Трансформируемая тележка

(19) (1) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ промежуточных одля фиксации сегмдруга в растянуто ложняют констру вес. ор. Кроме того, средства ентов относительно дру м положении каркаса ус кцию и увеличивают ее АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Использование: переносная тележкадля перевозки багажа, трансформируемая впредметы различного назначения, например в кровать, Сущность изобретения: тележка содержит установленный на колесахкаркас. Каркас состоит из четырех шарнирИзобретение относится к предметам личного пользования, а именно к переносным тележкам для перевозки багажа, транс- формируемым в предметы различного назначения, например в кровать.Известна ручная складная тележка, содержащая каркас из четырех сегментов, соединенных шарнирно с возможностью ихскладывания по принципу гармошки. На одном из крайних сегментов имеется опора, на другом - пара колесиков. В сложенном виде тележка удобна для хранения и для переноски. В растянутом виде сегменты стыкуются в одной плоскости. Для обеспечения жесткости каркаса в растянутом виде предусмотрены скользящие рамы с элементами, исключающими шарнирный поворот сегментовНедостатком этой тележки является ограниченные ее функциональные возможности, так как в сложенном виде она как орудие не имеет никакого назначения, а в растянутом виде она пригодна только для(51)5 А 45 С 9/00, А 45 Е 4/00 но соединенных секций и опорных ножек. Одна из ножек неподвижно установлена в центральной части каркаса. Две расположены по обе стороны от нее и связаны со средними секциями с возможностью поворота в одном направлении. Две другие ножки, связанные с крайними секциями, установлены с воэможностью поворота на,встречу одна к другой. Средние секции соединены между собой с возможностью поворота к центральной ножке. Крайние секции установлены с возможностью разворота на угол 1800, 4 ил,еревозки груза, а в качестве кровати она спольэоваться не может из-за отсутствия Известна переносная тележка для перевозки емкости с грузом, содержащая вертикальный каркас с горизонтальным основанием для установки емкости с грузом, съемную ручку и сиденье. Съемная ручка снабжена на торцах штырями для захода в отверстия опорных элементов, жестко закрепленных на основании каркаса, и является опорой для сидения при его переводе в горизонтальное положение путем поворота вокруг горизонтальной перекладины каркаса.Недостатком этой переносной тележки является отсутствие возможности трансформирования ее в походную кровать-раскладушку.Трансформируемая тележка содержит ст каркас, состоящий иэ прямоугольных сек- ср ций 1,2,3,4. К крайней секции 1 предусмот рена в виде загиба рукоятка б, которая яри ци Наиболее близким по технической сущности и назначению является походное снаряжение, содержащее каркас, выполненный в виде двух отдельных ящиков, которые имеют средство соединения их в открытый либо с противоположных сторон, либо с одной стороны короб. Ящики укомплектованы: один - мешком для соответствующих принадлежностей, а другой - полотнищами с арматурой палаточного укрытия и надувными бортами, Колеса тележки выполнены с вбзмржностью их крепления на одном из ящиков посредством стержней. У одного из ящиков имеются фланцы и выполненные в них в виде фигурных пазов проушины под стержни, Нижние стенки ящиков снаружи выполнены оребренными поперек посредством пилообразных в сечении выступов с возможностью зацепления ими одной за другую.Это походное снаряжение предназначено для перевозки своих принадлежностей, а для перевозки емкости с каким-либо грузом оно неудобно и неоправданно сложно.Целью изобретения является повышение удобства в пользовании.Это достигается тем, что в трансформируемой тележке, содержащей установленный на колесах сборный каркас с основаниемдля установки багажа, преобразуемый в приспособление для сна, согласно изобретению каркас состоит из 4-х шарни;рно соединенных секций и опорных ножек, одна из ножек установлена неподвижно в центральной части каркаса, две расположены по обе стороны от нее и связаны со средними секциями с возможностью поворота в одном направлении, а две ножки, связанные с крайними секциями, установлены с возможностью поворота навстречу одна к другой, при этом средние секции соединены с возможностью поворота их в. направлении к центральной ножке, крайние секции установлены с возможностью разворота на угол 180, а основание для перевозки багажа совмещено с ножкой одной из крайних секций.