Способ получения соединения детали со стержнем

сокз сОВЕтСкихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК О, В 21 ) 15," 05 Г 16 ТЕНИ ИСАН АВТОРСКО СВИДЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Центральное специализированное конструкторское бюроР 2) С,И.Козий, П.В,Рассказов, Г.Ф.Таран, В,А.Шилкина и Т.Б,Козий(бб) Абибов А.А, и др. Технология самолетостроения. М.: Машиностроение, 1982, с, 551.Орлов П,И. Основы конструирования, М.: Машиностроение, 1972, с. 210, рис. 23 л. ф 4) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ СОЕДИНЕНИЯ Д ЕТАЛ И СО СТЕ Р ЖНЕМ(Ь 7) Использование: в отраслях народного хозяйства, где требуется обеспечить соединение цилиндрического стрежня с деталью Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства, где требуется обеспечить соединение цилиндрического стержня с деталью произвольного поперечного сечения,Целью изобретения является повышение надежности и качества крепления стрежней из пластичного материала.На фиг. 1 показано исходное положение штамповой оснастки перед осуществлением процесса соединения детали со стержнем; на фиг. 2 - стадия заполнения канавки материалом детали; на фиг. 3 - стадия приложения к стержню осевого усилия до пластического деформировдния его материала в зоне канавки. произвольного сечения. Сущность изобретения: в детали образуют глухую полость, устанавливают в нее цилиндрический стержень с кольцевой канавкой. Фиксацию цилиндрического стержня в глухой полости осуществляют путем осевого пластического сжатия материала детали по периметру глухой полости с обеспечением заполнения им кольцевой канавки. При этом производят заполнение не более половины обьема кольцевой канавки цилиндрического стержня, Затем осуществляют пластическое деформированив материала цилиндрического стержня до полногоконтакта с деформированной поверхностью детали путем приложения осевого усилия к стержню. 3 ил,В металлической детали 1 посредством сверления выполняют глухую полость геометрическими размерами; глубиной и, диаметром до, далее в глухую полость детали с минимальным зазором устанавливают цилиндрический стержень 2 с кольцевой канавкой.Цилиндрический стержень имеет следующие геометрические размеры: длину Н, диаметр бо, радиус кольцевой канавки г. Причем кольцевая канавка расположена на расстоянии й 1 от заглубляемого торца цилиндрического стержня 2. Следует подчеркнуть, что глубина глухой полости превышает расстояние Ь 1, Затем на выступающую часть стержня 2 размещают втулочный пуансон 3 с внешним диаметром 0 ипроизводят фиксацию детали 1 на плите 4 сусилием Рприж. с помощью прижима 5 (фиг,1),Реализация способа получения соединения детали со стержнем осуществляетсяследующим образом,При воздействии импульсным усилиемРт на втулочный пуансон 3 имеет место пластическое сжатие материала детали 1, В ре. зультате обеспечивается пластическоетечение материала детали 1 в свободныйобьем кольцевой канавки цилиндрическогостержня 2 (фиг. 2), На завершающей стадиизаполнения свободного обьема кольцевойканавки формируется упрочненная поверхность с образующей аб, Причем объем материала детали 1 на толщине (и - п 1) идиаметром О в пределе равен половине свободного объема кольцевой канавки на цилиндрическом стержне 2. Из последнегоусловия и определяется глубина глухой полости в детали:0,58 - Я( г 4 Я 2 2 Таким образом, на завершающей стадии пластического сжатия материала детали нэ контактируемых поверхностях цилиндрического стержня с деталью будут имеет место контактные давления, что и обеспечит повы-.шение надежности и качество крепления.Степень же заполнения свободного объема кольцевой канавки легко контролируется,Затем производят упрочнение материала цилиндрического стержня по местоположению кольцевой канавки.Для этого в отверстие втулочного пуансона 3 устанавливают цилиндрический пуансон б,Воздействуя импульсным усилием Ртна торец цилиндрического пуансона 6 обеспечивают его перемещение в направлении детали 1 (фиг. 3), В результате имеет место пластическое сжатие материала цилиндрического стержня 2, что, с одной стороны, приводит к увеличению его поперечного сечения в области кольцевой канавки и упрочнению материала стержня 2, э, с другой стороны, вызывает увеличение толщины выдавленного слоя материала детали 1, Последнее обуславливает полное гарантированное заполнение свободного обьема кольцевой канавки цилиндрического стержня 2 (фиг, 3),Способ прошел опытно-промышленную проверку при получении соединения цилиндрического стержня из стали 12 Х 18 Н 10 Т с деталью из стали 12 Х 1 ЯН 1 ЧТ Глухая по либо растягивающие усилия на поверхности кольцевой канавки цилиндрического стержня, что устраняет его нереглэментируемое растяжение; имеет место упрочнение материала детали по периметру цилиндрического стержня, что повышает. надежность и качество крепления стержней из пластичного материала при относительно неглубоких глухих полостях,35 40 Формула изобретения Способ получения соединения детали со стержнем, при котором в детали выполняют полость, в которую устанавливают цилиндрический стержень с кольцевой канавкой и осуществляют фиксацию последнего путем приложения осевого усилия к детали по периметру глухой полости до пластического деформирования ее материала и заполнения им кольцевой канавки стержня, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и качества крепления стержней из пластичного материала, полость в детали выполняют глухой, стержень устанавливают с упором в его дно, заполнение канавки материалом детали осуществляют не более, чем нэ полояину его обьемэ, после чего к стержц и пгэдывв 45 50 55 лость имела глубину - 2,0 мм. диаметр - л,О мм, Цилиндрический стержень имел дЪэметр - 3,0 мм, длину - 4,0 мм; диаметр кольцевой канавки - 1,0 мм. Ось кольцевой 5 канавки отстояла от заглубляемого торцастержня на расстоянии - 1,72 мм,Технологическая оснастка изготавливалась из стали УЯА по 7-му квалитету точности.10 В качестве энергопривода использовалась установка МИУс метаемым ударником массой 450 г при энергии разряда установки в 2,0 кДж.Характер заполнения свободного обье ма кольцевой канавки на цилиндрическомстержне материалом детали изучался нэ металлографических шлифах. А наличиеупрочнения материалов детали и стержня исследовали замерами микротвердости на 20 приборе ПМТ-З, Повышение микротвердости в исследуемых областях составляло в среднем 18 - 23 оо;Способ получения соединения деталисо стрежнем по сравнению с прототипом 25 эффективен поскольку обеспечивает качественное заполнение свободного обьемэ кольцевой канавки на цилиндрическом стержне, причем легко контролируемое; повышает прочностные характеристики ци линдрического стрежня по местоположению кольцевой канавки,"отсутствуют какиеют осевое усилие до ластического деформирования его материала в зоне канавки и полного контакта с деформированной поверхностью детали.1812345 СоставительП,Рассказовктор Л, Народная Техред М.Моргентал Корректор М.Ку а по изобретен Ж, Раушска омби изводственно-издательский аказ 1566 Тираж ВНИИПИ Государственного коми 113035, МоскеПодписноеиям и открытиям при ГКНТ СССРя наб,. 4/5Патент", г Ужгород. уд Гч;- и:1 1 г: