Устройство для пастеризации молока в цистернах молоковозов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 22 17 О 88/12 51) 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ЙИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ я,1: - ,": .-" ." 2(21) 476536113 -: .". ревозки и пастеРизаций молока, Пастериза (22) 05,12.89:.: . - тор молока устанавливается на автоци (46) 23,08.92, Бюл, М 31 , :;.:. стерне 1 и состоит из водяного (75)А.А.Осйпови.Л.А,Левитин;:подогревателя 2 молока, трубопроводов (56) Авторское свидетельство СССР 3-5, газового подогревателя 6 воды из си М 11:74341. кл. В 65 О 88/12, 1984. ": стемы охлаждениядвигателя автомобиля (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПАСТЕРИЗАЦИИ Устройство снабжено прибором для конт МОЛОКА В ЦИСТЕРНАХ МОЛОКОВОЗОВ: роля за температурой молока и трехходо (57) Использование: изобретение относитсявым краном, позволяющим отключать к сельскому хозяйству и молочной промыв-газовый "подогрееательот системы охлаж ленности, в частности к устройствам для пе-дения двигателя. 3 йл.1756222 жидкостью (водой) 20 25 30 40 3Изобретениеотносится к области сель ского хозяйстваи молочной промышленйост:и, в" частности к устройствам дляперевозки и пастеризации молока.Известны различные устройства для па стеризации молока: трубчатые пастеризаторы, , паровые-пастеризаторы(йодогреватели); пастеризационные уста новки. В нйГмолоко"подогревается до темиера"туры пастерйэации 74 - 76 С, чем." предотвращается "ЖйГЙЬе молокаиудлиняется срок хранения в свежем виде молокаи сливок. Однакоонй сложны по конструкцйи, энерго- и металлоемкости, применяются только в стационарных условиях.Известны автоцистерйы-для перевозкимолока типа АЦПТ, АЦПТ,9, АЦПТ,2,АЦПТ - 1,7 и др., предназначенные толькодля перевозки молока,Важнйм способом сохранения основ ных качеств молока является пастериэация,особенно при его перевозках,Цель изобретения - упрощение сохранносги"молока.Цель достигается тем, что пастериэатормолока установлен на цистерне автомобиля, йапример ЗИЛ - 130 Г и посредством насоса связан с .систе.мой водяногоохлаждения двигателя и с дополнительнымподогревом воды газовым подогревателем,работающим на вцхлопнйх газах двигателяавтомобиля.Устройство для пастеризации молока вцистернах молоковозов (фиг, 3) устанавливается йа автоцистерне 1 и состоит из водя ного подогревателя 2 молока,трубопроводов 3 - 5; газового подогревателя6 воды из системы охлаждения двигателя.автомобиля, собственно двигателя 7, насоса 8 системы водяного охлаждения двигателя, радиатора 9 системы охлаждениядвигателя.Водяной подогреватель 2 молока (фиг,1) устанавливается на крышке горловинылюка цистерны 1 и включает в себя по четыре и более ряда У-образных трубок 10, соединенных трубной доской 11, разделенныхвнутри крышки 12 перегородкой 13 на двеизолированные половины, в которых концытрубок сведены в патрубки 14 и 15, выступающие наружу для подсоединения к шлангам(или трубопроводам), причем патрубок 14входной (фиг, 1) соединяется с трубопроводом 4 (фиг, 3), а патрубок 15 выходной (фиг,1) соединяется с трубопроводом 3 от системы водяного охлаждения двигателя 7. Газовый подогреватель 6 включает заборные.патрубкй 17 (фиг. 2),. соединенные с выхлопными трубами коллекторов перед глушителем (не показано), Его назначение -выхлопными газами повышать температуру воды, выходящей иэ блока двигателя 7 для использования этой подогретой до 80 С и более воды с целью пастеризации молока 5 внутри цистерны 1, Газовый подогреватель 6 включает в себя также корпус 18 (фиг. 2) выполненный из трубы из нержавеющей стали, внутри которого размещена трубка"меньшего диаметра 19 (фиг, 2), по которой10 прокачивается подогретая вода из системы охлаждения двигателя 7, внутри корпуса 18(фиг, 2) установлены несплошные перегородки 20 (фиг, 2) для более полной теплоотдачи проходящих выхлопных газов, а в 15 концах торцов корпуса установлены заглушки 21 (фиг. 2), через которые проходит внутренняя труба 19 (фиг. 2) с подогретой Устройство для пастеризации молока в цистернах