Кулачковая муфта

СУДАРСТВЕННЫЙО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИИ ГКНТ СССР ИЯ ТВУ тся к машиннструкциями может бытх зажимныхв тисках,Цель изобр ОПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СЕИДЕ(71) Научно-производственное объединение по технологии механосборочно.го производства и специального техно-логического оборудования научно-технологического объединения "Всесоюзный проектно-технологический институт тяжелого машиностроения"(54) КУЛАЧКОВАЯ МУФТА (57) Изобретение относ строению, а именно к к муФт кулачкового типа, использовано в различн устройствах,в частност зажимные йатроны и т.п,8017197 2тения - увеличение передаваемого мо" мента во время реверсирования враще ния . ИуФта содержит установленные, на приводном валу 1 ведущую полумуФ- ту (П) 2 с .кулачками и на выходномвалу 4 ведомую П 5 с кулачками, раз" мещенные в корпусе 7. На наружной, цилиндрической поверхности ведомой П 5 расположена дополнительная П 8 с торцовыми кулачками. Тормоз выполнен в виде стяжного хомута, охватывающего П 8 и заФиксированного от проворота в корпусе 7 Кулачки П 8 расположены аналогично кулачкам ведомой П 5, но имеют по сравнению с ни" ми меньший размер по дуге. Кулачки, ведущей П 2 перекрывают кулачки П 5 и П 8 по радиусу и могут взаимодейст" вовать одновременно с ними, Иуфта , обеспечивает увеличение передаваемого на выходной вал крутящего момента . при его реверсировании в обе стороны, 1 з.п.ф"лы, 4 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции муфт кулачкового типа, и может быть широко использовано в различных зажимных устройствах, таких как тиски, патроны и т.п.Известны муфты для передачи крутящего момента от ведущеговала к ведомому,состоящие из двух Фланцевых 10 полумуфт, связанных крепежными элементами.Однако такие муфты используютсятолько для передачи крутящего момента, не обеспечивая при этом измене" 15 Ния его величины при реверсе, что: часто требуется, когда ведомый вал выполняет, например, роль зажимного винта тисков, патронов и т.п.Наиболее близкой к предлагаемой 20 является выбранная в качестве прототипа муфта, содержащая соосно расположенные и связанные между собой торцовыми кулачками полумуфты, закрепляемые на приводном и выходном валах25 различных конструкций. Между боковыми поверхностями кулачков полумуфт имеются значительные угловые зазоры, порядка 30-45 . При реверсировании привода ведущая полумуфта снацала выбирает эти зазоры, а затем начина,ет вести ведомую полумуфту. При этом привод успевает накопить кинетическую энергию, которая помогает сдвинуть ведомый вал. 35Однако недостатком указанной муфты является то, цто она неприменима в тех случаях, когда скорость при вода весьма незначительна, Кроме того, такая муфта не поддается регулировке и не обеспечивает гарантии разжима зажимного винта.Цель изобретения - увеличение передаваемого момента во время реверсирования вращения.указанная цель достигается тем, что муфта, содержащая соосно расположенные полумуфты, связанные между собой торцовыми кулачками, снабжена дополнительной полумуфтой с торцовы"5 О ми кулачками и тормозом, дополнительная полумуфта Хстановлена на наруж" ной цилиндрической поверхности одной из полумуфт, наружная и внутренняя поверхности кулачков другой полу- муфты выполнены соответственно наружной поверхности кулачков дополнительной полумуфты и внутренней пдверхности кулачков первой полумуфты, а тормоз расположен в контакте с дополнительной полумуфтой и выполнен в виде охватывающего дополнительную полумуфту стяжного хомута.Такое выполнение обеспечивает .увеличение передаваемого на выходной вал крутящего момента при его ревер-. сировании в обе стороны. В результате того, цто усилие тормоза, которым снабжена данная муфта, можно регулировать, появляется возможность при эксплуатации устройства, включающего данную муфту, например тисков или зажимных патронов, регулировать величину усиления реверсивного крутящего момента, обеспечивая при этом гарантированное срабатывание зажимного устройства.