Устройство для крепления длинномерных изделий на транспортном средстве

)9) я)5 В 60 Р 7/1 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ Изобретение крепления длинно портном средствеИзвестно уст длинномерных иэ средстве, которое правляющими рол изделием на раме С ложементом свя для охвата издели относится к устроиствам мерного груза на трансОднако это устрои крепление изделий толь хностью. Целью изобретения ние эксплуатационных в крепления разногабари верхней поверхностью и Поставленная цельд дугообразный бандажтво обеспечиваео с гладкой повер является расширезможностей путем тных со сложной зделий,остигается тем, что выполнен в виде ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1369949, кл. В 60 Р 3/40, 1986,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯДЛИННОМЕРНЫХ ИЗДЕЛИЙ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ(57) Сущность изобретения: устройство содержит,ложемент, закрепленный под изделием на раме, Ложемент связан сдугообразным бандажем для охвата изделия. На ложементе закреплены направляющие ролики. Дугообразный бандажвыполнен в виде трубчатой арки, на которой роиство для крепления делий на транспортном содержит ложемент с наиками, закрепленный под транспортного средства. зан дугообразный бандаж шарнирно закреплены рычаги с прижимными башмаками, связанными между собой гибкой тягой, соединенной своими концами с механизмом ее натяжения, Ролики закреплены на ложементе с одной его торцовой стороны для взаимодействия с опорной поверхностью бандажа и обеспечения его кругового перемещения в поперечной вертикальной плоскости, Прижимные башмаки связаны с одними концами рычагов шарнирно с возможностью качания в продольной и поперечной плоскостях, Вторые концы рычагов жестко закреплены на осях, Оси расположены по касательным к бандаку и последовательно связаны между собой промежуточными валами посредством карданных шарниров, 1 з,п. ф-лы, 6 ил,трубчатой арки, на которой шарнирно закреплены с возможностью поворота в поперечных плоскостях трубы арки рычаги с прижимными башмаками, связанными между собой пропущенной и внутри них гибкой тягой, соединенной своими концами с механизмом ее натяжения, смонтированным на ЬЭ .ложементе, а укаэанные ролики закреплены (,.) на ложементе с одной его торцевой стороны с,) для взаимодействия с опорной поверхностью бандажа и обеспечения его кругового перемещения в поперечной вертикальнойаевЪ плоскости. Прижимные башмаки связаны с одними концами рычагов шарнирно С возможностью качания в продольной и поперечной плоскостях, а вторые концы рычагов жестко закреплены на осях, расположенных по касательным к арке и последовательно связанных между собой промежуточными валами посредством карданных шарнировдля принудительного синхронного поворота рычагов с башмаками,Суть изобретения поясняется чертежами, где на фиг, 1 представлен общий вид устройства на транспортном средстве; на фиг, 2 - устройство для крепления цилиндрического груза; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2; на фиг,4 - сечение Б-Б на фиг. 2, на фиг, 5 - сечение В - В на фиг. 4; на фиг, 6 - сечение Г-Г на фиг, 4.Устройство содержит закрепленные на раме 1 (фиг, 1) транспортного средства ложемент 2 под груз 3 и две консоли 4 (фиг. 2), на каждой из которых жестко смонтированы по нормали к опорной поверхности 5 груза 3 две оси 6 (фиг. 3) с направляющими роликами 7, имеющими тороидальную внешнюю поверхность 8. Между роликами 7 (фиг, 4) расположен дугообразный бандаж 9 с боковыми поверхностями 10 двух параллельно расположенных трубчатых дуг 11, В нижней части бандажа 9 дуги 11 располокены ниже опорной поверхности 12 ложемента 2. Дуги 11 между собой скреплены кронштейнами 13 с осями 14 (фиг, 6), на которых закреплены рычаги 15, качающиеся в продольной плоскости. На концах рычагов 15 смонтированы оси 16, связанные с прижимными башмаками 17, которые имеют воэмокность качания в продольной и поперечной плоскостях. Через прижимные башмаки 17 пропущена гибкая тяга 18, Концы осей 14 снабжены сферическими головками 19, на которые надеты и закреплены осями 20 полые валы 21, образуя карданный шарнир, На валу 21 закреплена ручка 22 для поворота рычагов 1,5. На ложементе 2 с двух сторон изделия установлены механизмь 1 натяжения 23, взаимодействующие с концами гибкой тяги 18 посредством крюков 24. Прижимные башмаки укладываются на изделие между его выступами 25,Работа устройства осуществляется следующим образом.При размещении изделия 3 наложементах 2 бандаж 9 находится под опорной поверхностью 12 ложемента, а прижимные башмаки 17 размещены на боковой поверхности ложемента и развернуты всей цепочкой карданных соединений прижимной поверхностью вверх. Затем перекатыванием дуг 11 бандажа по роликам 7 бандаж 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 переводится в рабочее положение. Поворотом ручки 22 все башмаки 17 также переводятся в рабочее полокение располагаясь прижимной поверхностью вниз. Концы гибкой тяги присоединяются к механизмам натяжения 23 и башмаки 17 прижимают иэделие 3 к ложементу 2, Раскрепление изделия производится в обратном порядке.,Предлагаемое устройство позволяет осуществлять крепление на транспортном средстве цилиндрического длинномерного изделия разного диаметра и имеющего на опорной поверхности выступающие элементы. Устройство имеет небольшой вес. Формула изобретения1. Устройство для крепления длинно- мерных изделий на транспортном средстве, содержащее ложемент для поддерживания изделия, закрепленный на раме транспортного средства, связанный с ложементом дугообразный бандаж для охвата изделия и закрепленные на ложементе направляющие ролики, отличающееся тем,что, с целью расширения эксплуатационных возмокностей путем крепления разногабаритных со сложной верхней поверхностью изделий, дугообразный бандаж выполнен в виде трубчатой арки, на Которой шарнирно закреплены с возможностью поворота поперек трубы арки рычаги с прижимными башмаками, связанными между собой пропущенной внутри них гибкой тягой, соеди- . ненной своими концами с механизмом ее натяжения, смонтированным на ложементе, а указанные ролики закреплены на ложе- менте с одной его торцевой стороны для взаимодействия с опорной поверхностью бандажа и обеспечения его кругового перемещения в поперечной вертикальной плоскости,2; Устройство ио и, 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что прижимные башмаки связаны с одними концами рычагов шарнирно с возможностью качания в продольной и поперечной плоскостях, а вторые концы рычагов жестко закреплены на осях, расположенных по касательным к арке и последовательно. связанных между собой промежуточными валами посредством карданных шарниров для принудительного синхронного поворота рычагов с башмаками,1791202 едактор А.Павловская оставитель Ю.Овчинниковехред М.Моргентал Корректор Н,Ко Заказ 121 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открыт113035, Москва, Ж, Раушскэя наб., 4/5 ри ГКНТ СССР оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1