Судовое закрытие

(55 В 63 В 19/ Дф;42 У;".с;Р,.;д ОПИСАН К АВТОРСКОМУ ОБРЕТЕ И ЛЬСТВУ АГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(21) 4819388/11 (22) 24,04.90 (46) 30,01.93. Бюл. М 4 (71) Центральное конструкторское бюро"Че)рномореци . (72) И.П.Ларин 166) Авторское свидетельство СССР те 21607, кл. ВЕЗ В 19/00,1976. 54) СУДОВОЕ ЗАКРЫТИЕ 167) Испольвоввние, судостроение, Сущность изобретения: судовое закрытие содер)жит привод, в котором шток 5 гидроци индра 6 посредством тяг взаимодействует эадрайками. Полости Ь и с уплотнительног узла заполнены охлаждающей средой и расположены по периметру торцевых поверхностей соответственно полотну 1 и раме 2 судового закрытия, выполненным по скосу. Прокладка 7 размещена в канавке д полости Ь полотна 1, Фиксатор 8 содержит золотник 9, перепускными каналами а сооб щающий гидроцилиндр 6 с гидроаккумуля тором, и шток 10, взаимодействующий с упором 11 на полотне 1. При возникновении опасности затопления отсека или пожара полотно 1 снимается со стопора и закрыва ется, нажимая упором 11 на шток 10, Перепускные каналы а золотника 9 открывают доступ гидросмеси от гидроаккумулятора в гидроцилиндр 6, Шток 5 перемещает тяги и соответственно, задрайки. Судовое закрытие задраивается. При этом уплотнительная прокладка 7 обжимается и защищается со всех сторон охлаждаемыми тепловыми мос тиками, которыми являются канавка О и сопрягаемая сторона рамы 2. 2 ил,20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к области судострбения, в частности к судовым закрытиям водогазонепроницаемого и огнестойкого типа.Известна водогазонепроницаемая дверь, содержащая раму и полотно с отогнутыми краями, уплотнение иэ резины и мяг; кого негорючего материала, например асбестового шнура, взаимодействующего с уплотняющим ребром, а также устройство для эадраивания.Однако известная дверь не обеспечивает двухстороннюю огнестойкость, т.к. резиновая прокладка окружена большими тепловыми мостиками, имеет открытую по верхность и в случае пожара выгорает, после чего дверь не может препятствовать распространению дыма и огня.Известна водогазонепроницаемая дверь огнестойкого типа, содержащая раму и полотно с уплотнительной прокладкой, расположенной в канавке, а также эадраивающее устройство с эадрайками на тягах.Однако огнестойкость известной двери невысока в связи с наличием тепловых мостиков, окружающих резиновую прокладку.В случае пожара. она нагревается и выгорает, после чего дверь не может быть водогазонепроницаемой, а огнестойкость двери снижается,Ближайшим аналогом по большинству существенных признаков является судовое закрытие, содержащее полотно, шарнирно установленное на раме с приводом, на кото рой по периметру полотна закреплены задрайки задраивающего устройства, связанные с гидооцилиндром, уплотнительный узел, выполненный в виде прокладки, расположенной на торцевой скошенной по- верхности полотна, а также фиксатор закрытого положения полотна,Однако задрайки задраивающего уст- ройства, связанные с гидроцилиндром, и фиксатор закрытого положения полотна не обеспечивают автоматизацию задраивания и ручного отдраивания судового закрытия, при необходимости, а прокладка, расположенная на торцевой скошенной поверхности, не защищена от воздействия высоких температур и от разгерметизации судового закрытия,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качествПоставленная цель достигается тем, что судовое закрытие, содержащее полотно,шарнирно установленное на раме с приводом, на которой по периметру полотна закреплены эадрайки задраивающего устройства, связанные с гидроцилиндром, уплотнительный узел, выполненный в виде прокладки, расположенной на торцевой скошенной поверхности полотна, а также фиксатор закрытого положения полотна, согласно изобретению снабжено установленным на судовой конструкции и раме золотником со штоком, сообщенным с гидроцилиндром и упором, установленным на полотне с возможностью взаимодействия со штоком золотника при закрытии полотна, а уплотнительный узел выполнен с каналами,полости которых расположены по периметру на торцевых поверхностях рамы и полотна и заполнены охлаждающей средой, при этом упомянутая прокладка размещена в указанной полости полотна.Заявляемое судовое закрытие отличается от прототипа тем, что его конструкция обеспечивает охлаждение уплотнительной прокладки со всех сторон. Охлаждение осуществляется тем, что прокладка взаимодействует с охлаждаемыми стенками канавки, полностью заглубленными в охлаждающую среду, и с охлаждаемой стенкой рамы, с которой она взаимодействует. Такое закрытие также обеспечивает автоматизацию обжатия уплотнительной прокладки, задраивание его и ручное отдраивание при необходимости. Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения "новизна".