Упругий элемент

СОЮЗ СОВЕТСКИХсоциллистическиРЕСПУБЛИК Р 16 Г 1/3 РЕТЕНИ ргичегорно-метаНосоваВолгин и Г.Аельство ССС1/32, 1984,ельстно ССС15/03, 1983.НТмашиностроть удары тетической эн Миш ении по , движу ргией за острое- личных рующих катных ит. и.ужина, пругих дистанся к машин эонано в ра амортизи упорах пр х буферах ельчатая и ронанных на опорноГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) 1 Лагнитогорский ский институт им, Г,И(5) Испсльзонание, н зноляет демпфирона щихся с большой кинеИзобретение относитнию и может быть испольконструкциях прукинныхустройств, например, нстанов, железнодорожньИзвестна также тарсодержащая два гофриэлемента, опирающихсяционное кольцо с перего Указанные тарельчатые пружины предназначены для увеличения упругого хода, так как имеют значительный деформационный контур и не предназначены для поглощения кинетической энергии большой величины, Кроме того, последняя в своем составе имеет пять контактно взаимодействующих деталей, что нежелательно при восприятии ударных нагрузок, в случае случайного образования зазоров между ними, например при осадке упругих элементов при длительной эксплуатации или при мессчет увеличения упругого хода при восприятии значительных нагрузок, Сущность изобретения: упругий элемент выполнен в виде полого торообразного тела вращения, которое сопряжено с большими основаниями усеченных полых конусов, а кромки малых оснований выполнены в виде скругленных утолщений. Кроме того, полое торообразное тело вращения может быть составлено из двух относительно оси симметрии тора перпендикулярной оси вращения частей с фланцами, расположенными на оси и жестко соединенными между собой, 1 3. и. ф-лы, 5 ил,тном пластическом течении материала пружины, вследствие пиковых нагрузок.Наиболее близким по технической сути к заявляемому является известное амортизирующее устройство, состоящее из неподвикного корпуса, в котором установлен цилиндрический стержень с возможностью перемещения. На цилиндрическом стержне центрально установлен упругий элемент в виде полого тела вращения с торцовыми фланцами, один из которых установлен подвижно на цилиндрическом стержне, а другой жестко закреплен. При приложении к цилиндрическому стержню внешней осевой нагрузки упругий элемент контактно взаимодействует со скошенной внутренней поверхностью неподвижного корпуса и. упруго деформируясь в радиальном направлении, заставляет перемещаться подвижный торцовый фланец относительно цилиндрического стержня, а цилиндрический стержень при этом получает опреде 176880910 30 ленный упругий ход, В предложенном амортизирующем устройстве величины упругого хода и воспринимающей внешней осевой нагрузки зависят от величины уклона скошенной внутренней поверхности неподвижного корпуса, При этом имеет место две взаимоисключающие возможности. Малому уклону скошенной поверхности соответствует небольшая величина внешней осевой воспринимающей нагрузки и большой упругий ход цилиндрического стержня, большому уклону скошенной поверхности соответствует большая внешняя осевая воспринимающая нагрузка и малый упругий ход цилиндрического стержня, Такое устройство невозможно применять, там, где требуется восприятие значительной внешней осевой нагрузки при значительной величине упругого хода, вследствие низких демпфируащих свойств.Целью настоящего изобретения является повышение демпфирующих свойств упругого элемента за счет увеличения его упругого хода при восприятии значительных нагрузок.. Поставленная цель достигается тем, что в упругом элементе, выполненном в виде полого торообразного тела вращения с центральным отверстием, полое торообразное тело вращения с противоположных сторон центрального отверстия сопряжено с большими основаниями усеченных конусов, малые основания которых обращены наружу. Кроме этого, полое торообразное тело вращения составлено из двух относительно оси симметрии тора перпендикулярно его оси вращения частей с фланцами, расположенными на оси симметрии и жестко соединенными между собой.На фиг, 1 изображен главный вид цельного упругого элемента; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - главный вид составного упругого элемента; на фиг. 4 - вид Б на фиг.3; на фиг. 5 - упругий элемент в нагруженном состоянии.Упругий элемент в цельном исполнении (фиг, 1, 2) выполнен в виде полого торообразного тела вращения 1 с центральным отверстием. Полое торообразное тело вращения 1 с противоположных сторон центрального отверстия сопряжено с большими основаниями усеченных конусов 2, малые основания которых обращены наружу. Кромки 3 малых оснований усеченных полых конусов выполнены в виде скругленных . утолщений для лучшего контактного взаимодействия с опорными плоскостями 4(фиг.5), Для возможности изготовления штамповкой из листа, упругий элемент выполнен составным из половин (фиг, 3, 4), жестко соединенных в плоскости симметрии 5, перпендикулярной оси вращения 6 заклепками 7, которые размещены во фланцах (торцах) 8, сопряженньх с полым торообраным телом вращения. Фланцы 8 могут быть соединены и другими способами, применяемымидля получения неподвижных соединений. На фиг, 5 упругий элемент показан в нагруженном состоянии, Опорные плоскости 4 (фиг, 5), воздействуя с определенным усилием на кромки 3 (фиг, 1, 3) малых оснований усеченных конусов 2, деформируют упругое полое торообразное тело вращения 1, При деформации полого торообразного тела вращения 1 кромки 3, перекатываясь скругленными утолщениями по опорным плоскостям 4 (фиг. 5), получа от упругое перемещение до момента соприкоснавения опорных плоскостей 4 с поверхностью полого торообраэного тела вращения 1 (фиг, 1, 3), При этом упругий ход упругого элемента г риентировочно будет равен даойг 1 ой высоте усеченного конуса 2, а усилие для осуществления такого упругого хода требуется значительное, так как полое торообрэзное тело вращения 1 в продольном сечении имеет малый деформационный контур,Сопряжение полого торообразного тела вращения с большими основаниями усеченных конусов, малые основания которых обращены наружу, позволяет получить большой упругий ход уп ругого элемента при восприятии значительных нагрузок, Такая характеристика упругого элемента позволяет демпфировать удары и движение тел сбольшой кинетической энергией. Формула изобретения 1. Упругий элемент, выполненный в виде полого торообразного тела вращения с центральным отверстием, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения демпфирующих свойств, торцы полого торообразного тела сопряжены с большими основаниями усеченных конусов,2, Элемент по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что полое торообраное тело вращения составлено из двух относительно оси симметрии тора перпендикулярна его оси вращения частей с фланцами, расположенными на оси симметрии и жестко соединенными между собой.1768809 Составитель А,ЕремТехред М.Моргента Корректор Т,Палий едакт Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 3630 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб,. 4/5