Выдвижная антенна

(56) Патент США М1939,(54) ВЫДВИЖН (57) Сущность из теля, выполненн выполнен в виде го (32) шкивов, м излучатель(20), и конец которого с тиком, а второй - чески соединенн и двигателем, 2 з АЯ АН обрет ого из А. Н, Синицын 2205846, кл. 343 - 71 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР МЗЗ е бюро транспсртного Предполагаемое изобретение относится к области средств связи, а конкретно к выдвижным антеннам преимущественно сухопутных транспортных средств и может быть использовано для работы на большой дальности радиосвязи рации гусеничного вездехода,Известна телескопическая антенна для подводной лодки с емкостной связью (см, США патент 3098230), у которой по меньшей мере часть является погруженной, содержащая изолирующий корпус, кабель в корпусе, первую проводящую трубку, соединенную с тросом для передачи между ними высокой частоты, первая проводящая трубка заделана в корпусе, который имеет отверстие коаксиальное с первой трубкой и антенной изолирующую опору перемещающуюся в данном отверстии, антенна и вторая трубка заделаны в изолирующий материал, вторая электрическая трубка электрически связана с антенной, емкостная связь энергии между кабелем и антенной образована первой и второй трубками,Недостатком антенны является ненадежность при выдвижении и при ударах при использовании ее на вездеходах,Я 3. 176 О 580 А Н 01 0 1/08 ТЕННАения: привод излучаантенного канатика, ведущего (29) и прижимноежду которыми пропущен тягового троса (10), первый оединен с антенным канас барабаном (7), кинематиым с ведущим (29) шкивом и. ф-лы, 6 ил. Известна выдвижная антенна (см. патент США й. 2205846, кл. 343 - 714 1939 г.), содержащая корпус, выполненный продолговатым и снабженный на одном конце отверстием для выхода излучателя, который выполнен в виде троса, на выступающем из корпуса конце излучателя закреплена сфера, токоподвод, соединенный с аппаратурой и привод выдвижения излучателя.Недостатком известной антенны является недостаточная надежность ее выдвижения и при ударах при использовании ее на вездеходах.Целью предложенной выдвижной антенны является повышение надежности при выдвижении и при ударах.Поставленная цель в выдвижной антенне, содержащей излучатель, выполненный из антенного канатика, соединенного токо- подводом с аппаратурой и размещенного в корпусе, который снабжен на одном конце отверстием для выхода свободного конца излучателя, снабженного упором. и привод, достигается тем, что привод выполнен в виде ведущего и прижимного шкивов, между которыми пропущен излучатель, и тягового троса, первый конец которого соединен сантенным канатиком, а второй - с барабаном, кинематически соединенным с веду. щим шкивом и двигателем, введены втулки,покрытые эластичным материалом, надетыена антенный кэнатик и поджатые введеннойпружиной сжатия,Кроме того, наружный диаметр втулоквыполнен уменьшающимся к свободномуконцу излучателя, при этом наибольшийдиаметр равен диаметру отверстия в корпусе.А также, токоподвод выполнен в видеконтакта, закрепленного на антенном канатике и взаимодействующего с шиной, закрепленной внутри корпуса,На фиг. 1 показан общий вид транспортного средства с корпусом антенны, приводом и выдвинутым излучателем; на фиг, 2 -общий вид корпуса антенны с продольнымсечением, тросом, излучателем, который показан в корпусе и штрихпунктиром в выдвинутом положении; на фиг. 3 - узел фиг. 2 -часть излучателя с насаженными на негоопорными трубками и эластичным уплотнением; на фиг. 4 - вид в плане нэ приводтроса и излучатель; на фиг, 5 - узел И на фиг.4 на сцепную втулку и скользящий контакт;нэ фиг. 6 - сечение А - А нэ фиг. 5 по ступенчатой расточке и продольной прорези сцепной втулки,Выдвижная антенна содержит установленный на гусеничном вездеходе 1 на надгусеничной полке 2 корпус антенны 3,который выполнен в виде пенала.На надгусеничной полке 2 смонтированпривод, который содержит электродвигатель 4 с редуктором 5, который связан свалом 6 установленным внутри корпуса 3,На валу 6 установлены барабан 7 и шкив8 разменной передачи 9 (возможно использованиев виде цепной передачи).На барабане 7 одним концом закреплентяговый трос 10, который пропущен под направляющий ролик 11 и натяжной ролик 12.Ролик 12 установлен на оси 13, которая установлена в пазах 14 корпуса 3 и подпружинена пружинами 15.