Веретено прядильных и крутильных машин

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 01 Н 7/.1 АТЕ ъединение тек я "Коломнатек обьединения519598.1972,ИЛЬНЫХ еккстильная проое и крутильное изобретения: разСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНО ЕДОМСТВО СССРОСПАТЕНТ СССР) 1) 4931940/122) 29,04,916) 30.01.93, Бюл. Мт 41) Производственное обильного машиностроениаш"2) А,А,Столяров3) Производственноеильного машиностроенб) Патент Швейцарии М. О 01 Н 7/08, опублик,4) ВЕРЕТЕНО ПРЯДИЛЬНЫХ МАШИН7) Использование: теышленность, прядильнбо рудование. Сущность Изобретение относиашиностроению, а бол струкциям веретен, ус рядильных и крутильныИзвестно веретено, ей части гнезда устано ожностью вращения в меет пружинящую пе ольцевой паэ выточенн лочка. Петля имеет кр ацеплена за гнездо, На и имеется рукоятка, с округ своей оси повора ри этом петля загягив а в колоколе блочка. В ь с блочком можно ка ать в гнездо, так и с иэ гнезда, Известно также в инделе закрепле тся, к текстильному ее конкретно к контанавливаемых на х машинах.в котором на верхвлена втулка с возокруг оси, Втулка тлю, входящую в ый внутри колокола ючок, которым она нижнем торце втулповоротом которой чивается и втулка. ается и выходит из этом случае шпинк свободно устанаввободно вынимать еретено, в котором на но поддерживающее мещенное в плоскости приводного блочка верхней частью гнездо веретена имеет втулку с кольцевым пазом на наружной поверхности и четырьмя сквозными радиальными отверстиями, В отверстиях свободно установлены ветви 0-образного упругого стопорного элемента с возможностью горизонтального перемещения. Стойорный элемент представляет собой пластинчатую пружину и имеет возможность взаимодействия перемычкой с кольцевым выступом на внутренней поверхности приводного блочка, Каждая ветвь стопорного элемента на участке между радиальными отверстиями втулки выполнена дугообразной и обращена вогнутой поверхностью к шпинделю. 2 ил,кольцо с фланцем внизу, В верхней части гнезда выше фланца кольца на шпинделе, расположено блокирующее кольцо, ограниченное в движении в осевом направлении двумя распорными шайбами. Блокирующее кольцо имеет возможность перемещения в радиальном направлении, На блокирующем кольце закреплена пружина. Это эксцентрично расположенное блокирующее кольцо препятствует кольцу на шпинделе, а значит и шпинделю, подъему вверх, Чтобы шпиндель вынуть из гнезда, в отверстие блочка расположенного напротив блокирующего кольца вводят штифт и, преодолевая сопротивление пружины, воздействуют им на блокирующее кольцо приводя его в положение сооснае со шпинделем. В этом случае шпиндель может быть вынутиз гнезда.Эта конструкция делает необходимым предусматривать в верхней части гнездэ до 17924605 10 15 20 30 35 40 45 50 55 полнительное отверстие, Для того чтобы вставить штифт и воздействовать им на блокирующее кольцо необходимо совмещение отверстий в блочке и в верхней части гнезда, что не совсем удобно, так как для этого требуется определенное фиксирование гнезда относительно веретенного бруса машины,, Более удобна в этом отношении конструкция веретена. В этом веретене в верхней части гнезда имеется кольцевая выточка, в которой установлено с возможностью радиального перемещения стопорное кольцо О-образной формы. Чтобы кольцо самопроизвольно не выскакивало из выточки, концы его слегка загнуты, поэтому зазор между концами кольца меньше, чем между параллельными плоскостями внутри кольца. В выточке гнезда между ним и кольцом установлена пружина.В данной конструкции веретена устройство предохраняющее шпиндель от непреднамеренного подъема сбстоит из трех деталей - упругого кольца О-образной формы, вставленной в него плоской пружины и гнезда веретена, в кольцевой выточке которого и установлены кольцо с пружиной.Кроме того, чтобы обеспечить четкость и плавность работы данной конструкции необходимо обеспечить минимальный зазор между торцами О-образного стопорного кольца и торцами выточки, в которую он установлен; А это влечет за собой точное изготовление всех поверхностей, как выточки в гнезде, так и стопорного кольца,Целью изобретения является упрощение конструкции веретена,Это достигается тем, что во втулке в зоне кольцевого паза выполнены четыре сквозных радиальных отверстия, а О-образный стопорный элемент представляет собой пластинчатую пружину, при этом каждая ветвь стопорного элемента свободно размещена в двух сквозных радиальных отверстиях втулки, на участке между ними выполнена дугообразной и обращена вогнутой поверхностью к шпинделю. Конструкция веретена уменьшается на одну деталь, Свободное размещение пружины в четырех отверстиях гнезда избавляет от необходимости добиваться высокой точности изготовления стопорного элемента и четырех отверстий в гнезде веретена. Этим самым конструкция веретена упрощается. Надежность работы и долговечность веретена сохраняются.