 061 Р 3 495 индикации скорости. Сущность: в устройстве установлен постоянный магнит 24, сочлененный с валом 5 электродвигателя 1. Магнит 24 окружен электрической обмоткой 25, жестко закрепленной на кожухе 6 электродвигателя 1. При вращении вала 5 в обмотке 25 наводится электрический сигнал, который цепью 33 преобразуются в прямоугольные импульсы Разность частот импульсов, поступающих на входы 30, 35 логической цепи 31, используются дпя управления электродвигателем 1. 2 зл.ф-пы, 2з:.Йре 1 ение относится к электратехни . и может быть использовано в транспортсредствах для индикации скорости.елью изобретения является повышен; надежности,1 л ф г.1 представлено тахометриче,ое ус ройство; на фиг,2 - блок-схема элек роной части тахометрическога усро-стиа,1 ахометрическое устройство содержит з.к родвигатель 1 постоянного тока, якорная обмотка которого через кабели 2,3 саедпена с истОчникОм 4 питания, Электродвигатель 1 снабжен приводным ва,;ом 5, Выступаощим из кожуха б, на кото;о чстаиовлан червяки магнит 8, имеющий два противоположных полюса, Вал 5 электродвигателя 1 соединен с валом 9 одометра 10 барабанного типа кинематиеской цепью 11, Кинематическая цепь :,лючает валы 12, 13, Оасположенные по , п:в. 90 друг к другу, на противоположныхонцах которых соответственно выполнены червяные колеса 14, 15 и червяки 16,17. Передача врацения от вала 5 на вал 9 осуществляется через червяк 7, червячное ко.Осо 4, червяк вала 12, червяк 15 и ;.,чя ное колесо 17 вала 13 и червячное колесо 18 =ала 12, взаимодействующее с ервяком 17, Постоянный. магнит 8 управляет узлом спидометра 19, включающего вал 20, врацаащийся ва:руг сваей Оси В противодействие упругости пружины 21, стрелку 22 иашу 23, соответственно закрепленные на ротиваположных концах вала 20, Вал 5 ъектродвига геля 1 сочленен с постоянным ча нитом 24, при этом магнит окружен элек 1 рической обмоткой 25 жестко закреплен:,ой на кожухе б электродвигателя 1. Магнит 24 имеет дисковидную структуру. имеющую егыре магнитных полюса, лежащих в плоскости, Герпедикулярнай Оси вала 5, Витки обмотки 25 лежат в той же плоскости, что и магнитные полюсы, и окружают магнит 24 по его окружности, Выводы обмотки 25 соединены с клеммами 26, 27,Блок-схема электрической части тахомра (фиг.2) содержит генератор 28 им- .у ьсов, частота выходных импульсов ;:отарого пропорциональна скорости вращения вала (на фигурах не показан). Выход генератора 28 импульсов через монастабильньй мультивибратор 29 соединен с задающим входом 30 логической цепи 31, выполненной в виде бистабильнога мульти.ибратора. Выход логической цепи 31 через усилитель 32 соединен с якорной обмоткой электродвигателя 1, Клеммы 26,27 обмотки 25 сод:,.ены с входом цепи 33 фармирава 3540 45 50 55 15 20 25 30 ния прямоугольных импульсов и с общей шиной устройства. Выход цепи 33 формирования прямоугольных импульсов через моностабильную цепь 34 соединен с обнуляющим (сбрасывающим) входом 35 логической цепи 31,Устройство работает следующим образом. На выходе логической цепи 31 присутствует сигнал логической "1" после прихода каждого импульса на вход 30, и этот выходной сигнал подается через усилитель 32 в якорную обмотку электродвигателя 1. При неподвижном вале, частоту вращения которого следует измерить, на выходе генератора 28 импульсов импульсы отсутствуют и на выходе логической цепи 31 присутствует уровень логического "0", Электродвигатель 1 не поцключен к питанию, остается неподвижным как и одометр 10 и стрелка 22. При вращении вала на выходе генератора 28 импульсов появляются импульсы, частота которых пропорциональна скорости вращения этого вала, Эти импульсы через моностабильный мультивибратор 29 паступают на вход 30 логической цепи 31, что приводит к появлению на ее выходе логической "1". Через усилитель 32 электродвигатель подклочается к источнику 4 питания, Вал 5 электродвигателя 1 начинает вращаться и через постоянный магнит 24 наводит переменный ток в обмотке 25, Цепь 33 формирования прямоугольнух импульсов преобразует этот сигнал в серию прямоугольных импульсов, которые через моно- стабильную цепь 34 подаются на вход 35 логической цепи 31 и заставляот выход цепи 31 перейти на логический уровень "0" и, следовательно, прекратить подачу питания на электродвигатель 1, Электродвигатель па инерции продолжает некоторое время вращаться, а поскольку вал, связанный с генератором 28 импульсов, продолжает вращаться, на входе 30 логической цепи 31 почти мгновенна появляется новый разрешающий импульс, в результате чего выход цепи 31 переходит на логический уровень "1", и на электродвигатель 1 вновь подается питание. До тех пор пока частота импульсов, поступающих на вход 30, больше частоты импульсов, поступающих на вход 35 логической цепи 31, электродвигатель 1 увеличивает частоту вращения, пока не достигнет равнавеснага состояния, при этом вал 5 электродвигателя 1 вращается с той же частотой, чта и вал, связанный с генератором 28 импульсов. При этом адаметр 10, приводимый в действие валам 5 через кинемати1839714 ческую цепь 11 и спидометр 19. управляемый магнитом 8, обеспечивает индикацию числа выполненных оборотов и соответственно угловой скорости вала, за которым осуществляется наблюдение. Формула изобретения 1. ТАХОМЕТРИЧ ЕСКОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее первый генератор электрических сигналов, зависящих от скорости вращения первого вала, электродвигатель, вал которого соединен с вторым генератором электрических сигналов, блок индикации скорости с магнитным управлением, содержащий первый магнит, жестко соединенный с валом электродвигателя и магнитно взаимодействующий с блоком индикации скорости, схему сравнения, входы которой соединены с выходами первого и второго генераторов электрических сигналов, а выход - с якорной обмоткой , электродвигателя, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, второй генератор электрических сигналов содержит второй постоянный магнит, жестко соединенный с валом электродвигателя,Изобретение обеспечивает упрощениесборки устройства, снижение затрат припроизводстве и повышение надежности,5 (56) Патент США Мг 4241607, кл. 6 0:. Р 3/495 1980,электрическую обмотку, соединенную жестко с корпусом электродвигателя в положении, когда обращена к второму постоянному магниту, и обуславливает источник тока, наведенного за счет эффекта вращенИя второго постоянного магнита, схему формирования прямоугольных импульсов, вход которой соединен сэлектрической обмоткой. а выход - с вторым входам схемы .сравнения,2, Устройство по п.1, отличающееся тем, что второй постоянный магнит выполнен многополюсным и расположен в плоскости, перпендикулярной к оси вала электродвигателя.с 3. Устройство по пп.1 и 2. отличающееся тем, что электрическая обмотка выполнена кольцевой и находится в плоскостЬ, перпендикулярной к оси вала электродвигателя.1839714 Составитель М,КряхтуноТехред М. Моргентал ректор Л.Ли Юрчиков Редак Тираж Подписн НПО "Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/ Заказ 34 Г 1 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10