Линия клети прокатного стана

(19) 5)5 В 21 В 31/18, 35/00 ГОСУДАРСТВЕННПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯМ ф),л"м 3 й 1 в Ч й,1.О АНИЕ ИЗОБРЕТЕН линии рабочей клети стана, Цель изобретения - упрощение замены шпинделей путем использования гидроцилиндров осевого перемещения валков и шпинделей при перевалке. При замене шпинделей после извлечения валков выдвигают ползуны в направлении перевалки валков на полную длину хода гидроцилиндров, при этом опорные плечи рычагов дополнительных опор взаимодействуют с валом шпинделя, В конце хода гидроцилиндров зубчатая втулка выходит иэ обоймы. а шпиндель устанавливается на опорах, Извлечение изношенного шпинделя и установка нового шпинделя на опоры осуществляются краном, Введение шпинделя в рабочее положение производится при обратном ходе поршня гидроцилиндра. Это позволяет упростить обслуживание, 1 з.п. 5 к рабочим валкам, и осевой сдвижки валко каждого иэ гидроцил полэуном 7, подвижны образных горизонталь и несущим захват 9 по ка. идроцилиндров 6 для в и шпинделей. Штокиндров 6 соединен с м в стационарных С ных направляющих 8 душки 3 рабочего вал Шпиндель 4 состоит из вала 10 зубчатых втулок 11 и 12 и зубчатых обойм 13 и 14. Втулка 11 и обойма 13 жестко закреплены на валу 10, при этом втулка 11 взаимодействует с обоймой 14, жестко закрепленной на выходном валу редуктора 5, а обойма 13 взаимодействует с втулкой 12, установленной (с воэможностью размыкания при перевалке) на хвостовике рабочего валка 2,На валу 10 установлен также подшипник 15, корпус 16 которого снабжен цапфами 17, подвижными в вертикальных пазах 18 ползунов 7. Подшипник установлен по ценТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ЛИНИЯ КЛЕТИ ПРОКАТНОГО С"АНА(57) Изобретение относится к металлургии,а точнее к прокатному производству, и может быть использовано для совершенствования конструкции оборудования главной Изобретение относится к металлургии, а точнее к прокатному производству, и может быть использовано для совершенствования конструкции оборудования главной линии рабочей клети стана.Цель изобретения - упрощение замены шпинделей путем использования гидроцилиндров осевого перемещения валков и шпинделей при перевалке,На фиг, 1 показано устройство. общий вид (вверху - положение при перевалке, внизу - положение при замене шпинделя); на фиг, 2 - разрез А-А,на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2 (слева - положение при прокатке, справа - положение при замене шпинделя).Линия состоит иэ рабочей клети 1, имеющей рабочие валки 2 с подушками 3. приводных шпинделей 4, передающих крутящий момент от приводного редуктора 1667969 А 1тру масс подвижной части шпинделя. Цапфы 17 опираются на плечи рычагов 19, шарнирно закрепленных на ползунах 7,противоположные цапфам плечи рычагов 19взаимодействуют с пружинами 20 уравновешивания шпинделя. Пружины настроенытаким образом, что обеспечивают переуравновешивание (Кт - 1,1-1,2) в рабочем положении шпинделя при прокатке инедоуравновешивание (Ку = 0,8-0,9), когдашпиндель поднят вместе с валком в положение перевалки.Захват 9 выполнен в виде двуплечегорычага, несущего нэ одном конце зуб 21 длясцепки с подушкой 3 рабочего валка 2. а надругом - опору 22, имеющую воэможностьвзаимодействия с зубчатой обоймой 13.Привод поворота захвата 9 выполнен в виде. гидроцилиндра 23, установленного нэ ползуне 7.Каждый ползум 7 снабжен дополнительной опорой 24 для шпинделя 4. Опора 24смещена от подшипника 10 в направлении,противоположном опоре 22, и выполмемэ виде авуплечего рычага, шармирмо закрепленного ма вертвжальмой оси 25 в ползуне.Одно плечо 26 Опоры выполнено с возможностью взаммодейстеев с валом 1 О шпинделя, а второе плечо 27 - с возможностьюзаимодействия с профилированным участком 26 направляющих 6, смещенным От Опоры 24 в маправлеммп клети ма величину,превышающую величиму осевой сдвижки,мо меньшую дяимы сопряжения шпинделя 4с неподвижной обоймой 14, При этом гндроцилимдры 6 осевой сдаижки выполнены свозможностью ходанаправлении переалки (от среднего положемия, когда торцыбочек рабочих валков 2 совмещены) нэ величину, несколько большую длины сопряжения шпателя с обоймой 14.