Приводной ремень

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 16 6 1/28, 500, 5/ 51) НИЯ ПИ 9 то а Кажного сно- Торкой дого нено ной . На кткеийииетЪ ГОСУ АРСТВЕННОЕ ПАТЕНТН ВЕДО СТВО СССР (ГОС АТЕНТ СССР) О СА НИЕ ИЗО МУ СВИДЕТЕЛЬСТ 21) 845269/27 (22) 2,07,90 46) 5.02,93. Бюл, М 6 уу) репорусский политехнический институт 72, А.Н,Никончук, В.И.Шпилевский и А.Т.койбеда (56) Р,вторское свидетельство СССР В 11751544, кл, Р 16 6 5/00, 1991. (54),ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (57) Сущность изобретения: ремень содержиу зпестоиерную основу с поперечннии ар ирующими элементами в виде втулок, Втулки расположены вдоль ремня. Несущий, Изобретение относится к передачам гихкой связью, в частности к конструкциям клйновых ремней.Известны клиновые ремни, содержащМе эластомерное тело с завулканизированными в него поперечными армирующими элементами, каркас, выполне 1 ный в виде спирально навитого троса, Такие ремни имеют более высокую несущую спрсобность за счет увеличения поперечнойжесткости, но все же несущая способность и недостаточна ввиду отсутствия жесткой механической связи между поперечными афмирующими элементами и спирально навтым тросом.Известен клиновой ремень для передач высоких нагрузок, содержащий плохо растягивающиеся армирующие элементы, умноженные по спирали в упругой резиновой части, расположенные на нижней поверхносТи пористые самосмазывающиеся усиливающие элементы, а в верхней части пластины слой в ремне выполнен в виде витков рально навитого троса с замкнутыми пе ми, охватывающими каждую втулку торцах втулки закреплены башмаки.дый башмак выполнен в виде усечен конуса с расположением одного из его о ваний на боковой поверхности ремня.цы втулок выполнены со сферичес поверхностью. Большее основание каж конуса обращено вйутрь ремня и выпол со сферической поверхностью, ответ сферической поверхности торца втулки наружной поверхности каждого конуса : полнено рифление, 4 ил. из более жесткого материала стянутые между собой болтами,:проходящими через ремень. Одйако и такие ремни не обладают достаточной несущей способностью ввиду возникновения концентраций напряжений в местах расположения болтов. К тому же они имеют сложную конструкцию и сильно утяжелены болтами.Наиболее близким по технической сущности к предполагаемому изобретению является приводной ремень, содержащий эластамерную основу, поперечные армирующие элементы в виде втулок, расположенных вдоль ремня, несущий слой в виде витков спирально навитого троса с замкнутыми петлями, охватывающими каждую втулку, на торцах которой закреплены башмаки, каждый из которых выполнен в виде усеченного конуса с расположением одного из его оснований на боковой поверхности ремня.50 Недостатком данного ремня является то, что поперечные пальцы не зафиксированы в осевом направлении и удерживаются в теле ремня только за счет сил трения между петлями троса и наружной поверхностью пальцев, а также сил адгезии материала ремня к наружной поверхности пальца. Это приводит.к тому, что пальцы могут сдвигаться как в осевом, так и в поперечном направлении, проворачиваться внутри ремня. Такому эффекту способствует то, что работа ремня протекает в условиях вибрации и других динамических эффектов; Сдвиг пальцев приводит к тому, что они могут выступать за боковые поверхности ремня и цепляться за поверхности шкивов, Многократное повторение этого эффекта приводит к выходу ремня из строя.Целью изобретения является повышение долговечности ремня,Указанная цель достигается тем, что приводной ремень содержит эластомерную основу, поперечные армирующие элементы в виде втулок, расположенных вдоль ремня, . несущий слой ввиде виткой спирально навитого троса с замкнутыми петлями, охватывающими каждую втулку, на торцах которой закреплены башмаки, каждый из которых выполнен в виде усеченного конуса с расположением одного из его оснований на боковой поверхности ремня, причем торцы втулок выполнены со сферической поверхностью, большее основание каждого конуса обращено внутрь ремня и выполнено со сферической поверхностью ответной сферической поверхности торца втулки и расположенной с возможностью взаимодействия с последней, при этом на наружной поверхности каждого конуса выполнено рифление.