Способ холодно точечной сварки

,175 бО 20/00 В ГОСУДАРСТВЕННЬПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 2 ЧЕЧНО шин заэемлести листов поазмещают на ы. Рабочий выличенной высо- этом место авливания выличивают сте,: и свариваемыхгтабл 2 ил,еева и А. Л. одная точеч- формирова, М 9. 1974,К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1(56) Цой В, ВГурский П. И, Холная сварка с односторонним днием ОАвтоматическая сваркас, 14-16.Изобретение относится к холодной точечной сварке (ХТС) и может найти применение в судостроении для сварки медных или алюминиевых шин заземления различных сечений в монтажнйх условиях.Целью. изобретения является повыаение качества сварного соединения вследст.- вие повышения коррозионной стойкости и понижения электрического сопротивления при сварке шин,Достигается это тем, что согласно способу ХТС при одностороннем деформировании листов, при котором их свариваемые поверхности размещают на основании сварочной машины, рабочий выступ пуансона машины с увеличенной высотой вдавливает со стороны тонкого листа.При вдавливании рабочего выступа пуансона в свариваемые детали на их суммарную толщину сварная точка излишне не деформируется и не растрескивается, в ре(54) СПОСОБ ХОЛОДНОЙ СВАРКИ ШИН ЗАЗЕМЛЕНИ (57) Назначение: при сварке ния. Свариваемые поверхно готавливают, листы ра основании сварочной машин ступ пуансона машины с уве той вдавливают, при расположения и глубину вд ступа регламентируют. Уве пень механической активаци поверхностей, 1 з,п, ф-лы, 1 зультате чего повышается качество и надежность сварного соединения вследствие повышения коррозионной стойкости и. понижения электрического сопротивления,. без существенного снижения прочности.В процессе интейсивной пластической деформации непосредственно в плоскости соприкосновения свариваемых деталей достигается так наэйваемая предельная деформация, разрушаются и выносятся из зоны сварки окисные пленки йадсорбированные газы, обнажаются физически чистые поверхности и образуется монолитное соединение по всей площади контакта, обладающее высокими показателями по коррозионной стойкости и электропроводимости.На фиг. 1 показана. форма поперечного сечения свариваемых шин 1 различных толщин(Ь и 32), которая получается в процессе ХТС по схеме одностороннего деформирования беэ предварительного зажатия пуансоном с увеличенной высотой рабочего выступа (и) на завершающей стадии пластического деформирования; на Фиг. 2 - график зависимости электрического сопротивления ( ) и коррозионной стойкости (х) соединения от глубины вдавливания пуансона.Технологический цикл сварки заключается в следующем,Предварительно обезжиренные и зачищенные механическим способом медные или алюминиевые шины 1 одинаковых или различных толщин (таблица) устанавливают внахлестку без предварительного зажатия в штампе, состоящем из неподвижной гладкой матрицы 2 и подвижного прямоугольного пуансона 3; устанавливают штамп под гидропресс. Прикладывают необходимое усилие сварки, при этом рабочий выступ пуансона погружается в соединяемые шины на глубину, равную суммарной толщине листов, в результате пластической деформации образуется монолитное соединение. Степень деформации в этом случае составляет 85 для меди и 70 для алюминия, что обеспечивает получение качественного соединения в сварной точке, В случае соединения шин различных толщин пуансон погружают со стороны тонкого металла, так как в противном случае толщина тонкой шины в зоне сварки не обеспечивает достаточной прочностисоединения.Соотношение толщин шин иэ разных материалов представлено в таблице,П р и м е р ы. По данному технологическому циклу осуществляют ХТС медных шин шириной Ь30 мм одинаковых; 31321,25 мм (31+ 32 - 2,5 мм) и разных; 31- 0,5 мм; 2 = 1,5 мм (81 + 322,00 мм) толщин, применяя пуансоны с различной высоой прямоугольного выступа (и):1) Ь - 2,3 мм; 2) Ь - 2,5 мм; 3) Ь - 2,6 мм;4) Ь - 2,7 мм; 5) Ь 2,8 мм; 6) Ь "2,9 мм;7) Ь 3,0 мм. При погружении пуансона со стороны тонкого металла толщина тонкой шины в зоне сварки составит 0,224 мм, а со стороны толстого - О, 112 мм, Прочность соединения при погружении пуансона со стороны толстой шины на тонкую снижается на 30.Усилие сварки составляет 20 кН, Диапазон глубины вдавливания рабочего выступа пуансона (и) в соединяемые шины (мм): й - 100102(81+ 32), если сумму тол щин шин принять за КЮ; и - 2,50.2,55 (мм),Для оценки качества полученных соединений проводят испытания на электрическое сопротивление с помощью микрометра М -246, коррозионную стойкость - в камере морского тумана по методике Виноградова при температуре 308 К, и на статическую прочность - на универсальной испытательной машине ЦД - 10.Результаты испытаний сварных соеди.нений медных шин представлены на Фиг. 2.Иэ рассмотренных кривых на графикевидно, что с увеличением глубины вдавливания выступа пуансона в соединяемые мед-, ные шины коррозионная стойкость (х) снижается со 100 до 85-90, а электрическое сопротивление ( ) повышается с 19 10 доЗО 10. При глубине вдавливания пуансона на суммарную толщинусвариваемых шин (3 - 2,5 мм) коррозионная стойкость соединения составляет 100, аэлектрическое сопротивление - 20 10 Ом.Таким образом, с использованием предлагаемого способа коррозионная стойкость соединения повышается на 10-15;6, а электрическое сопротивление снижается на 34 по сравнению с известным, Прочность при этом равняется 65 от прочности целойшины.Использование предлагаемого способаХТС шин заземления обеспечивает по сравнению с действующими способами следую щие преимущества: повышение качествасварного соединения вследствие повышения коррозионной стойкости и понижения электрического сопротивления при достаточной его прочности; уменьшение коробле ния изделия.Формула изобретения 1. Способ холодной точечной сварки содносторонним деформированием листов, при котором свариваемые поверхности лис 40тов подготавливают, листы размещают наосновании сварочной машины, рабочий выступ пуансона машины с увеличенной высотой вдавливают в верхний лист на определеннуюглубину, отличающийся тем, что, с целью повышения качества сварного соединения вследствие повышения коррозионной стойкости и понижения электрического сопротивления при сварке шин заземления, глубину вдавливания выступа 50 выбирают равной суммарной толщине листов.2. Способ по п, 1; о т л и ч а ю щи й с ятем, что при сварке листов разной толщины выступ пуансона вдавливают со стороны бо лее тонкого листа,1756071 ЗО /О оставитель Ю.Сергеевехред М.Моргентал Корректор М.Петро Редактор Е.Полион Тираж Подписноественного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 каз 3048 ВНИИПИ Го агарина, 10 г,у Я 8 Гпудаиа ЗуЫдиая пуан ОЫГ,Я