На конце тягового троса 10 закрепленступенчатый наконечник 16, который введен в сцепную втулку 17 из диэлектрического материала,Во втулке 17 со стороны обращенной кнаконечнику 16 троса 10 выполнена продольная прорезь "а" для введения троса 10и ступенчатая расточка "б" для введения изацепления наконечника 16.В противоположном торце втулки 17 выполнены аналогичные продольная прорезь"в" и расточка "г", а тэкжв опорный концентричнь 1 й выступ "д" В расточке "г" установлен аналогичныйступенчатый наконечник 18, который снабжен подвижной частью 19 скользящего контакта и закреплен на конце излучателя 205 (антенного канатика),Неподвижная часть скользящего канатика в виде шины 21 в изоляторе 22 закреплена в продольной тыльной, стенке корпуса3 и электрически связана проводами 23 с10 рацией (условно не показана) вездехода 1,На опорном выступе "д" втулки 17 установлена пружина 25 концентрично излучателю 20 (антенному канатику).Второй конец и;:,ужины 25 установлен15 аналогично на концевой опорной трубке 26.Трубка 26 выполнена по диаметру несколько больше диаметра выводного отверстия "е", выполненного в крышке корпуса 320 со стороны противоположной месту установки натяжного ролика 12.При этом трубка 26 установлена на излучателе 20 и использована в качестве пробки отверстия "е".25 Кроме трубки 26 на выводной части излучателя 20 последовательно насаженыопорные трубки 27.Трубки 26 и 27 выполнены из диэлектрического материала и заключены в зла 30 стичные уплотнения 24, При этом опорныетрубки 26 выполнены конусными по нзружной поверхности для обеспечения вь водаизлучателя 20 из коопусэ 3 и повышенияустойчивости.35 В корпусе 3 в районе выводного отверстия "е" установлена ось 28, которая связана с ременной передачей 9 имеющейпередаточное отношение 1; 1 для поддержания одной величины смэтывания троса 10 с40 барабана 7 и вывода излучателя 20 из кор-пуса 3.На оси 28 установлен ведущий шкив 29,В корпусе 3 параллельно оси 28 установлена ось 30 в пазах 31, снабженная прижим 45 ным шкивом 32 и подпружиненная пружинами 33.Шкивы 29 и 32 своими желобами охватывают опорные втулки 27,Работает выдвижная антенна следую 50 щим образом.При необходимости осуществлениядальной радиосвязи включают электродвигатель 4, который через редуктор 5 вращаетвал 6, осуществляя одновременное врэще 55 ние барабана 7 и шкива 8 ременной передачи 9,При этом трос 10 сматывается с барабана 7, а излучатель 20 выдвигается из корпуса3 через отверстие "е" под действием шкива29, который вращаясь с осью 28 за счеттрения выдвигает опорные тоубки 27. Вэто время шкив 32 поддерживает трубки27 с другой стороны и отходит по паэам 31сжимая пружины 33. осуществляющие подпор,По мере движения троса 10 и излучателя 20 движется сцепная втулка 17 перемещающая подвижную часть 19 скользящегоконтакта, контактирующую постояннуюэлектросвязь антенны с рацией, что обеспечивает качественную настройку,Таким образом, выдвижная антенна 10обеспечивает повышение надежности привыдвижении и при ударах,Формула изобретения1. Быдвижная антенна, содержащая из лучатель, выполненный из антенного канатика, соединенного токоподводом с аппаратурой и размещенного в корпусе, который снабжен на одном конце отверстием для выхода свободного конца излучателя, 20 снабженного упором, и привод, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности при вдвижении и при ударах, привод выполнен в виде ведущего и прижимного шкивов, между которыми пропущен излучатель, и тягового троса, первый конец которого соединен с антенным канатом, а второй - с барабаном, кинематически соединенным с ведущим шкивом и двигателем, введены втулки, покрытые эластичным материалом, надетые на антенный канатик и поджатые введенной пружиной сжатия.2. Антенна по и, 1, о тл и ч а ю ща я с я тем, что наружный диаметр втулок выполнен уменьшающимся к свободному концу излучателя, при этом наибольший диаметр равен диаметру отверстия в корпусе.3. Антенна по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что токоподвод выполнен в виде контакта, закрепленного на антенном канатике и взаимодействующего с шиной, закрепленной внутри корпуса,РоГ.Х Составитель А, СиницТехред М.Моргентал Ред орректор М. Максимишин Заказ 3190 Тираж Подписное ВНИИПИ ГосУдарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул ина, 101