Опора рабочего валка прокатной клети

(55 В 21 В 31/О ИЕ ИЗОБРЕТ Я АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬСТВУ аединение "Новооительный завод"ров29 тво СССР2, 1977,ВАЛКА ПРОКАТпорах валков про-. ь; опора рабочего ключает подушку, шивэния и протиблэсти про е к опо а вляется повышепников валковой ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТВЕДОМСТВО СССР(71) Производственное обкраматорский машиност(54) ОПОРА РАБОЧЕГОНОЙ КЛЕТИ(57) Использование: в окатных станов, Сущноствалка прокатной клети вгидроцилиндры уравнове Изобретение относится к окатного производства, а точне р м валков прокатных станов.Целью изобретения яние долговечности подшиопоры.На фиг, 1 изображена опора рабочего валка, горизонтальный разрез по оси валка, вариант 1; на фиг, 2 - то же, вариант 2.Опора рабочего валка 1 по 1-му варианту состоит из подушки 2, размещенной в окне станины 3, радиального подшипника 4, установленного внутренним кольцом 5 на шейке 6 валка, а наружным 7 - в расточке 8 подушки, а также упорного узла 9, смещенного от радиального подшипника 4 в направлении, противоположном бочке 10 рабочего валка,воизгиба, подшипник для восприятия радиальных нагрузок, установленный внутренним кольцом на шейке валка, а наружным - в корпусе подушки, причем. центр его симметрии расположен в плоскости осей гидро- цилиндров уравновешивания, а также упорный подшипниковый узел, установленный на шейке валка со смещением от радиального подшипника в направлении, противоположном бочке валка и взаимодействующий с упорными торцами подушки. Сопряжения опорного узла с торцами подушки выполнены в виде сферических пар скольжения, образующие которых концентричны, а их общий центр совпадает с центром симметрии радиального подшипника.2 ил,Подушка 2 снабжена открылками 11, зафиксированными при прокатке между защелками 12 осевой фиксации и станинами 3 клети. Радиальный подшипник 4 размещен таким образом, что центр его симметрии располагается не пересечении валка 1 с плоскостью осей гидроцилиндров 13 уравновешивания и противоизгиба рабочих валков,Упорный узел 9 состоит из двух подшипников 14 и 15, внутренние кольца 16 и 17 которых зафиксированы на шейке 6 рабочего валка между его буртом 18 и гайкой 19, а внешние кольца 20 и 21 установлены в стакане 22, имеющем упорный бурт 23, размещенный между кольцами 20 и 21. Стакан 22, как и подшипник 4, размещен в расточке 8 подушки 2, причем радиальный зазор между стаканом и корпусом подушки выполнен заведомо большим максимально возможныхрадиальных зазоров в сопряжениях подшипника 4 с валком с подушкой; такое решение позволяет разгрузить подшипники14 и 15 от радиальных нагрузок,Стакан 22 зафиксирован в подушке 2 восевом направлении посредством торцевыхкрышек 24 и 25, жестко крепящихся к подушке. Крышка 24 взаимодействует со стаканом 22 через распорную втулку 26, а "0крышка 25 - через наружное кольцо 7 подшипника 4 и распорную втулку 27,.Сопряжения стакана 22 с втулками 26 и27 выполнены в виде сферических парскольжения 28 и 29, образующие 30 и 31 15которых концентричны и описаны радиусомВ 1 и В 2 из общего центра, совпадающего сцентром симметрии радиального подшипника 4.Помимо фиксации упорного узла 9, 20крышки 24 и 25 обеспечивают также крепление наружного кольца 7 подшипника 4 вподушке, Внутреннее кольцо 5 подшипника4 установлено на шейке 6 свободно, с возможностью осевого перемещения. чем достигается разгрузка подшипника 1 отосевых усилий,Устройство работает следующим образом.При прокатке на валок действуют осевые нагрузки от усилия прокатки, воспринимаемые через упорный узел 9, подушку 2 иее открылки 11 защелками 12 осевой фиксации и станинами 2 клети. Кроме того, подушка 2 нагружена усилиями гидроцилиндров 3513 противоизгиба, воспринимаемыми радиальным подшипником 4. При этом расположение центра его симметрии в плоскостиосей цилиндра обеспечивает равномерноенагружение колец подшипнйка. 