Устройство работает следующим образом,При прюкаткв в паузах между проходами гидроцилиндры б осуществляют осевуюсдвижку валкое и шпинделей. Захваты 9 находятся в зацеплении с подушками 3 валков, опоры 22 и 24 выведены иэ-подшпинделей и не взаимодействуют с ними.Плечи 27 опор 24 в процессе сдвижки не входят в контакт с направляющими 28.При перевалке гидроцилиндрами 23 поворачивают захваты 9, выводя их зубья 21 из зацепления с подушками 3 и одновременно вводят опоры 22 в контакт с обоймамй 13 шпинделей, После извлечения валков из клети шпинделя фиксируются опорами 22 в перевалочном положении.При необходимости замены шпинделейпосле извлечения валков и фиксации обойм50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 13 опорами 22 гидроцилиндрами 6 выдвигают ползуны 7 в направлении перевалки на полную длину хоДа гидроцилиндров. В процессе хода плечи 27 опор 24 входят в контакт с профилированными участками 28 направляющих 8, Опоры поворачиваются на 90, а их плечи 26 входят в контакт с валом 10 шпинделя. В конце хода гидроцилиндров 6 зубчатая втулка 11 выходит иэ обоймы 14, при этом шпиндель остается лежащим на опорах 22 фиксации при перевалке и дополнительных опорах 24, расположенных по разные стороны от его центра масс. При этом усилие гидроцилиндров 23 и взаимодействие плеч 26 опор 24 с направляющими 28 исключают возможность самопроизвольного разведения опор 22 и 24 под весом шпинделя, а частичное уравновешивание его пружинами 20 снижает нагрузки на опоры.Подъем изношенного шпинделя и установку на опоры 22 и 24 нового производят краном. Затем обратным ходом гидроцилиндров 6 вводят новый шпиндель зубчатой втулкой 11обойму 14, после чего вручную отводят опоры 24. В процессе введения опоры 22 и 24 обеспечивают точное центрирование шпимделя по оси отверстия обоймы 14.Преимущества описываемого изобретения по сравнению с известным заключаются в том, что оно позволяет исключить трудоемкие крановые операции по извлечению изношенного шпинделя иэ муфты привода, автоматизировать процесс раэмыкэния и замыкания зубчатых зацеплений обоймы привода и втулки шпинделя, а выполнение дополнительных опор с воэможностью взаимодействия с профилировэнными направляющими позволяет автоматизировать процесс установки этих опор при замене шпинделя под его вал, т.е. упростить обслуживание.Формула и зоб ретен и я 1, Линия клети прокатного стана, включающая рабочую клеть с узлом подушек с валками, шпиндели, соединяющие рабочие валки с муфтами привода, гидроцилиндры осевого перемещения валков и шпинделей, ползуны, установленные с возможностью перемещения в стационарных направляющих и соединенные со штоками гидроцилиндров и подшипниками шпинделей, опоры фиксации шпинделей при перевалке, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения замены шпинделей путем использования гидроцилиндров осевого перемещения шпинделей, гидроцилиндры выполнены с длиной хода, превышающей длину зубчатой втулки шпинделей и зубча 1667969того венца муфт привода. а ползуны снабжены дополнительными опорами, установленными со стороны привода перед подшипником шпинделя и имеющим возможность взаимодействия с валом шпинделя при перевалке,2, Линия по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что дополнительные опоры выполнены в виде двух двуплечих рычагов, одно из плеч которого опорное, установленных на вертикальных осях полэунов и имеющих средства для введения во взаимодействие с валом 5 шпинделя, выполненные в виде профилированных направляющих и установленные с возможностью взаимодействия с вторым плечом рычага.1667969 Редакт ар Тираж 323 Подписное осударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5одственно-издательский комбинат "П.тент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 260 ВНИ Составитель Техред М,Мо Скоробогатский нтал Корректор О,Кравцо