На фиг.1 представлена тележка в рабочем полокении; на фиг.2 - тележка в сложенном положении в виде компактного пакета; на фиг,З - тележка, трансформированная в кровать для отдыха; на фиг.4 - узел, представляющий собой шарнир, обеспечивающий ограниченный поворот секций и ножек. отдыхе может использоваться в качествеопора для головыДля обеспечения возможности отдыха ккаркасу по всему периметру прикреплено5 полотно (брезент) посредством пропущенногочерез прошитый по краю канал гибкоготросика, который крепится через необходимый интервал к отверстиям в каркасе,Через канал в конце полотна в секции 410 пропускается металлическая стяжка 6.Стяжка укреплена на изгибах продольныхконцов крайней секции 4, Крайняя секция 1и внутренняя секция 2- соединены шарниром, обеспечивающим поворот секции 115 против часовой стрелки до полного ее соприкосновения с секцией 2 (фиг.З), Возможная конструкция такого шарнира,позволяющего ограниченный поворот, показана на фиг.4. Как видно на этой фигуре,20 шарнир состоит из частей 7 и 8 поворотносоединенных осью 9 и жестко связанных ссегментами 1 и 2. Жесткая связь обеспечивается соединением сегментов при помощиштифтов 10 и 11, Часть 8 продолкена для25 поворотного соединения с ножкой 15 припомощи штифта 13. Это соединение такжепредставляет собой шарнир с возможностью ограниченного поворота ножки свыше90 до упора 14. На всех фигурах этот узело30 показан с обозначением жесткой связи припомощи двух точек, обозначающих штифтам, а поворотные соединения - одной тачкой. Такое обозначение позволяет понятьтакже соединение крайних ножек с крайни 35 ми секциями 1, 4 и неподвижной среднейножки 15 с внутренними секциями 2,3. Дляпридания жесткости конструкции при использовании ее в качестве кровати в верхней части средних трех ножек имеются40 дополнительные продольные трубчатыестержни 16 (фиг,З).Трансформируемая тележка снабженаколесами 20, закрепленными на оси 21 назагнутых концах секции 4,45 При эксплуатации трансформируемойтележки для перевозки багажа, напрв аидеемкости с грузом 1, ее можно трансформировать в походную кровать, а также в компактный пакет для хранения.50 При трансформировании кровати в тележку ножки 15 крайией правой секции 1 требуется повернуть навстречу друг другу до их приложения к секции, как это показано на фиг,З. Далее эту секцию следует повернуть в направлении, показанномрелкой до присоединения ее к соседней едней секции 2, Ножку 15 средней секции довернуть до соприкосновения с этой секей, а потом эту секцию 3 и сложенныесекции 1 и 2 следует повернуть в сторону неподвижной средней ножки 15.Для придания жесткости таким образом получившейся конструкции сложенные секции 1, 2 и 3 скрепляются ремешками 18 с обеих 5 сторон путем надевания их на головки штифтов 19, предусмотренных на секциях 1 и 2,Секция 4 и ее ножка 15 таким образом собранной тележки служат для установки багажа, который крепится известным спосо бом.Подготовка тележки к хранению осуществляется путем поворота сложенных секций 1,2,3 в сторону секции 4 до их Соприкосновения. Багаж может остаться на 15 секции 4 и его ножке, служащей основанием для его установки, или сниматься для отдельного хранения, В последнем случае ножку 15 секции 4 следует повернуть до полного соприкосновения с секцией, 20Трансформирование сложенного пакета снова с тележку и кровать производится в Обратном порядке. Формула изобретения Трансформируемая тележка,. содержащая установленный на колесах сборный каркас с основанием для установки багажа, преобразуемый в приспособление для сна, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения удобства в пользовании, каркас состоит из четырех шарнирно соединенных секций и опорных ножек, одна из ножек установлена неподвижно в центральной части каркаса, две расположены по обе стороны от нее и связаны со средними секциями с возможностью поворота в одном направлении, а две ножки, связанные с крайними секциями, установлены с возможностью поворота навстречу одна к другой, при атом средние секции соединены с возможностью поворота их в направлении к центральной ножке, крайние секции устаноВлены с ВОзмОжнОстью разВорота на угол 180, а основание для перевозки багажа совмещено с ножкой одной из крайних секций.1771669 Составитель Т. УмурзаковТех е М.Мо ентал акови Редактор РА Рг Корректо каз 3790 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-ЗЬ, Раушская наб., /5 инат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Производственно-издательски