40Если осевая нагрузка действует в направлении упорного узла, она воспринимается торцевой крышкой 24 через бурт 18валка, подшипник 14, бурт 23 стакана 22 исферическую пару 29. Если осевая нагрузка 45действует в противоположном направлении, она воспринимается крышкой 25 черезгайку 19, подшипник 15, бурт 23 стакана 22,сферическую пару 28, распорную втулку 27.и наружное кольцо 7 подшипника 4. 50В процессе прокатки усилия противоизгиба, силы трения от осевых усилий, действующие между открылками 11, станинами 3и защелками 12, и другие факторы приводятк перекосу подушки 2 относительно шейки 556 валка 1 в пределах зазоров в сопряженияхподшипника 4. Поворот подушки происходит вокруг оси, проходящей через центр симметрии подшипника 4; он сопровождается скольжением в сферических парах 28 и 29, центр образующих 30 и 31 которых совпадает с центром поворота, благодаря чему подушка свободно поворачивается, относительно всего упорного узла 8, не нарушая ни . кинематической точности сопряжений его элементов (шейки валка, подшипников, стакана), ни неразрывности контакта по всему периметру обеих сферических пар 28 и 29. Подшипники 14 и 15 разгружаются тем самым от восприятия каких-либо реакций, связанных с перекосом, кроме сил трения в сферических парах. являющихся малыми второго порядка по сравнению с осевыми усилиями, а неразрывность контэкга по периметру сферических пар при перекосе обеспечивает равномерность нагружения колец подшипников осевым усилием при прокатке, повышая тем самым их долговечность.Опора по второму варианту (см.фиг,2) состоит из подушки 32, радиального подшипника 33, центр симметрии которого расположен в плоскости осей гидроцилиндров уравновешивания 34, и радиально-упорного подшипника 35, смещенного от радиального подшипника 33 вдоль шейки 36 валка в направлении, противоположном бочке вал.ка 37, и предназначенного для восприятия осевых нагрузок при прокатке, Подшипник 35 зафиксирован между буртом 38 подушки 32 и ее торцевой крышкой 39 посредством втулок 40, 41 и 42, образующих с крышкой 39 две сферических пары скольжения 43 и 44, общий центр которых совпадает с центром симметрии радиального подшипника 33.Работа опоры валка по второму варианту идентична первому варианту, описанному выше.Наличие двух приведенных вариантов наглядно демонстрирует универсальность предложенной конструкции опоры валка, независимости от типов и соотношений размеров подшипников, используемых для восприятия радиальных и осевых нагрузок, возможность ее применения в широком диапазоне размеров валков и конструкций прокатных станов,Формула изобретения Опора рабочего валка прокатной клети, включающая подушку, гидроцилиндры устройства уравновешивания и противоизгиба, радиальный подшипник для восприятия радиальных нагрузок, установленный внутренним кольцом на шейке валка, а наружным - в корпусе подушки, причем центр его симметрии расположен в плоскости осей гидроцилиндров уравновешивания, э также упорный подшипниковый узел,установленный на шейке валка со смещением от радиального подшипника в направлении, противоположном бочке валка, и взаимодействующий с упорными торцами подушки, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения долговечности подшипников, сопряжения упорного узла с торцами подушки выполнены в виде сферических пар скольжения, образующие которых концентричны, а их общий центр совпадает с 5 центром симметрии радиального подшипникаа.1808432 фЫГ. оставитель Л,Один ехред М.Моргентал актор Т.Ващкович Т Корректор М.Андрушенко Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, 1 каз 1236 ТиражВНИИПИ Государственного ко113035, Мо Подписное итета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС ва, Ж, Раущская наб;, 4/5