Автоматический инерционный трансформатор крутящего момента

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (1) 5 ) 16 Н 33/08 И ВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТ нноготрак ичеме ЫЙ ЕНО ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР О) )ИКАНИЕ ИЗОБРЕ(71) Челябинский филиал Государствесоюзного научно-исследовательскоготорного института(56) Леонов А.И, Инерционные автомаские трансформаторы вращающего мта, М.: Машиностроение, 1978, с, 29,(54) АВТОМАТИЧЕСКИЙ ИНЕРЦИОНТРАНСФОРМАТОР КРУТЯЩЕГО МО(57) Изобретение относитс нию и может быть использо сиях машин. Целью изобр повышение надежности путем уменьшения ударны тактных напряжений в авт 12 и 13 выполнены в виде выемками для размещени ния на обоймах, Ведомые автологов установлены со никах 22 и 23 соответствен на ведомом маховике 14. 4 я к машиностроевано в трансмисетения является трансформатора х нагрузок и конологах, Автологи храповых муфт с я тел заклиниваобоймы 18 и 19 осно на подшипно в корпусе 1 и ил,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях машин.Целью изобретения является повышение надежности грансформатора путем уменьшения ударных нагрузок и контактных напряжений в автологах.На фиг,1 изображен автоматический инерционный трансформатор крутящего момента; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - узелна фиг.2; на фиг.4 - то же, пример выполнения,Автоматический инерционный трансформатор крутящего момента содержит размещенный в корпусе 1 ведущий вдл 2, на котором установлен импульсный механизм, состоящий иэ четырех грузовых звеньев 3, планшайбы 4 пальцев 5 с втулками 6, упругих втулок 7, размещенных в гнездах 8 грузовых звеньев 3. Грузовые звенья 3 закреплены на реакторе 9, установленном на подшипниках 10 и 11, На реакторе 9 установлены авголог 12, воспринимающий обратный импульс момента на корпус 1, и автолог 13, передающий прямой импульс момента ведомому маховику 14.Автологи 12 и 13 содержат ведущую обойму 15 с гнездами 16 (фиг,З) которая выполняегся за одно целое с реактором 9, либо крепится на нем (не показано). В гнездах 16 размещены 1 ела 17 заклинивания, которые могут быть выполнены в виде роликов(фиг,З) или в виде поворотных сухариков со смещенными центрами тяжести относительно оси их закрепления на ведущей обойме 15 (фиг.4), Тела 17 заклинивания охватываются ведомой обоймой 18 автолога 12 и ведомой обоймой 19 автолога 13 с зубьями 20. Гнезда 16 и зубья 20 имеют цилиндрические площадки 21. радиусы цилиндрических поверхностей которых совпадают с радиусами роликов 17 (фиг,3). Гнезда 16 и зубья 20 на поверхности обойм 15, 18 и 19 размещены по окружности с неравным шагом. Общее количество роликов равно количеству гнезд 16.Ведомые обоймы 18 и 19 установлены соосно на подшипниках 22 и 23 соответственно в корпусе 1 и ведомом маховике 14 и имеют выступи 24 и 25, с помощью которых усилие с автологов 13 и 14 передается на упругие элементы 26 и 27(фиг,2), В качестве упругих элементов могут быть использованы пакеты тдрельчатых пружин. Для гашения колебаний ведомых обойм 18 и 19 после восприятия импульсов момента установлены винтовые цилиндрические пружины 28 и 29. Прямой импульс момента передается через автолог 13 нд ведомый маховик 14, сгла 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 живающий колебания скорости ведомого вала 30,Для устранения осевой игры реактора 9 по его оси установлен регулировочный винт 31 с чашкой 32, упирающейся торцовой частью в подшипник 11, размещенный на ведомом валу 30,Трансформатор работает следующим образом.При вращении ведущего вала 2 план- шайба 4 приводит в синхронное движение грузовые звенья 3, инерционные силы которых создают на реакторе 9 энакопеременный крутящий момент. Прямой импульс момента, стремящийся повернуть реактор 9 в направлении вращения ведущего вала 2, передается через автолог 13, ведомую обойму 19 и упругие элементы 26 ведомому маховику 14, Обратный импульс момента, стремящийся повернуть реактор 9 в направлении, противоположном вращению ведущего вала 2, передается через автолог 12. ведомую обойму 18 и упругие элементы 27 на корпус 1 трансформатора,Трансформатор работает циклически. Первый участок начинается с момента, когда упругие элементы 27 отдали энергию, накопленную при действии обратного импульса, и автолог 12 отключился. Ведомая обойма 18, совершая малые колебания на подшипнике 22 относительно корпуса 1 в пределах деформации упругих элементов 27, тормозится и возвращается в первоначальное положение цилиндрическими пружинами 29, а реактор 9 продолжает разгоняться под действием положительного импульса момента, При этом тела 17 заклинивания, размещенные в гнездах 16 ведущей обоймы 15 реактора 9, вращаются совместно с реактором 9, совершая под действием центробежных сил колебательное движение с переходом на поверхности зубьев 20 ведомой обоймы 15 и обратно в гнезда 16 под действием сил давления поверхностей зубьев 20. Когда угловая скорость реактора 9 при его вращении в направлении врашения ведомого маховика достигает его угловой скорости под действием центробежных сил, тела 17 заклинивания попадают на цилиндрические площадки зубьев 20 ведомой обоймы 19, что приводит к включению автолога 13, Происходит совместное движение реактора 9 и ведомого маховика 14 (второй период), в тецение которого грузовые звенья 3 отдают ранее накопленную энергию. С начала третьего периода ведомый маховик 14 разобщается с реактором 9 и инерционные силы грузовых звеньев 3 тогмозят реактор 9 до остановки, д ведомыймаховик 14 продолжает движение по инерции.При этом ведомая обойма 19, совершая малые колебания на подшипнике 23 относительно ведомого маховика 14 в пределах 5 деформации упругих элементов 26, тормозится и возвращается в первоначальное положение, После остановки реактора 9 инерционные силы поворачивают его в обратном направлении и под действием цент робежных сил тела 11 заклинивания попадают на цилиндрические площадки зубьев 20 ведомой обоймы 18, что приводит к включению автолога 12 (четвертый период). 15Обратный импульс момента воспринимается через автолог 12 в ведомую обойму 18 упругими элементами 26, закрепленными в корпусе 1. Далее цикл повторяется. Формула изобретения Автоматический инерционный тоансформатор крутящего момента, содержащий корпус, размещенные в нем соосные ведущий и ведомый валы, реактор, импульсный механизм установленный на ведущем валу и кинематически связанный с реактором, и два автолога, ведущие обоймы которых закреплены на реакторе, а ведомые с помощью соответствующих упругих элементов соединены соответственно с корпусом и ведомым валом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, автологи выполнены в виде храповых муфт с впадинами для размещения тел заклинивания на обоймах. а трансформатор снабжен двумя подшипниками, предназначенными для связи ведомых обойм соответствующих автологов с корпусом и ведомым валом,, Савочкинентал Корректор С.Черни едактор А Ле ми Зак Тираж 371 Подпвенного комитета по изобретениям и о113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4 издательский комбинат Патент", г. Ужгород, ул Гьч арин извод:ь 2731ИИП 1 Г осуда оставитель ехред М.М еытиям при ГКН 1 СССР