Подшипниковая опора рабочего валка прокатной клети

СООЭ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕРЕСПУБЛИН Х 8 ЯО 10 М 59 В 2 1 02 ПИСАН ЕН ВТОРСНОМ единение остроите ОО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Производственное объНово-Краматорский машин льный завод(54) (57) ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА РАБОЧЕГО ВАЛКА ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ,включающаподушку и размещенную в ее проеме иопирающуюся плоской опорной поверхностью на поверхность последнего через :Ферические подпятники кассетус вкладышами скольжения, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюувеличения срока службы подшипниковой опоры путем уменьшения динамических нагрузок на нее, плоская опорная поверхность кассеты выполненанаклонной в сторону от валка подуглом, не меньшим угла трения между этой поверхностью и подпятником, 106186745 50 6065 Изобретение относится к прокатному производству, а именно к конструкциям рабочих клетей прокатных станов, и может быть использовано вподшипниковых опорах прокатного валка обжимных и загртовочных прокатныхстанов.В процессе прокатки металла наобжимных станах на валки действуетусилие прокатки, которое воспринимается подшипниками скольжения валковых опор. Под действием этого усилияпроисходит истирание вкладышей подшипника скольжения и образование зазоров в местах контакта вкладышей свалком. Наличие зазоров приводит кдинамическим ударам, сопровождающимзахват металла рабочими валками припрокатке, неблагоприятно сказывающимся на подшипниковых опорах, снижая их долговечность.Известна подшипниковая опора ра- .бочего валка прокатной клети, включающая подушку валка и размещеннуюв проеме и опирающуюся на ее поверхность кассету с вкладышами скольжения Г 13,Кассета соединена с подушкой болтовым соединенйем ", позволяющим перемещать кассету отновительно подушки,В процессе работы подшипника происходит износ радиальных и торцовых, вкладышей, В связи с тем,что ни кассета, ни подушка, ни сами вкладышине имеют возможности самоустанавливаться, износ радиальных вкладышейнеравномерный по ширине. Неравномерный износ радиальных вкладышей способствует деформации шеек валка и вызывает также неравномерный износторцовых вкладышей, а, следовательно, и образование неодинаковых зазоров между торцовыми вкладышами иторцом валка. Указанные зазоры впроцессе прокатки при захвате металла рабочими валками выбираются сударом, то возникают дополнительныенагрузки на торцовые элементы подшипниковой опоры, превышающие расчетные, Все это неблагоприятно сказывается на, работе подшипника и его дол-.говечности. Поэтому в процессе эксплуатации требуется.постоянноследить эа величиной зазоров между торцовыми вкладышами и валком и устранять их образование. Для устранениязазора между торцовым вкладышем иторцом бочки валка останавливаютклеть и перемещаюткассету в подушке с помощью болтового соединенияподтягиванием его гаек.Наиболее близким по техническойсущности к изобретению является нодшипниковая опора рабочего валка прокатной клети, включающая подушку иразмещенную в ее проеме и опирающуюся плоской ойорной поверхностью на поверхность последнего через сферические подпятники кассету с вклады"- шами скольжения.21,Недостаток устройства связан сбыстрым износом торцовых вкладышей5 за счет образующегося в процессеэксплуатации зазора между торцовымвкладышем и торцом бочки валка.Устранение этого зазора, как и в аналоге, осуществляется перемещением10 кассеты в подушке с помощью болтового соединения, подтягиванием егогаек. Перед этой операцией необходимо останавливать клеть.Целью изобретения является увели 15 чение срока службы подшипниковойопоры путем уменьшения динамическихнагрузок на нее.Укаэанная цель достигается тем,что в подшипниковой опоре рабочеговалка прокатной клети, включающейподушку и размещенную в ее проеме иопирающуюся плоской опорной поверхностью на поверхность последнего через сферические подпятники кассетус вкладышами сольж, лоскаопорная поверхность кассеты выполнена наклонной в сторону от валка подуглом, не меньшим угла трения междуэтой поверхностью и подпятником,В результате такого выполненияподшипниковой опоры под действиемусилия прокатки в месте контакта наклонной опорной поверхности кассетыс соответствующей опорной поверхностью сферической пяты возникает гоЗ 5 ризонтальная составляющая усилия прокатки, Под действием этого усилиякассета перемещается в сторону,валка и постбянно поджимается торцовымвкладышем к его торцу. Таким образом,40 автоматически исключается возникновение зазора между торцовым вкладышем и торцом бочки валка, а следовательно и динамические удары валка о подшипник, Исключение ударных нагрузок на вкладыш опоры повышает долговечность последующей, а значит и срок службы.На фиг. 1 изображена принципиальная конструкция подшипниковой опоры; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Подшипниковая опора прокатного валка состоит иэ подушки 1, в проеме которой расположена кассета 2,опирающаяся на подушку 1 через сферическую пяту 3 и подпятник 4, Плоская опорная поверхность кассеты 2 выполнена наклонной в сторону от валка 5, под углом , не меньшим угла трения. В кассете 2 закреплены радиальные текстолитовые вкладыши б, охватывающие шейку 7 валка 5, и торцовые вкладыши 8,;сопряженные с торцом бочки валка 5,Через отверстия в нижней части подушки 1 в выступе 9 кассеты 2 пропуцены специальные болты 10, на свобод1061867 Составитель Г.РостовРедактор Н.Пушненкова Техред О,Неце Корректор А.Зимокосов Тираж 816 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 10106/8 Филиал ППП Патентф, г.ужгород, ул.Проектная, 4 ном конце которых размещены гайка 11 и пружинная шайба 12.Подшипниковая опора работает следующим образом.В процессе прокатки металла на валки 5 действует усилие прокатки Р осевая АР и радиальная Р составляющие которой воспринимаются подшипниковой опорой.Радиальная составляющая Р через шейку 7 валка 5 передается через радиальные вкладйшй 6 на кассету 2 и далее через пяту 3 й подпятник 4 на подушку 1.Под действием, усилия прокатки Р валок 5 прогибается, В этом случае шейка 7 валка 5 совместно с кассетой 2 поворачивается с пятой 3 на подпятнике 4, упруго деформируя выступ 9 кассеты 2, пружинную шайбу. 12 и болт 10. Осевая составляющая Ар передается через торцовые вкладыши 8 на кассету 2 и далее через выступ 9,передавая осевое усилие на пружинную шайбу 12,болт 10 с гайками 11, на подушку 1. Благодаря наклону опорной поверхности кассеты 2 в месте ее контактас пятой 3 под действием усилия прокатки Р возникают реактивные силы Аи Й . Под действием осевой реактивной составляющей АР кассета 2 посто 1янно поджимается к торцу валка 5 торцовыми вкладышами 8, исключая темсамым образование зазора между торца.ми подшипниковой опоры и бочки вал ка 5 в процессе износа торцовоговкладыша 8. Предлагаемое выполнение устройст-ва позволит исключить динамические 15 удары между вкладышем и валком засчет постоянного поджатия вкладыша квалку, повысить долговечность элементов подшипника в 2-3 раза, а .значит и подшипника в целом. Это в своюочередь сократит количество остановок, затрат по причине замены вышедших из строя вкладышей, и .получитьгодовой экономический эффект около20 тыс,руб,