Автобетоносмеситель

(21) 4791325/ (22) 25,12,89 (46) 15.02,93, (71) Целиногр го института и транспорта (72) Б.Х,Бал А,У,Ахмедья (56) Авторско М 130786, кл Бюл, М 6адский филиал Алма-Атиннженеров железнодорожовец магамбетов, М.А,Хорнов и М,И,Исаков е свидетельствоСССР . В 60 Р 3/16, 1960.(57) Использование; в устройствах для загрузки, приготовления и перевозки газобетонной смеси, Сущность: содержит шасси 1, герметичную теплоизолированную. цистерну 2, устройство 8 для подачи сжатого воздуха в цистерну для выгрузки бетонной смеси и продувки воздуха через последнюю. На торцевой стенке цистерны выше ее центра установлен сливной кран 12. В полости цистерны смонтирован приводной перфорированный шнек 4. 2 ил.1794712 10 15 3Изобретение относится к устройствамдля загрузки, приготовления и перевозкигазобетонной смеси.Известен резервуар цементовоза саэрируемым днищем и вмонтированной внего для обеспечения разгрузки у днища инижней части боковых стенок эластичнойдиафрагмой, работающей при разгрузке спомощью сжатого воздуха,Известен кузов транспортного средства, содержащего наружную и внутреннююобшивку, образующие полость, причем, водной из обшивок впускное отверстие дляподвода термоактивного вещества, имеющий дополнительную обшивку, размещенную с зазором относительно наружной ивнутренней обшивок, для образования дополнительной полости, причем, одна из обшивок имеет дополнительное впускное ивыпускное отверстие для подвода, отводатермоактивного вещества, кроме этого, кузов имеет клапаны одностороннего действия, вмонтированные во все указанныеотверстия,Известен автомобиль для перевозкивязких расслаивающихся материалов, преимущественно, растворов, содержащийшасси, установленную на нем емкость с. двойными стенками, внутренние иэ которыхвыполнены с перфорацией, причем, полостьмежду стенкамисообщена с выхлопной трубой двигателя, Емкость выполнена герметичной, а перфорация расположена нижепредлагаемого уровня заполнения емкости,при этом, отверстия перфорации имеют запорные элементы.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату являетсяэвторастворовоэ (СБ).Указанный авторастворовоз (СБ) состоит иэ шасси автомобиля (ЗИЛ) и ци-.стерны, внутри которой находитсялопастной побудитель, с помощью которогоосуществляется побуждение перевозимогораствора в пути. В средней части цистерныустановлен шиберный раствор-отсекэтель,через который раствор выгружается на выдвижной ленточный транспортер, а из негов емкость для раствора,Недостатком известных устройств является отсутствие возможности загрузки пульпы, например, золошлаковой пульпы ТЭС, невозможно регулировать содержание твердых частиц в пульпе, кроме этого, подача сжатого воздуха, термоактивного вещества, наличие лопастного. побудителя не решают вопросы полной разгрузки смеси, Далее, в указанных устройствах для увели чения газоудерживающей смеси способно сти смеси не предусмотрены устройства для подачи газообразователя и добавок,Целью изобретения является автоматическая загрузка пульпы, регулирование содержания твердых частиц в пульпе; перемешивание смеси, полная разгрузка, увеличение газоудерживающей способности смеси и зимнее бетонирование Указанная цель достигается за счет использования прицепа с теплоизолированной снаружи пенопластом (минеральной ватой), толщиной 5 см, цистерной, внутри которой установлен перфорированный винтовой шнек. Шнек приводится в движение через редуктор двигателем, установленным, в передней. части прицепа, Внутри цистерны в нижней части уложена труба с отверстиями для подачи сжатого воздуха через ресивер. Подачу сжатого воздуха осуществ ляют через компрессор цементовоза. С помощью компрессора и гибких рукавов производят загрузку пульпы в цистерну и газонасыщение смеси путем продувания через.трубу с отверстиями воздуха, В торце 25 цистерны на расстоянии 3/4 высоты установлен сливной кран для удаления избыточного количества воды и доведения содержания твердых частиц золы до 0,3 - 0,5 объема цистерны. В боковой части цистер ны установлен ручной насос для закачки газообразователя (водно-алюминиевой .суспензии), Закачку производят при закрытом верхнем люке для увеличения газоудерживающей способности смеси. Через баки, 35 установленные по бокам цистерны, производят в конце разгрузки подачу смолообразного продукта (карбамидной смолы) и отвердителя, в основной гибкий рукав.