Подшипниковый узел

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 9) .ЯД. 54)5 Р 1 2 00 ИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ОП ИДЕТЕЛ ЬСТ РВТОРСКОМ 2колец. Отверстия корпусных втулок смещены равномерно по периферии под углом 120 друг к другу. Для подпитки рабочего зазора газостатического узла, образованного корпусными втулками и полыми роликами, в углеграфитовых проставках предусмотрена кольцевая раздаточная полость и радиальные питающие отверстия, Между валом и внутренней поверхностью полых роликов размещены промежуточные полувтулки с серповидным поперечным сечением; На промежуточные втулки напрессойаны угле- я графитовые и оставки аналогичной формы,Рый ролик опирается н нутренней, так и с вне печивается надежный ф т в сопряжении вал Каждый пол слой как с в ро.ны. Обес ный конта ролики. 6 и газовыйней стоикцион-полые Я Недостатком прототипа являет ниченная несущая способность и точная жесткость подшипника,Цель изобретения - увеличение несу щей способности и жесткости,Для этого подшипниковый узел снаб жен закрепленными в корпусе и располо женными С зазором ме)кду поверхностью цапфы вала и внутренней поверхностью и лцх роликов промежуточными полувтулк ми с серйовидными поперечным сечением писателями и каналами, сообщающимися с системой подачи рабочей среды под давле нием, при этом выпуклая поверхность каж дой промежуточйой полувтулки обращена внутренней цилиндрической поверхност ролика, а вогнутая поверхность к цапфе в ла. ся огра-недоста аааЪ о- а- и К и аГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Научно-производственный центр приНиколаевском кораблестроительном институте им. адм. С,О.Макарова7) А.И.Тарабрин, А.К.Чередниченко иАф,Половенко(57) Использование: в области машиностроения для использования в конструкциях высокоскоростных турбоагрегатов. Сущность;в подшипниковом узле вал находится вофрикционном зацеплении с полыми роликами, которые расположены в корпусных втулках. Между последними и полыми роликаминаходятся углеграфитовые проставки виде Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в конструкцияхвысокоскоростных турбоагрегатов,Известна конструкция подшипникового узла, содержащая цапфу вала, корпус со смонтированными в нем вдоль цапфы вала втулками со смещенными одна относительнодругой в радиальном направлении внутренними поверхностями и радиальными. пигателями, а также подшипники качения в виде сопряженных участков внутреннйх поверхностей с внешней поверхностью цапфы полых роликов, размещенных с зазором в уп)мянутых втулках, и систему подачи рабочей среды под давлением, сообщающуюся с радиальными питателями втулки. 1795175 А 11795175 рованы гайками 21 10 15 20 30 35 40 Увеличение несущей способности достигается за счет увелйчения площади по-.верхности воспринимающей нагрузку.Здесь нагрузку воспринимает внутренняя поверхность ролика и вогнутая поверхность полувтулки. Ролик имеет не только внешний, но и внутренний газостатический подпор от йитателей полувтулки, в связи с чем увеличивается жесткость опоры. Кроме того, за счет газостатического подпора вала от питателей вогнутой поверхности полувтул. ки улучшается фрикционный койтэкт вала с роликом, что ведет к уменьшению проскальзывания и увеличению надежности работы.На фиг,1 йоказан общий вид подшипникового узла; на фиг.2- сечение А-А; на фиг,3 - сечение Б-Б; на фиг.4 - сечение В-В; на фиг.5- сечение Г-Г; на фиг,б- сечение Д-Д.В предлагаемой конструкции вал 1 на ходится вофрикциойном сопряжении с роликом 2, которые расположены в корпусных втулках 3. Корпусные втулки 3 размещены равномерно по периферии под углом 120 градусов друг к другу. Для подпитки рабочего зазора 5 газостатического подшипника, образованного корпусными втулками 3 и роликами 2, в углеграфитовых проставках 4 предусмотрена кольцевая раздаточная полость 6 и радиальные питающие отверстия 7, В раздаточную полость 6 смазывающий газ поступает через штуцера 8 Между валом и внутренней полостью роликов 2 расположена полувтулка с серповидным поперечным сечением 9. Полувтулка 9 штифтами 10 крепится к расположенным в корпусе 11 проставочным кольцам 12, На полувтулку напрессована углеграфитовая проставка аналогичной формы. В углеграфитовой проставке 13 выполнена вдоль поверхности полувтулки раздаточная полость 14 с радиальными питателями 15, Для подпитки рабочего зазора 16;образованого внутренней поверхностью роликов 2 и поверхностями вала 1 и полувтулки 9, рабочий формула изобретения Подшипниковый узел, содержащий цапфу вала, корпус со смонтированными в нем вдоль цапфы вала втулками со смещенными одна относительно другой в радиальном направлении внутренними поверхностями и с радиальными питателями, а также подшипники качения в виде сопряженных участков внутренних поверхностей с внешней поверхностью цапфы полых роликов, размещенных с зазором в упомянутых втулках, и газ отбирается из раздаточной полости 14 и через каналы 17 в углеграфитовых проставках 13 и кольцах 12 поступает в раздаточную полость. Для сброса отработавшего газа из 5 рабочего зазора 16 предусмотрены радиальные каналы 20 в проставочных кольцах 12 и корпусе 11. Детали 3,12,19 установлены в осевых расточках в корпусе 11 и зафиксиКонструкция работает следующим образом, Рабочийгаз из системы подачи рабочей среды под давлением поступает через штуцер 8 в раздаточную полость 6 и через каналы 17 в углеграфитовых проставках 4 и проставочных кольцах 12 в раздаточную полость 14. Смазочный гаэ из раздаточной полости 6 поступает через питатели 7 в рабочий зазор 5 газостатических подшипников, образованных углеграфитовыми проставками 4 и наружной цилиндрической поверхностью роликов. Одновременно из раздаточной полости 14 смазывающий газ поступает через питатели 15 в рабочий зазор 16 газостатических.подшипников, образованный углеграфитовыми проставками 13, вйутренней цилйндрической поверхностью: роликов 2 и поверхностью вала 1. Ролики 2 вступают во фрикционный контакт с валом 1, улучшенный газостатическим подпором в рабочем зазоре 16. Смазочный газ иэ рабочего. зазора 5 сбрасывается черезосевые каналы 18 в крышке 19, а иэ рабочего зазора 16 в кольцевую полость и затем по радиальным к каналам 20 в проставочных кольцах 12 в корпусе 11. Гайка 21 обеспечивает фиксацию деталей в корпусе. Конструкция обладает повышенной по сравнению с прототипом жесткостью и не сущей способностью. Обеспечивается надЕжный контакт в сопряжении вал-ролики,Для указанных на рис,1-6 соотношений площадь поверхности воспринимающей нагрузку, а соответственно несущая способность увеличивается в 1,5 раза.3систему подачи рабочейсреды под давлением, сообщающуюся с радиальными питателями втулки, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения жесткости и несущей способности, он снабжен закрепленными в корпусе и расположенными с зазором между поверхностью цапфы вала и внутренней поверхностью полых роликов промежуточными полувтулками с серповидным поперечным сечением и питателями и каналами, сообщающимися с системой подачирабочей среды поддавлением, приэтом выпуклая поверхность каждой промежуточной полувтулки обращена к внутренней цилиндД 10,рической поверхности ролика, а вогнутаяповерхность к цапфе вала,28. о М1795175 17 б 99 15 Фиг,6 дактор Т,Куркова Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 417ВНИИП Фиг;6Составитель В,йваниковТехред М.Моргентал Корректор М.Андрушенко Тираж Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Рзушская наб 4/5