Инструмент для обкатки зубчатых колес

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИЕСПУБЛИК 616749 А 1 5/02 1 у 5 В Сит ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИДЕТЕЛ ЬСТВ АВТОРСКОМ ССР Сте 39/00,У ке ме- ируюди, на ю бч ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 599901, кл, В 21 Н б/02, В 24 В1978.(54) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОБКАТКИ 3ТЦХ КОЛЕС(57) Изобретение относится к обработаллов давлением, а именно к дефор Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к деформирующему инструменту для калибровки зубчатых колес.Целью изобретения является повышение точности зубчатых колес,На чертеже показана схема обкатки, Инструмент выполнен таким образом, что при калибровке зубчатого колеса материал припуска а по боковой поверхности зуба колеса перераспределяется до тех пор, пока толщина зуба по дуге делительной окружности уменьшится с величиныЯ 0 до величины . Як (чертеж, а). Очевидно, что при малой толщине припуска(0,03 - 0,04 в) и учитывая, что площадка контакта при взаимодействии калибрующего инструмента и обкатываемого колеса имеет весьма небольшую ширину, зависящую от величины обжатия эа оборот и радиуса кривизны боковой поверхности зубьев, а длина ее равна ширине зубчатого венца (при обкатке цилиндрищему инструменту для калибровки зубчатых колес. Цель изобретения - повышение точности зубчатых колес за счет равномерной деформации припуска. Деформирующую поверхность зубьев изготавливают двояковыпуклой, очерченной по сопряженным в зоне делительной окружности эвольвентам, Инструмент может быть изготовлен с составной деформирующей поверхностью, части которойразмещены на двух складных зубьях или на различных валках. Это позволяет отрабатывать любые зубчатые колеса и получать качественное изделие с высокой стойкостью обкатного инструмента. 1 э.п. ф-лы, 1 ил. ческих колес) и, как правило, на два порядка превышает ширину, перемещение деформируемого материала колеса к торцам зубьев весьма незначительно. В основном весь перемещенный обьем припуска смещается к головке и ножке зуба. При этом по мере обката перемещаемое количество материала непрерывно увеличивается и в точке пересечения боковой поверхности.с поверхностью окружности выступов колеса практически равно произведению площа ограниченной точками КУОС (чертеж, а) ширину зубчатого венца. Количество материала, смещаемого к ножке зуба колеса, будет равно произведению площади АВЕК на ширину зубчатого венца. Эти изменения обьема деформируемого материала, а следовательно, и изменения усилия деформирования приводят к неравномерной упругой деформации зубьев валков и колеса, котору необходимо учитывать при расчете эу атого валка. Эти положения хорошо ил1616749 п 1 г соз а - -19 агссоз соз а а головки = агссо г соз а+ г соз щ агссо 2 ов+Х 1 - Ь у) а ножки = агссо 5 люстрируются результатами экспериментов. Расчет зубьев валков проводили на основе анализа точности колес после обкатки.Практически суммарная упругая деформация зубьев колес и зубчатого валка в крайних точках боковой поверхности зуба, колеса и деформирующей поверхности зуба равна величине припуска а,При обработке колеса не модифицированными зубчатыми валками вместо эвольвентного профиля Эк(кривая ВГО), который должен быть получен, на колесе образуется профиль, ограниченный эвольвентами ЕГ и ГС (чертеж, а), при этом максимальная величина отклонения равна а 1. Исходя из проведенного анализа геометрических параметров колес после обкатки, деформирующий профиль зубьев валка следует модифицировать таким образом, чтобы он при обкатке колес, изготовленных из материала, не вызывающего его деформацию (например, свинца), образовывал зуб, ограниченный эвольвентами ВК и КО. Производящий контур инструмента для изга 1 товления зубчатого валка должен иметь вид, показанный на чертежеб. Углы производящего, контура для головки и для ножки зуба валка рассчи.тывали по следующим зависимостям: Уь = гп г соза, (1 Л Ггь = + гь, - 1000, (2) ау Ь Ьг где гь - теоретический радиус основной окружности, мм; где к - коэффициент, учитывающий механические свойства материала и величину обжатия за один проход, определяемый экспериментально и равный,0,8-1,25.В случае, когда возникают затруднения при изготовлении зубчатых валков с зубьями, имеющими сложный профиль боковой поверхности, с целью упрощения формы зубьев деформирующую поверхность выполняют составной, части которой, имеющие различный угол производящего контура, располагают на соседних зубьях гп - модуль, мм;г - числа зубьев обкатываемого колеса;а- угол нормального исходного контура, град;Ггь - отклонение радиуСа основной ок5 ружности от теоретического значения, мм;аг - припуск под финишную обработкупо боковой поверхности зуба, замеренныйпо нормали к поверхности, мм;Ь - длина боковой поверхности зуба,10 определенная по диаграмме звольвентомера, ммЬ, Га - масштаб по осям ординат иабсцисс при замере по диаграмме эвольвентомера,15 Необходимый для рассчета радиус основной окружности валка определим из за- висимости ГЬ =щв сова (1 ь - ), 1 о)1аг Ь Ь а По известным в теории зубчатых зацеп.