На фиг.,1 представлена кулаковаямуфта, разрез; на фиг.2 - разрез Р"А, на фиг. показано расположение ку-лачков муфты при ее вращении по цасо вой стрелке); на фиг.3 - то же, при вращении муфты против цасовой стрел", ки; на Фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.1.Муфта содержит установленные на приводном валу 1 ведущую полумуфту 2 с кулачками 3 и на выходном валу 4 ведомую полумуфту 5 с кулачками б, размещенные в корпусег 7На наружной цилиндрической поверхности и ведомой полумуфты 5 расположена дополнительная полумуфта 8 с торцовыми кулачками 9, снабженная, охватывающим ее тормозом 10, выполненным например, в виде стяжного хому" та, который зафиксирован от проворота в корпусе 7. Кулачки 9 тормозной полумуфты 8 расположены аналогично кулачкам б ведомой полумуфты 5, но по сравнению с ними имеют меньший размер по дуге, а кулачки 3 ведущей полумуфты 2 перекрывают кулачки б и 9 по радиусу и могут взаимодействовать одновременно с обоими.Работа кулацковой муфты показана на йримере использования ее в зажимном устройстве типа тисков, где выходной вал 4 выполняет функции зажимного винта тисковМуфта работает следующий образом.При длительном вращении ведущей полумуфты 2 ее кулацки 3 передают, крутящий момент нетолько на кулач- ки б ведомой полумуфты 5, но попутно входят в зацепление с кулачками 95 171тормозной полумуфты 8, вследствиечего величина крутящего момента наведомой полумуфте 5 оказывается меньше величиныкрутящего момента ведущей полумуфты 2 на величину тормозного момента, затрачиваемого на вращение дополнительной полумуфты 8. Приэтом боковые кромки кулачков 6 и 9с одной стороны располагаются в однойплоскости и взаимодействуют с кулачками 3, а с другой стороны кулачок 6выступает по отношению к кулачку 9, собразуя уступ.При реверсировании привода кулачки 3 ведущей полумуфты 2, поворачиваясь в обратную сторону, входят в контакт только с кулачками б ведомойполумуфтыи передают на них веськрутящий момент привода, которыйбольше крутящего момента, передавае-"мого на вал 4 при его вращении и перемещении установленной на нем гайки 11до упора. В результате этой разницыкрутящих моментов ведомый вал 4 получает запас силы на трогание с места,поворачивается в обратную сторону,после чего кулачки 3 снова входят вконтакт с кулачками 9 дополнительнойполумуфты 8 и, вращая ее в обратнуюсторону, начинают затрачивать частьприводного крутящего момента на еевращение,Вследствие этого при срабатываниивыходного вала 4 на упор в обратнуюсторону и повторном реверсировании 97376привода, крутящий момент при трогании выходного вала с места опять оказывается большим, чемпри его остановке, Таким образом, эта система передачи усиленного крутящего момента на выходной вал 4 при ревер.сировании привода оказывается симметричной и может работать в обе сто роны.Формула изобретения1. Кулачковая муфта, содержащая, 15 соосно расположенные полумуфты, связанные между собой торцовыми кулачками, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью увеличения передаваемого момента во время реверсирования 2 О вращения, она снабжена дополнительной полумуфтой с торцовыми кулачками и тормозом, дополнительная полумуфта установлена на наружной цилиндрической поверхности одной из полумуфт, наружная и внутренняя поверхности кулачков другой полумуфты выполнены соответственно наружной поверхности кулачков дополнительной полумуфты и внутренней поверхности кулачков пер,вой полумуфты, а тормоз расположенв контакте с дополнительной полумуфтой.2Муфта по п.1, о т л и ч а ю"щ а я с я тем, что тормоз выполнен в виде охватывающего дополнительную полумуфту стяжного хомута.г.Лиси к изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Уагород, ул. Гагарина, 101 Сос Тех Заказ 1211 Тира ВНИИПИ Государственного 113035, витель Т.Крылод А,КравчукЮ,Подписное митета по изобретениям и откр сква, Ж, Раушская наб., д,тиям при ГКНТ СС4/5