Известно заполнение охлаждающей средой приторцевых полостей рамы и полотна.Известно взаимодействие рамы и полотна торцами по скосу. Однако эаглубление канавки полностью в охлаждающую среду позволит охладить сопрягаемые стороны уплотнительной прокладки, а взаимодействие по скосу позволит замкнуть кольцо охлаждения, исключив зазор при обжатии уплотнения, и охладить, таким образом, все тепловые мостики. Круговая защита уплотнительной прокладки, заключающаяся в охлаждении всех тепловых мостиков, не, йзвестна, что позволяет сделать вывод о соответствии предложенного решения критерию "существенные отличия",На фиг. 1 изображено описываемое судовое закрытие; на фиг, 2 - сечение А-А фиг. 1,Судовое закрытие содержит полотно 1, шарнирно установленное на раме 2 с приводом, на которой по периметру полотна 1 закреплены задрайки 3 задраивающего устройства, связанные тягами 4 со штоком 5 гидроцилиндра 6 привода.Уплотнительный узел выполнен в виде прокладки 7, расположенной на торцевой скошенной поверхности полотна 1.Фиксатор 8 закрытого положения полотна 1 содержит установленные на судовойконструкции и раме 2 золотник 9 со штоком 10, сообщенный с гидроцилиндром 6 перепускными каналами а, и упор 11, установлбннй на полотне 1 с возможностью вэаиьодействия со штоком 10 золотника 9 5 Ври закрытии полотна 1. Уплотнительный узел ыполнен с каналами, полости Ь и с Мотор х расположен ы по периметру на торцевы поверхностях соответственно полотна 1 и рамы 2 и заполнены охлаждающей 10 средой, а прокладка 7 размещена в канавке д в полости Ь полотна 1,Указанные выше привод и фиксатор обеспечивают возможность автоматического закрывания путем применения пружины 15 12, дечпфера 13 и стопора 14, включающего электромагнит или плавкую вставку (не показанные на чертеже). Кроме того, дверь оборудована ручкой 15 открывания и рукояткой 16 для ручного отдраивания, 201Судовое закрытие двери работает следующйм образом, В нормальных условиях йолотйо 1 закрытия удерживается в открытом положении стопором 14. При возникновении опасности затоплейия отсека или 25 пожаре полотно 1 снимается со стопора 14 дистанционно или автоматически и и аваррийно отключении питания электромагнита сто ора 14, а также при расплавлении плавк й вставки в случае повышения темпе ратурь в отсеке. Под действием пружины 12 и дем фера 13 полотно 1 закрывается и нажимает упором 11 на шток 10 фиксатора 8, Перпускные каналы а золотника 9 открывают оступ гидросмеси от гидроаккумуля тора ли гидросистемы (не показаны на черте е) в гидроцилиндр 6, шток 5 воздействуетна тяги 4 с задрайками 3. Судовое закрытие задраивается. При этом уплотнительна прокладка 7 обжимается и эащища ется о всех сторон охлаждаемыми теплов ми мостиками, которыми являются канавк б и сопрягаемая сторона рамы 2,Ох аждающая среда полостей Ь и с, нае вода, предотвращает нагрев теплостиков не только до момента ееа, ия, но и паром в процессе ее испаре примвых мзакип ния. Отдраивание судового закрытия осуществляется рукояткой 16 ручного отдраивания, а ее открывание - ручкой 15,Техническим преимуществом предлагаемого судового закрытия является охлаждение уплотнительной прокладки путемохлаждения всех окружающих ее теплопроводящих мостиков, что увеличивает времяогнестойкости закрытия при сохранении водогазонепроницаемости с обеих сторон переборки.Предлагаемое судовое закрытие совмещения функций водогазонепроницаемостии огнестойкости сократить число закрытий впереборках деления судна на водогазонеп-.роницаемые отсеки и противопожарные зоны, Совмещение функций закрытийповысит возможность быстрого выполнения мероприятий по борьбе за живучесть инепотопляемость судна, а также увеличитвремя сохранения целостности отсеков изон судна как при пожаре, так и при затоп-лении одного или двух смежных отсеков,Формула изобретения Судовое закрытие, содержащее полотно, шарнирно установленное на раме с приводом, на которой по периметру полотна закреплены задрайки задраивающего устройства, связанные с гидроцилиндром, уплотнительный узел, выполненный в виде прокладки, расположенной на торцевой скошенной поверхности полотна, а также фиксатор закрытого положения полотна, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств, оно снабжено установленным на судовой конструкции и раме золотником со штоком, сообщенным с гидроцилиндром, и упором, установленным на полотне с возможностью взаимодействия со штоком золотника при закрытии полотна, а уплотнительный узел выполнен с каналами,полости которых расположены по периметру на торцевых поверхностях рамы и полотна и заполнены охлаждающей средой, при этом прокладка размещена в полости полотна., Кешеля,ре Тираж Подписноесударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород; ул.Гагарина, 101 Заказ 125 ВНИИ