На фиг. 1 изображено веретено в разрезе; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1. Веретено содержит корпус гнезда 1, вкотором в верхней его части закреплена завальцовкой втулка 2. Это соединение корпуса гнезда со втулкой составляет единое целое и образует гнездо веретена. Во втулке имеется кольцевой паз 3, в зоне которого расположены по окружности сквозные радиальные отверстия 4-7. В этих отверстиях установлен стопорный элемент, представляющий собой пластинчатую пружину 8. Пружина имеет О-образную форму. Каждая из ветвей пружины установлена в двух рядом расположенных отверстиях 4; 6 и 5; 7. Пружина своей перемычкой 9 выступает за наружную поверхность 10 втулки 2 на 1 - 2 мм, Пружина имеет возможность перемещаться в отверстиях 4; 6 и 5; 7 возвратно-поступательно в направлении, перпендикулярном от оси веретена, В гнедо установлен шпиндель 11 с напрессованным на нем блочком 12. Внутри колокола 13 блочка 12 имеется кольцевой выступ 14, который в собранном веретене расположен ниже пружины 8. Кольцевой выступ имеет сверху горизонтальную площадку 15; а снизу расширяющуюся вниз нижнюю коническую поверхность 16. В блочке имеется боковое отверстие 17, в которое для того чтобы вынимать шпиндель из гнезда, вставляется штифт отжимающий пружину 8.При установке шпинделя с блочком в гнездо выступ 14 в колоколе 13 блочка 12 сначала находится над пружиной 8. При движении шпинделя в гнездо выступ 14 своей конической поверхностью 16 давит на пружину и отжимает ее в радиальном направлении. При этом концы ветвей пружины несколько сходятся, так как внутри каждая ветвь пружины имеет форму дуги и точно . соответствует внутренней поверхности втулки. Размеры отверстий 4-7 таковы, что не препятствуют перемещению в них ветвей пружины.После прохождения выступа 14 через пружину 8 последняя под действием сил упругости возвращается в первоначальное положение и шпиндель с блочком оказывается запертым в гнезде веретена.Для того чтобы вынуть шпиндель из гнезда, используется стальной штифт, который вставляется в боковое отверстие 17 в блочке, Этим штифтом воздействуют на перемычку 9 пружины 8, пружина отжимается в радиальном направлении до положения, при котором обеспечивается прохождение выступа 14 в колоколе блочка относительно пружины, и шпиндель вынимается из гнезда, Штифт после этого вынимается из отверстия 17 в блочке.При снятии патрона со шпинделя веретена, шпиндель с блочком перемещается вверх относительно неподвижно закреп1 ленного на брусе машины гнезда веретена. Г 1 еремещается он до тех пор, пока выступ 14 не дойдет до пружины 8. Так как выступ 14 упирается в перемычку 9 пружины своей горизонтальной площадкой 15, то усилие воздействия выступа 14 на пружину 8 на правлено вдоль оси веретена. Вследствие того пружина 8 не может перемещаться в тверстиях 4 - 7 возвратно-поступательно о направлению к оси или от оси шпинделя. оэтому она задерживает блочек со шпин елем и не позволяет ему выйти из гнезда. Ф ормула изобретения Веретено прядильных и крутильных маин, содержащее гнездо, размещенное рхней частью в полости приводного блоч к, закрепленного на шпинделе и имеющегоа внутренней поверхности кольцевой высгуп с расширяющейся вниз нижней конич ской поверхностью, и О-образный упругий стопорный элемент, установленный обеими ветвями в кольцевом пазу на наружной поверхности втулки гнезда с возможностью относительного перемещения в горизонтальном направлении и взаимодействия перемычкой с кольцевым выступом приводного блочка, выполненного со сквозным радиальным отверстием для воздействия на перемычку стопорного элемента, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, во втулке в зоне кольцевого паза выполнены четыре сквозных радиальных отверстия, а О-образный стопорный элемент представляет собой пластинчатук пружину, при этом каждая ветвь стопорного элемента свободно размещена в двух сквозных радиальных отверстиях втулки, на участке между ними выполнена дугообразной и обращена вогнутой поверхностью к шпинделю,1792460 Составитель Ю.Абакумоведактор З,Ходакова Техред М.МоргенталКорректо к роизв бедственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 каз 171 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытия и при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 4