Гидроувеличитель сцепного веса

ОП ИСАНЙ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски Социалистических Республик:)1 П 1 А 01 О Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССРЗаявитель ГИДРОУВЕЛИЧИТЕЛЪ СЦЕПНОГО ВЕСА(7 одпасная группа183 Гидроувеличнтели сценного веса гндросистем тракторов, ьключзюшие корпус, золотник управления, плунжер и регулнровочнуО пружину, известны.Для сокращения числа операций управления при корректировании вертикальной нагрузки в процессе работы трактора и во"можности использования гидроувеличителя сцепного веса в гидросистемах с различной производительностью гидронасосов предлагаемый гидроувеличитель снабжен перепускным клапаном, который установлен в канале управления и поддерживает постоянное давление свободного нерепуска в период корректирования нагрузки на опорном органе навесного орудия и реле времени. Размещенное в золотнике управления реле замедляет скорость перемещения золотника управления в момент заглубления орудия.На фиг. 1 изображен описываемый гидро- увеличитель, включенный; на фиг. 2 - выключенный.От распределителя к корректору выведены канал а управления перепускным клапаном и каналы б и в, соединенные: первый - с напорной, второй - со сливной магистралями. Полость опускание силового цилиндра непосредственно соединяется с соответствующей полостью распределителя, а полость сподъем - через корректор. Давление зарядки зккумул 5)тора рс Г 1 лир)е Гся мяховп.О)1 ) . Н( корректоре ,вместо цилиндра) установлен с(- рийный за медлительный клапан 2.Корректор может быть смонтирован Огдсль но от распределителя. В этом случае мзховнчок управляется дистанционно (например с помощью гибкого вала), з канал упрзвлегн перепускным клапаном, сливная и напорная магистрали выводятся от распределителя 10 корректору через маслонроводы.Работаетндроувсличнтель следуюнн(м ООразом.Когда неренускной клапан распределителяоткрыт с помощью маховичка, регулнровочнзя 15 пружина ) полностью расслаблена, з золотник 4 распределителя и регулируемый клапан 5 под действием пружины б возвратя нзкодятся В крайнем левом положении, (О позволяет потоку масла от перенускного кланнз ня правляться в бак через канал управления (ноткрытый клапан 5 н канал в.Позиция сподъем. Канал а управления перекрывается золотником 4, нерепускной клапан закрывается и масло От насоса через зз медлительный клапан 2 и сверления в корпусеи крышке корректора поступает под левый торец распределительного золотника 7, переводя его в крайнее правое положение. При этом полость ссподъем силового цилиндра через 30 указанный золотник соединяется с соответст 176732ующей полостью распределителя. В связи с тем, что хвостовик золотника 7 входит во втулку 8 с малым зазором, при перемещении золотника вправо между ним ц втулкой может образоваться разрежение, препятствующее переводу золотника. Для предупрс)1(дегпя этого в последний встроен обратный клапан 9.Нейтральная позиция. По ок(п 1 чзции хо;(3 ЦОРЦН 5 ЦИЛИЦД 1)с 1 СРябаТЫВЗЕТ с 1 ВТО)13 Т Рс 1 С- пределителя и переводит золотник 4 в нейтральное положение, благодаря чему полости цилиндра блокируются. При этом золотник 7 корректора продолжает оставаться в крайнем правом поло)кении, так как полость со стороны левого торца его соединена с нагруженной полостью подъем цилиндра (полость со стороны правого торца через сверления в корпусе, золотние 4 и канал в цост 051 нно со(.дцненз с баком).ПО уцяЗИНОЙ ИрисИИЕ ЗОЛОТНИК будст ОстяВатЬСЯ В КРс 1 йНЕМ ПРаВОМ ПОЛОЖЕНИИ И ПРЦ ручной установке золотника 4 из позиции подъем к нейтральную поици 1 о.Позиция принудительное опускание, Вытесняемое из полости подъем силового цилиндра масло через корректор и распределитель поступает в бак. Благодаря тому что 3- медлительный еляпац 2 создает сопротивление цри цро:(оде через него масла,;авление перед этим клапаном повышастся и удерживает со сторонь Левого торца:юлотцик 7 в крайнем правом положении, создава 51 козмоя(ность дл 51 ПРОХОДЯ )1 с)СЛс 1 ЧСРЕЗ КОРРЕКТОР.Позиция плавающая, При сщгбодНгх оцуСкапии ЦакЕСНОЦ М 3 ШИЦЬ И ГРсЧЦСЦОРТЦОО поло)ксццл цод дейсткцем собственного веса зо- ЛОТНИЕ 4 уСТс 1 НОВ,1 ЕН К НО;ИНИН) ПЛяв 310 щ 351, я золотник 7, еяе и в позиции принудитель 1 юе оцусезцце, потоком масла, вытесняемого и ЦИЛИНДРа сСРЕЗ ЗаМСДЛИтЕЛЬНЫй КЛаПЯЦ удсржикастсл в ерзйнсм правом положении.В момент касания орудием цочвь 1 и нячялс е 0 аглублснц 5 с 1(01)ость потока мяс 13 рсгзео уменьшится, к результате чего соответственно упадет давление, создаваемое с(п 1 ротивлецием цотоеу со ст 01)оп 1 Замедлит(льнОГО е;яцяця, Под дейсти 1 см пружины О возвратяолотпцк 7 начнет медленно перемещаться клево, выдавливая масло из запертого объема г 1 сРЕЗ 33 ОР МСЖДУ ХВОСТОВИЕОМ И ВТУ;КОЙ с. Указанный ззор 1 юдбцраетсл таким, чтобы время перевода золотника влево составляло около 5 век, достаточных для полного заглубления орудия. По окончании зяглубления полость цилиндра подьем через полость д, сверлецце к золотнике 4 и канал в соединяется с баком, чем обеспечивается обычная работа системы в плавающем положении.