Прицеп с откидными бортали и съелнымитрапами

180999 Союз Советскиа Сециалистическиа Респуоликисимое от авт. свидетельст явлено 17.1.1964 (Л 876679 27-1 л. 81 е присоединением заявкиПК В 65 д Комитет по делаю изобретений и открытий ри Совете й 1 инистрое СССРпубликовано 26.111.1966. Бюллетеньписания ЗХ.1966 публиковаш ОТКИДНЬ 1 МИ БОРТАМИ И СЪБМБЬ 1 МИ ТРАПАМИ ПРИ мыи прицепна фиг. 2 -- прицеп в г. 4 - разм шарнирно ена подъемя собой свардеревянным Прицепы с откидными бортами и сьемными трапами известны.Особенность описываемого прицепа состоит в том, что на раме прицепа посредством шарнирно соединенных рычагов установлена подьемная платформа, на которой смонтированы поворотные раздвижные опоры. Они представляют собой телескопические трубы, перемещаемые с помощью винтовой пары, получающей движение через систему зубчатых передач, установленных внутри внешней трубы. Трап, соединяющий платформу прицепа с ва. гоном, сделан раздвижным, а трап, соединяющий платформу с автомобилем, снабжен рычажной системой, обеспечивающей поворот его в вертикальной плоскости.Такое выполнение прицепа позволяет использовать его в качестве перегрузочной площадки при разгрузке грузов из вагонов в автомобили или наоборот с помощью перегрузочных механизмов.На фиг. 1 изображен описываев рабочем положении, вид сбоку;то же, вид с торца; на фиг. 3транспортном положении; на фидвижная опора.На раме 1 прицепа посредствосоединенных рычагов 2 установлная платформа 3, представляющаную раму с прикрепленным к ней настилом. По глам платформы на осях 4 установлены поворотные раздвижные опоры (фиг. 4). Каждая опора выполнена в виде двух телескопически расположенных труб 5 наружной 6 и внутреннеи 6. Наружная трубав своей верхней части имеет коробчатое сечение, где установлены цилиндрическая 7 и коническая 8 зубчатые передачи. Концы валов 9 имеют квадратное сечение для одевания ру-, 10 коятки при подъеме платформы. На одномконце трубы 6 вставлена гайка 10, в которую входит винт 11, опирающийся на плиту 12 через опорный подшипник 13, Другой конец трубы 6 соединен через шаровую опору 14 со 15 стальным башмаком 15, На конец винта 11насажена ведомая коническая шестерня 6.При вращении винта происходит перемещение гайки вместе с внутренней трубой, т. е. подьем или опускание платформы 3. В зависимо сти от вращения верхнего или нижнего валов9 при помощи рукоятки платформа поднимается с различной скоростью.Прицеп снабжен переходными съемнымитрапами, которые могут быть установлены на 25 любой стороне платформы, Для этой цели навсех четырех сторонах платформы приварены кронштейны 17.Переходный трап, соединяющий платформу с вагоном, выполнен телескопическим ЗО (фиг. 2). Он имеет выдвижную раму 18 с при 8099980999 Предмет изобретения Составитель А. Новожилов Редактор Е. А. Кречетова Техред Л, К. Ткаченко Корректоры: М. П. Ромашова и Л. Е, МарисичЗаказ 1167/7 Тираж 1650 Формат бум. бОХ 90)/в Объем 0,44 изд. л. ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 варенным к ней настилом 19 нз рифленой листовой стал. С одной стороны рама 18 опирается на пол и направляющую дверь вагона с другой - входит в трубчатые балки 27, которые приваренными к ним осями опирают ся ня кронштейны 17 платформы. После установки трапа крайние оси трапа закрепляют ня кронштейцях замочными приспособлениями 21 в виде стержня, прикрепленного к платформе двумя скобами и снабженного на одном кон не крюком 22. Свободный конец стержня, изогнутый под прямым углом, являетс 5 ручкой. Прн повороте ручки вверх крюк захватывает Ось т 1 эяпя с 3 е 1 эху и уде 1 эжиВяет ее ня кропи)тейпах платформы, 15Переходный трап, соединяющий платформу с автомобилем, прикреплен к платформе тяк ке, как и телескопическийтрап и поддерткивается и приподнятом полокении под углом 10" к горизонтальной плоскости рычажной систе мой, состоящей нз двух шарнирно соединенных рычагов 28 и 24, связанных с направляющим стержнем 25 и рычагом 26, имеющим и конце ролик 2/. Ня стержень 24 надета пружин 1 28 и н;1 жимн;151 13 ту.и 1 2. П 1 эи по,1 че 25 Втомобиля к прицепу, открытый задний борт :)втомооил 51 упн 1 э)егс 51 В 1)0.)нк 2, От кот 0110 го через нажим):ую Втулку 29 передастся сжимающее усилие ня пружину 28. Перемещение не)5 кимно Втулки вдоль стеркн 5 24 поворячн наст рычаги 28 и 24, опуская трап на платформу кузова автомобиля. При отъезде автомобиля от прицепа рычаги 28 н 24 под дейстВием пружины выпрямляются, подпирая и частично приподнимая трап. Таким образом З 5 нрц помощи Описан)юй ры)15 кной системы НРОНСХОДИТ 13 ТОМЯТИЗЯН 51 ОНСР 11 ЦИИ ОПУСКЯ;н)я н подъем 1 трапа при смене автомобиля.В транспортном положении телескопические опоры уст 1 Овлены вертикально вверх, а в ра оочем положении повернуты ня 180 вниз. Б обоих положениях каждая опоры закреплен двумя пальцами 30, вставляемыми ня одинаковом расстоянии выше и ни 5 ке оси поворота. В отверстие на конце пальцев входит стержень фиксатора 1 ня чертеже не показн) с надетой ня него пружиной. Фиксаторы препятствуют Выпадению пальцев при переме)цении прицеп.Применение описанного прицеп позволяет цсноЬзовять мя;Огяоя 1)итныс погрузчики д;51 погрузки н выгрузки вагонов ня необорудован - ньх дл 51 этОЙ цели стянци 5 х и же,Сзнод 01 эоукиых путях, ооеспечивает перегрузку грузов погрузчиками из железнодорожного транспорта ня я)токОбил)1 ый н наооорот. 1. Прицеп с откидными бортами ц сьем;)ыми трапами, отлича)ощшся тем, что, с цель:о использования его и качестве перегрузоч)юй нлогцадки нри разгрузке грузов из ваго ю):, и Втомобили или наоборот с помо)пью перегрузочных механизмов, ца раме прицеп с поз 01 цьО н 11 эни 1 эно соединенных рычяГОВ устяновг 1 ен 11 подьемн 51 п Ятф 01 э мя, сн)105 кенняя ИО- ворот)ю монтированными ня ней раздвижными опорами, выполненными и виде телескопических труб, перемещаемых посредством виновой пары, получающей двиткение через систему зубчатых передач, установленнь)х ш)утри внешней трубы.2. Прицеп по и. 1, отлчаОиш 1 сл тем, что трап, соединяющий платформу прицепа с Вягоцом, Выполнен раздвижным. а трап, соединиОщий платформу с автомобилем, снабжен рычажной системой, обеспечивающей поворо) е)о и вертикальной плоскости.