Поддон для пакета изделий с центральным отверстием

женных в середине основания 1 полосах 6 располОженные на наружных сторойах основания, обеспечиваютмногоярусныескла- вь 1 полнены платы 7 с пазами для строповкидирования поддонов,40 поддона транспортными устройствами. ДляЦелью изобретения являетсяповыше- удобства ручного транспортирования пусние надежности фиксации пакета изделийтыхподдоновуоснования 1 привареныскойа поддбне при механиэированном транс- бы 8.портировании их любйм видом транспорта, . Используют поддон следующим обраснижение металлоемкости, а также обесгте зом,чение удобной перевозки незагруженных . При помощи специального устройствапбддонов, или вручную рулон 9 насаживают на фиксиЦельдостигается тем, что в ПоддОне, Со- руюЩиЕ ЭлЕМЕнты - пружинящиЕ прУтки 4держащем решетчатое основание, образо- так, чтобы они вошли в отверстие рулона 9ванное продольными и поперечными 50 до самого основания, За счет пружиненияребрами и закрепленными в местах их пере- прутков 4 рулон материала 9 своей нижнейсечения фланцами, и приспособления для частью надежно зафиксирован.фиксации изделий, выполненные из упругих " По мере заполнения поддона рулонамиэлементов, закрепленных на фланцах, флан- материала 9, они своей верхней частью наЮцы установлены наклонно в сторону цент чинают обжимать друг друга.(за счет наклоральнойчасти основания таким образом, что на фланцев 3 с фиксирующими элементамиих центральные оси пересекаются в одной 4), образуя плотный пакет,точке, расположенной над центром поддона. После установки 16, 20 или иного колиЗто приводит к тому, чтб зафиксирован- чества рулонов до заполнения поддона, поные в приспособлении в своей нижней части следний транспортируют либо прямо в Известны конструкции плоских и стоеч- рулоны взаимно сжаты в верхней части, об ных поддонов, предназначенных для уста- разуя плотный качественный пакет, пригодновки и транспортирования различных ный для транспортирования иизделий, Их общим недостатком является складирования,невозможность сохранения устойчивости 5 На фиг,1 представлен поддон в рабочемкруглых длинных изделий, установленных положении, общий вид; на фиг,2 - то же, вна них вертикально. транспортном положении,Известна конструкция транспортного. Поддон представляет собой решетчатоеподдона,предусматривающая возможность основание 1, состоящее из продольных иприведения попдона втранспортабельноесо поперечных ребер 2, к узлам пересечениястояние в холостом(ненагружейном) пробеге которых приварены фланцы 3, В фланцах 3установлены фиксирующие приспособлеК недостаткам конструкции следует от- ния, например по крайней мере по трипрунести невозможность формования на нем жинящих прутка 4, расположенных поплотного йакета рулонов без обвязкй, 15 окружности фланцев 3 так, что их верхняяИзвестны также конструкции, предус- часть образует заходный койус. Все фланцыматривающие наличие фиксаторов грузо фиксирующйх элементов 4 наклонены квых единиц, позиционйрованных в местах геометрическому центру поддона таким обйересечейия ребер решетчатого основанияразом, чтооси фланцев 3, перпендикулярподдона, которые могут быть выпблнены 20 ные к их плоскости, пересекаются в общейсьемныМи. точке над геометрическим центром поддоВсе рассмотренные аналоги обладают на.одним и тем же конструктивным недостат- Под угловыми фланцами 3 основания 1ком: продольная осевая линия каждбго фик- поддона приварены четыре трубчатые Опосирующего элемента направлена строго 25 ры 5, диаметр отверстия которых большеперпендикулярно плоскости поддона. Это диаметра отверстия рулонов материала 9, апрйводит к тому, что нижняя половика руло- значит и больше диаметра окружйости, понов,установленных на такомподдоне, нахо- которой расположены фиксирующие пруткидитсяв положении, сжатом гораздб сильнее 4, Поэтому в незагруженном состояниичем вверхней части,причем усилие сжатия 30 опоры 5 одного йоддона свободно садятсясформирбванного пакета снижаетсяпо ме- на фиксирующие прутки 4,другого поддона,ре удаления от основания поддона, а опоры второго поддона - на фиксирующиеНаиболее близким кизобретению явля- прутки третьего поддона и т.д, При этомется поддон, содержащий основание, стой- образуется компактный транспортный паку, сужающуюся от основания к вершине, 35 кет при холостой перевозке незагруженныхимеющей форму треугольника, и ловители; поддонов,имеющие форму рамки, Стойки и ловители,На концах двух крестообразно располо17491275желеэйодорожный вагон, кузов автомаши- низации транспортирования и складированы или другое транспортное средство, либо ния рулонов на заводе-изготовителе и у пона склад, Транспортирование осуществля- требителя, вплоть- до строительной ют либо при помощи вилочного погрузчика. площадки, Кроме того, по сравнению с из- вилы которого входят под основание 1 под вестными поддонами он конструктивно дона между опорами 5 с любой стороны прост и менее металлоемок.поддона,либо застроповкой поддона в па- ЭкономичеСкий эффект от применения зах плат 7 полос 6. комплекта поддонов на один агрегат по выПосле разгрузки поддона и освобожде- пуску рулонных кровельййх материалов со- ния его От рулонов 9 поддон возвращают к 10 ставляет 97425 руб,в год;месту загрузки,например, на завод-изготови-Ф о р му ла и з о б ре т е н и я тель рулонов материала, ТранспортировкаПоддон для пакетаизделий с цейтральнеэагруженных поддоновтакжеосуществля- ным отверстием, содержащий решетчатое ется пакетами путем посадки опор одного основание, образованноепродольными и поддона на фиксирующие элементы другого, 15 поперечными ребрами и закрепленными в что позволяетлучшеиспользовать груэоподь- местах их пересечения фланцами, и приспоемность транспортного устройства.. собления для фиксации изделий; выполненПоложительный эффект преДлагаемого .ные из упругих элементов, закрепленных на поддона заключается в создании более на- фланцах, о т л и ч а ю щ и й с я, тем;что, с дежной фикСацйи пакетарулонов материа целью повышения надежности фиксации ла эа счет повышения его плотности пакета изделий, фланцы установлены навзаимным прижатием верхних частей руло-:клонно в сторону центральной части оснонов, болееудобнойтранспортировкенеэаг- :вания так, что их центральные оси ружженных поддонов засчет более плотной пересекаются в одной точке. расположенйх укладки в транспортное средство, меха ной над центром поддона.,БугренковаТехред М,Моргентал Корректор Л,Бескид еда Заказ 2558 ВНИИПИ Го Тираж Подписноетвенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1