Многоступенчатый нейтрализатор отработавших газов дизеля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 7 А 9) (13) 01 й 3/28 ИЯ ИДЕТЕЛ ЬСТВУ АВТОРСКОМ ический и титут Мотиевский,ышев 57-30967,83.ельство СС(56) 1. Патент Японии кл. 51 О 51, опублик,2. Авторское свид М 1188344, кл. Р 01 й ЗАИ НЕИТРАЛ ЗОВ ДИЗЕЛ 54) МНОГОСТУПЕНЧ ОР ОТРАБОТАВШИ Рлг Ыю цощенн гатГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПОИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБР(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для очистки отработавших газов дизельных двигателей. С целью повышения эффективности очистки отработавших газов путем избирательной активизации восстановительных и окислительных реакций в зоне каталитического реагирования реакционная камера 11 выполнена в виде отдельных секций. В Каждую из секций реакционной камеры 11 в слой катализатора 12 для подачи газа в зону реакции, например пропан-бутана или аммиака выведен участок перфорированной трубы 20, соединенной трубопроводом через электромагнитные клапаны с баллоном. 1 з.п, ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для очистки отработавших газов дизельных двигателей,Известен многоступенчатый нейтрализатор с каталитическими элементами, содержащий подвод воздуха между ступенями очистки Ц,Недостатком такого нейтрализатора является то, что при подаче воздуха затрудняются реакции восстановления азота из окислов, которые могут идти только при недостатке кислорода, в то время как в отработавших газах дизелей содержится до 18 ф кислорода по объему.Известен также нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с двойными стенками, теплоизоляцией, теплообменник, реакционную камеру с кипящим слоем катализатора, решетки, верхнюю крышку с пробкой, подогреватель, впускную и выпускную трубы, впускную трубу с перфорацией, седлом и клапаном, подпружиненным пружиной, электромагнитный привод 2.Недостатком такого нейтрализатора я вляется конструктивная невозможность создания условий существования восстано вительной среды на режимах малых нагрузок и холостых, ходов, когда в отработавших газах дизеля присутствует до 18 оь кислорода по объему, а их температура низка. В результате в окислительной среде плохо идут реакции восстановления окислов азота. Конструкция не позволяет создавать на различных режимах работы двигателя условий для ускорения реакций восстановления и окисления продуктов сгорания,Целью изобретения является повышение эффективности очистки отработавших газов.Поставленная цель достигается тем, что в многоступенчатом нейтрализаторе отработавших газов, содержащем корпус с двойными стенками, теплоизоляцией, реакционную камеру с сипящим слоем катализатора, решетки, верхнюю крышку с пробкой, впускную и выпускную трубы, перфорированную трубу, электромагнитный клапан, согласно изобретению реакционная камера выполнена в виде отдельных секций, причем в каждую из секций в слой катализатора для подачи газа в зону реакции, например пропан-бутана или аммиака, выведен участок перфорированной трубы, каждый из которых соединен трубопроводом через эЛектромагнитные клапаны, управляемые блоком автоматики, с баллоном..На фиг.1 изображен нейтрализатор отработавших газов; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - схема управления в процессе эксплуатации. Многоступенчатый нейтрализатор содержит корпус 1 с двойными стенками и теплоизоляцией 2, торцовые крышки 3 с двойными стенками и теплоизоляцией 4. В крышки 3 врезаны впускная 5 и выпускная 6 трубы. Сверху корпус 1 закрыт крышкой 7 с двойными стенками и теплоизоляцией 8. В верхнюю крышку 7 вмонтированы трубы 9 с крышками 10 для пополнения нейтрализажена реакционная камера 11 с кипящим слоем катализатора 12, которая выполнена в виде отдельных секций. Количество секций камеры 11 зависит от типа двигателя и его мощности. Каждая секция реакционной камеры 11 состоит из верхней 13 и нижней 14 решеток, а в корпусах 15 их выполнены отверстия 16 для входа газов и отверстия 17 для выхода газов. Между секциями камеры 11 образованы циклонные проходные каналы 18, а под камерами - подрешеточные пространства 19. В каждую секцию камеры 11 выведены участки перфорированной трубы и дополнительных перфорированных труб 20, в которые подведена через соединения 21 газовая магистраль 22, оснащенная электромагнитным клапаном 23. Устройство для управления содержит двигатель 24, топливный насос 25 и датчик 26 подачи топлива, трубы 27 подвода газа к нейтрализатору 28 в сборе, оборудованному датчиком 29 температуры. В устройство также включены управляющий блок 30, электромагнитные клапаны и дополнительные электромагнитные клапаны 31 отключения подачи, баллон 32 с газом. Каждый участок перфорированных труб 20 нейтрализатора соединен через электромагнитный клапан 23 с баллоном 32,Работа нейтрализатора отработавших газов осуществляется следующим образом.В процессе работы отработавшие газы от двигателя 24 по трубам 27 подводятся через впускную трубу 5 в нейтрализатор 28, где через циклонные проходные каналы 18, отверстия 16 попадают в секции реакционной камеры 11 с кипящим слоем катализатора 12 и проходят, например, три стадии очистки. На режимах малых нагрузок и холостых ходов, когда температура отработавших газов снижается до 120 С, в целях обеспечения высокой эффективности очистки по сигналам от датчиков 26 и 29 срабаты1;716177 1 г у вает электромагнитный клапан 23 и через клапаны 31 по магистрали 22 от баллона 32 в перфорированную трубу 20, а затем через отверстия в ней в кипящий слой катализатора 12 подается газ, например пропан-бутан 5 или аммиак, вследствие чего поддерживается реакционная активность катализатора,. происходит разогрев отработавших газов в зоне реакции. 10Та кое вы полн ен ие нейтрализатораобеспечивает создание благоприятных ус-ловий для восстановления окислов азота и,дожигание продуктов неполного сгоранияввиду того, что при подаче газа в реакцФюнную камеру происходит его воспламенение,горение, разогрев катализатора и увеличение скорости реакций. Конструкция позво.ляет в зависимости от режима работыдвигателя регулировать поступление газа в 20зоны реакций,Формула изобретения 1. Многоступенчатый нейтрализатор отработавших газов дизеля, содержащий корпус с размещенной в нем реакционной камерой с катализатором и перфорированной трубой и электромагнитный клапан, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности очистки, он снабжен блоком автоматики, баллоном с газом, дополнительными перфорированными трубами и электромагнитными клапанами, реакционная камера выполнена в виде отдельных секций, и в каждую из секций в слой катализатора введен участок соответствующей перфорированной трубы, соединенной через соответствующий электромагнитный клапан, управляемый блоком автоматики, с баллоном газа.2. Нейтрализатор по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в качестве газа использован пропан-бутан или аммиак,1716177 4 Составитель 8, Морозоведактор Н. Цалихина Техред М,Моргентал Корректор М, Пож оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород,Гагарина, 1 каз 596 ВНИИПИ Г Тираж Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5