Благодаря тому, что башмаки выполнены в форме усеченного конуса с рифлениями на наружной поверхности и установлению их в теле ремня большими основаниями внутрь, а также выполнению на большом основании каждого из башмаков сферической поверхности, взаимодействующей с соответствующей сферической поверхностью на торце поперечного армирующего элемента не происходит осевого и поперечного смещения поперечного армирующего элемента, Установка башмаков в теле ремня обосновывается тем, что в процессе работы ремня, вследствие того, что спирально навитый трос охватывает своими петлями поперечные армирующие элементы (см,фиг.З), возможно проворачивание вокруг оси поперечных армирующих эле-.ментов в теле ремня за счет упругости окружающей резины (см,фиг,4), При отсутствии55 элементов 4 с башмаками 5 происходит с помощью сферической поверхности 7 на торце поперечных армирующих элементов 4 и сферической поверхности 8, выполненной на большом основании каждого из башмаков 5. башмаков, а также выполнения на башмаках и армирующих элементах, взаимодействующих между собой сферических поверхностей, при повороте армирующих 5 поперечных элементов их торцы вышли быза боковые рабочие поверхности клинового ремня, что привело бы к потере его работоспособности.Если бы армирующие элементы были бы 10 выполнены заодно с башмаками, то при натяжении троса его петли, затягивались на армирующих элементах, стремились бы их провернуть. Поскольку торцы (меньшие основания) башмаков срезаны наискось, то 15 при повороте башмака вокруг оси его вращения кромка меньшего основания конуса начинает выступать из ремня, А это, как указывалось выше, приводило бы к быстрому выходу ремня из строя.20 Сферическое соединение армирующихэлементов и башмаков позволяет последним не проворачиваться при повороте армирующих элементов. Фиксации от проворота башмаков способствуют рифления, выполненные на них. Выпадению башмаков из тела ремня препятствует их коническая форма. Более того, сферическое соединение армирующих элементов с башмаками позволяет последним несколько са моустанавливаться при взаимодействии сошкивом, что благоприятно сказывается на распределении нагрузки как по поверхности отдельно взятого башмака, так и между башмаками, Это обстоятельство также спо собствует повышению долговечности ремня.На фиг, 1 изображен клиновой ремень;на фиг, 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - схема навивки тросов на поперечные арми рующие элементы; на фиг. 4 - схема возникновения поворота поперечных армирующих элементов.Клиновой ремень содержит эластомерное тело 1 с завулканизированными в него 45 спирально навитого троса 2, охватывающего своими петлями 3 поперечные армирующие элементы 4, а также взаимодействующие с поперечными армирующими элементами 4 башмаки 5, выполненные в виде усеченного конуса с рифлениями 6 на наружной поверхности и установленными в эластомерном теле 1 ремня большими основаниями внутрь, Взаимодействие пОперечных армирующих1795193 Таким образом, благодаря тому, что щиечерезсферическиеповерхностиспопепредлагаемая конструкция клинового ре- речными армирующими элементами, долгомня содержит башмаки, взаимодействую- вечность ремня повышается,Формула изобретения Приводной ремень, содержащий эластомерную основу, поперечные армирующие элементы в виде втулок, раСположенных вдоль ремня, несущий слой в виде витков спирально навитого троса с замкнутыми петлями, охватывающими каждую втулку, на торцах которой закреплены башмаки, каждый из которых выполнен в виде усеченнОго конуса с расположением одного из его оснований на боковой поверхности ремня, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения долговечности путем предотвращения осевого и поперечного смещения армирующих элементов, а также предотвращения их проворота, торцы втулок выполнены со сферической поверхностью, большее основание каждого конуса обращено внутрь ремня и выполнено со сферической поверхностью, ответной сферической поверхности торца втулки и расположенной с возможностью взаимодействия с последней, при этом на наружной поверхности каждого конуса выполнено рифление.1795193 ректор М.Самборск Составитель В.ШпилевскийТехред М.Моргентал . дактор Заказ 418 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101