молоковозов работает следующим образом (фиг. 3),При рработе автомобиля (автоцистерны) вода системы охлаждения двигателя 7 прокачивается насосом через блок двигателя 7, где нагревается до температуры, не ухудшающей нормальной работы двигателя, иэ блока двигателя 7 вода по трубопроводу 5 поступает в газовый подогреватель 6, где происходит дальнейший нагрев воды до 100-110 С, при этом не происходит вскипание воды, поскольку жидость (вода) находитсяпод да влен ием. Затем по трубопроводу 4 вода подается в водяной подогреватель 2 молока и отдает тепло молаку в цистерне 1, далее по трубопроводу 3 вода возвращается в радиатор 9, после чего цикл повторяется.Для установки устройства для пастеризации молока в цистернах молоковозов не требуется каких-либо значительных изменений конструкции автомобилей-молоковозов. Только в крышке люка цистерны 1 вырезается отверстие, куда опускается трубная часть подогревателя молока 2, который крепится фланцами к крышке цистерны 1 (не показано). Для использования тепла охлаждающей воды системы охлаждения двигателя 7 изменяется схема циркуляции воды в последней путем рассоединения 50 шланга, по которому подогретая двигателемвода подается для охлаждения в радиатор 9.В месте рассоединения шланга устанавливается как дополнительное устройство пробковый трехходовый кран, от которого 55 отходят трубопроводы (или резиновыешланги) для подачи подогретой воды с целью ее дальнейшего подогрева газовым подогревателем 6, который устанавливается перед глушителем.5.; 1756222 6Управление устройством для пастери- " Ф о р м у л а из о б р е т е н и я зации молока в цистернах молоковозов дй-станционное из кабины водителя, КонтрольУстройство Для пастеризации молока в за температурой молока осуществляется:из цистернах молоковозов, содержащее водя- кабины прибором, установленным на при ной подогревательмолрка, соедйненный борной панели-автомобиля (не показано). посредством трубопроводов с системой воПо достижении температуры, достатОчной дяного охлаждения двигателя и с газовым для пастеризации, трехходовый кран" пере- подогревателем воды, вклокоченным в систеводится в исходное положение и пастериза- му выхлопа отработанныхтазов, о т л и ч атор выключается.: - ;:-, . 10 ю щ е е С я тем, что,сцелью улучшенияУстройство для пастеризациймолока в сохранности молока, Оно сйабжено прйбоцистернах автомобилей-молоковозов уста- ром для контроля за температурой молока и навливается на специальных автомобилях, трехходовым краном, водяной подогрева- ЗИЛ - 130 Г, ГАЗ - 53 А, ГАЗ - 51 А, на базе Ка-" тель молокавыполнен в-виде трубчатого помазаидругих, При этом нетнеобходимости 15 догревателя, содержащего камеру с визмененииконструкцииавтомобиля,: . патрубками, разделенную на две части; кУстройство для пастеризации молокавкаждой из которых подсоединены концы У- цистернах молоковозов работает при рабо- образных трубок, газовый подогреватель те двигателя автомобиля как при движении,"- воды выполнен в виде цилиндрйческого так и на месте. Пастеризация молока йроис замкнутого корпуса со сквознойтрубой для ходит только за счет использования по зам- " подотревавмй воды, снабженного патрубкнутому циклу подогретой воды от системы, ками для соединения с сйстемой выхлопа водяного охлаждения двигателя и дальней- отработанных газовых и концейтрическими шего ее подогрева за счет выхлопных газов чередующимися перегородками, располодвигателя автомобиля .";.: 25 женными на внутренней поверхности корВозможные сроки организации серий- г;уса и внешней поверхности трубы внутри ногопроизводстваустройствадляпастври- корпуса, при этом сквозная труба через зации молока в цистернах молоковозов на трехходовэй кран соедийена с системой вопредприятиях, выпускающих эти автомоби- дяного охлаждения двитателя,ли, З-З мес:. " 30А.,41756222 Составитель А, Роговскийэктор Л. Гратилло Техред М.Моргентал Корректор Н. Кеше ое ьтиям при ГКНТ СССР водственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 3055 Тираж ВНИИПИ Государственного комитет 113035, Москва, Подппо изобретениям и о