Таким образом, при полностью расслабленной пружине (аккумулятор в этом случае разряжен) гидросистема и ее управление работают в обычном порядке.Зарядка аккумулятора, (. помощью маховичка 1 регулировочная пружина 8 сжимаетсл (фиг. 1) и переводит клапан 5 и золотник 4 5 10 15 20 25 3) 35 40 4;" 50 55 60 65 до уцовс 1 Вправо. ПрИ ЭТОМ ЗОЛОТНИК МОЖЕТ быть установлен к любое положение. Переместившись Впраьо, 1(лапац а 1)азобщает канал а и канал в, перецускной клапан распределителя закрывается, и насос заряжает аккумулятор через еацял о, олотцие 4 и обратцыи клапан 11.В моментарядки усилие прижима клапана к седлу определяется давлением в канале а, соединенным через втулку 12 с полостью цад клапаном, ц диаметром последнего. При увеличении давления в аккумуляторе растет усилие, действующее со стороны плунжера 15 через золотник 4 ца клапан. Последний отрыКсЧЕТС 51 ОТ СЕД 12 Ц ЦЗДК;13 ЦЯНЦ 351 1105 ОСТЬ СОЕ- диняется с бзеом, благодаря чему давление в этой полости сильно падает, и падение его будет тем больше, чем дальше от седла оторвется клапан. В результате равновесие действующих ня золотник 4 сил в цзделяпаццой полости нарушится, золотник резко перейдет влево и отключит аккумулятор от насоса.Позиции подъем, нейтральная и принудительное опускание. РаботаИдросистемы с ЗРЯ)КЕЦНЫМ Я ЕКУМУЛ 5 ТОРОс Ц Р И УСТацоВКЕ золотника 4 распределителя в указанные поиции ничем не отличается от описанной Выше цри полностью разряженном аккумуляторе.Позиция плавающая. В связи с тем что 1)ЕГУ.1 ИРОВ 011 Н 35 ЦРУКИЦс 1,5 УСТЗЦОВЛЕ 11 На ЦЕ- обходимос давление, находя;цийся в среднем поло)кении золотник 4 отсоединлет аккумулятор от бака. При перемещении золотника 7 лево полость подьем цилиндра соединяется с аккумулятором, благодаря чему ооразустсл ззмкцутал система цилиндр - аккумуляГор, сццжян)Н 1 ал нагрузку на опорном органе оруди 51 в ц)оцессе КОГи 1)Ока ни 51 им рельсфЗ 1 ЮЛЛ.Прц;1 здеции давления В системе цилиндр - аккумулятор, которос будет происходить цз-за утечек масла через поршень цилиндра и зо- .ОТИ 11 К 7 корректора, усилие регулцровочной цру)кицы 3 превысит усилие со стороны цлуцжерз 1,) и прс)К 5 ны б, к результс)те сего 0- лотцик 4 цсремсстится вправо, перекрыв капал а управления и отсоединив его от слив- НОГО Еяцала В. ПрОИЗОйдЕт актОМЗТИс 1 ЕСЕая цо 1331)лдез ЯКЕУМУллтОР 3 до зс)дЗннОГО РСГУ- лцрсвочцой пружиной давления, после чего цлу 1 Г)кер 13 возвратит золотник 4 в исходное СРСДНЕС ЦОЛОКЕНИЕ.Таким образом, цри использовании в гидросистеме трактора описываемого корректора силовой цилиндр как при включенном, так и цри выключенном корректоре управляется в обычном порядке с помощью рычага распределителя. При этом полость подъем цилиндра соединяется с аккумулятором в начале гона трактора автоматически и цо сравнению с суп(еству 10 п(имц догружателями не требует вы 1 юлцения указанных выше двух дополнительных операций управления, что значительно облегчает эксплуатацию корректора. Кроме того, в гличце от гидросистемы с серийным до176732 Фиг 1 Г)ужателем даВленис своооч 1 ГОГО пс)спускзпериод корректирова 5115 Нагрузки на Опорно):органе навесного орудия в данном случае неувеличивается, что уменьшает расход топливатракторпы двигателем. Появляется таже 5возможность создания единого унифицированного корректора, подобного унифицированному )асп)еделитсо, дл 51 пр 5 мснсни 51 на тракторах всех классов, име 1 ощих в гидросисгсмснасосы различной производительности. 1 О Предмет изобретения Гидроувеличитсль сцепного веса, включаю 1 ций корпус, золотник управле 5 Ия, плунжер и 15рсгуНровочнуО пружину, от,гйча 1 ошиис тем, что, с целью сокращения числа операций управления при корректировании вертикальной нагрузки и ВОзмОжнОсти использОВани 51 Гидро- увеличителя сцепного веса в гидросистемах с различной производительностью гидронасосов, он снабжен перепускным клапаном, установленным в канале управления и поддерживающим постоянное павлеИс свободного псрепуска В пе 1)иод корректирова 5 Ня нагрузки 1 а опорном органе навесного орудия, и реле времени, размещенным в золотнике управления и замедляющим скорость перемещения золотника управления в момент заглубленпя орудия.176732 Составитель Ю. Каштановдиктор Л, А. Ильина Техред Т. Л. Курилко корректоры: О. Б, ТюринаТ. Н. Костиков ография, пр. Сапунова, д. 2 аказ 3724/10 Тираж 550 Формат бум. 60 Х 90 Ч, Объем О,38 изд. л. Ц Ц 11 ИРПи Государственного комитета по делам изобретений и открыти Москва, Центр, пр, Серова, д. 4