Подача смолообразных продуктов в кон це необходима для увеличения газоудерживающел способности газобетонной смеси.На фиг.1, 2 показано устройство, видсбоку и сверху соответственно45 Устройство состоит иэ шасси 1, теплоизолированной снаружи цистерны 2, полого вала 3 с установленной на ней перфорированной винтовым шнеком 4, редуктора 5, двигатель 6. на дне установлена перфориро ванная труба 7, соединенная с ресивером 8.Ресивер снабжен тремя гибкими рукавами 9, 10, для подсоединения к компрессору цементовоза, и третьим рукавом 11 для создания разрежения в цистерне. На торце 55 цистерны на расстоянии 3/4 высоты установлен сливной кран 12. В верхней части имеется люк 13 для загрузки вяжущих, По бокам цистерны расположены баки 14, 15 для смолообраэных продуктов и отвердителя, соединенные гибкими рукавами 16, 17 с1794712 ресивером и рукавами 18, 19 с основным гибким рукавом 20. Сбоку цистерны смонтирован ручной насос 21, Все гибкие рукава содержат вентили.Устройство работает по следующему принципу,Прицеп цепляется за седельное устройство цементовоза. Затем, подъехав к золоотвалучерезосновной рукав 20, проводят всасывание пульпы, после 1-2 минутнЬго отстоя через сливной кран 12 производят слив избыточного количества воды, затем, произ водят повторное всасывание пульпы и слив, и так до тех пор, пока объем твердых частиц не будет составлять 0,3-0,5 объема цистерны, .Определение содержания твердых частиц в цистерне можно проводить с помощью ультразвукового прибора ДУК или путем, непосредственного отбора проб суспензии через верхний люк, После отбора пульпы с требуемым содержанием твердых .частиц золы (0,3-0,5) подъезжают к растропному узлу и через верхний люк 13 производят загрузку вяжущих (извести и цемента), Затем закрывают верхний люк 13, Через ресивер 8 подают в перфорированную трубу 7 под давлением 1-2 ат сжатый воздух для газонасыщения смеси и далее включают двигатель 6, и с помощью перфорированно- го винтового шнека 4 перемешивают смесь.Одновременно через ручной насос 21 закачивают в цистерну 8-10 л водно-алюминие, вой суспензии. Через 1-2 мин выключают . двигатель 6 и устройство транспортируют на другой объект. На объекте основной гибкий рукав 20 устанавливают в опалубку, вы- ключают двигатель 6, через ресивер 8 подают в перфорированную трубу сжатый воздух и производят выгрузку смеси. Формула изо брете н ия.Автобетоносмеситель, содержащийшасси, герметйчную теплоизолированнуюцистерну, устройство для. подачи сжатоговоздуха в цистерну для выгрузки бетоннойсмеси и продувки воздуха через последПосле выгрузки 2/3 смеси из баков 14,15, подают в основной рукав 20 смолообразный продукт и отвердитель, и производят .окончательную выгрузку смеси, Подавае 5 мый смолообраэный продукт увеличиваетвязкость смеси и, тем самым, препятствуетвыходу газов в окружающую среду, т.е, увеличивает газоудерживающую способностьгазобетонной смеси,10.Использование предлагаемого изобретения позволяет решать вопросы охраны окружающей. среды, т,е, использовать золугидроудаления ТЭС. Наличие теплоиэоли 15 рованного корпуса позволяет сохранятьтепло, выделяющееся при твердении вяжущего и газообразователя, т.е. без специаль ных, методов, -(подогрева, введениятермоактивных добавок, подачи выхлопных20 газов) можно бетонировать зимой. Использование перфорированноговинтового шнека позволяет снизить металлоемкость по сравнению са сплошным 25 шнеком, увеличивает гомогенность смеси,так как смесь не только перемешивается, но и продавливается через отверстия шнека и, наконец, винтообразная форма шнека способствует лучшей разгрузке смеси. На личие ручного насоса и через него подачагазообразователя, сжатого воздуха в корпус и смолообразных продуктов позволяет увеличить газоудерживающую способность смеси, что отсутствует при обычной техно логии изготовления гаэобетонной смеси. Установка проста в изготовлении и не содержит дефицитных трудно изготавливаемых деталей, а также не требует больших капитальных затрат." нюю,отличающийся тем,что,сцельюповышения качества бетонной смеси при использовании пульпы, на торцевой стенке цистерны выше ее центра установлен сливной кран, а в полости цистерны - приводной перфорированный шнек.1794712 ставитель А.Мазилкинхред М,Моргентэл Корректор М,Керецм едакт Заказ 395 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытия113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5 КНТ С Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101