лений зависимостям определим Ьг:2 г созаЬг = 9 агссоз (4)г+2 (Ьв +х 1 - Лу) где Ьв - коэффициент высоты головки исходного корпуса обкатываемого колеса;х 1 - коэффициент смещения обкатываемого колеса;Лу- коэффициент уравнительного сме щения.Угол производящего контура головки и ножки зубьев валков определим из зависи. мости (3) после подстановки (4): или при четном количестве валков на раз личных валках. В этом случае зубчатые валки устанавливают таким образом, чтобы зуб .одного из зубчатых валков находился против зуба Другого валка с отличающимся от первого зуба углом профиля.При обкате колес с четным числом зубьев и в том случае, когда изготовить зубчатые валки со сложномодифицированным профилем (профиль двояковыпуклый) представляет определенные трудности, с целью повышения качества и точности обкатки, атакже с целью упрощения изготовления калибрующих валков каждый валок имеет различный профиль зубьев, причем количество валков преимущественно должно быть четным, Это вызвано тем, что при нечетном 5 количестве зубьев валка невозможно выполнить условие, при котором соседние зубья должны иметь различный угол производящего контура, а условие качественного обката таково, что число зубьев валка не 10 должно быть кратным числу зубьев обкатываемого коласа.Таким образом, боковая поверхность зубьев зубчатых валков может быть образована двумя эвольвентами, сопряженными в 15 зоне делительной окружности, имеющими каждая свою основную окружность (чертеж, а), или боковые поверхности соседних зубьев каждого валка имеют различный угол профиля (чертеж в). 20 При обкатке зубчатого колеса ножка зуба валка оформляет головку зуба обкатываемого колеса, а головка зуба - ножку зуба колеса, Благодаря тому, что эуб зубчатого 25 валка в поперечном сечении в зоне делительной окружности имеет как бы впадину, образующуюся при сопряжении эвольвент, очерчивающих головку и ножку зуба, при обкатке деформируемый металл, перемеща ясь к ножке и головке зуба, вызывает деформацию зуба зубчатого вал ка, и в результате суммарной деформации зубьев валков и упругого последействия материала обкатываемого колеса, боковая поверхность зубьев 35 колеса имеет профиль, соответствующий стандартному, с отклонениями в 5-7 раз меньше, чем до обкатки.Рассмотрим обкат зубчатых колес инструментом, в котором угловая коррекция зу ба проведена по всей высоте на соседних зубьях и которые установлены таким образом, что зуб одного зубчатого валка расположен напротив зуба другого валка, имеющего угол профиля, отличный от угла 45 профиля зуба первого валка. Вследствие кинематики процесса и величины коэффици-ента перекрытия колесо боковой поверхностью головки зуба при обкате контактирует с деформирующей поверхностью ножки зуба валка, имеющего больший угол профиля, а поверхность ножки зуба колеса при обкатке контактирует с деформирующей поверхностью головки зуба валка, имеющего меньший угол профиля. При этом не участвуют в процессе обката боковые поверхно-сти головки зуба валка с большим углом профиля и ножки зуба валка с меньшим углом профиля, т.е. исправляющая способность обката остается такой же, как и при обкате валками с двояковыпуклой деформирующей поверхностью зубьев,Таким образом, обкатка зубчатых колес модифицированным обкатным инструментом приводит к существенному повышению точности и позволяет отказаться от дорогостоящей операции эубошевингования, По отношению к прототипу и другим известным решениям предложенным инструментом для обкатки возможно обрабатывать любые цилиндрические зубчатые колеса и получать качественное изделие с высокой стойкостью обкатного инструмента,Формула изобретения1.Инструмент для обкатки зубчатых колес, содержащий зубчатые валки с деформирующими поверхностями зубьев, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности зубчатых колес эа счет равномерной деформации припуска, деформирующая поверхность в поперечном сечении выполнена двояковыпуклой и очерчена по направляющей, образованной двумя сопряженными между собой в зоне делительной окружности звольвентами.2, Инструмент по п, 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем,.что деформирующая поверхность выполнена составной, а ее части расположены на двух соседних зубьях или на различных валках.1616749 Составитель Е,СаяпинРедактор М.Циткина Техред М.Моргентал Корректор И.Мус оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 аказ 4086Тираж 463 ВНИИПИ Государственного комитета 113035, Москва, Ж