Стенд для испытания изделий на транспортную тряску

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК А 9) 1 М 7/О С 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ д ВТОРСНОМУ Сви ТЕЛЬСТВ юл(54) НА ТР (57)телыприблсплуа СТЕНД ДЛЯ ИСЕЬ 1 ТАШЕЯ ИЗДЕЛИЙАНСПОРТНУЮ ТРЯСКУИзобретение относится к испытаой технике, Цель изобретенияижение условий испытаний к зктационным, Между рельсами гладкольцевого пути 1 размещена имищая неровности дороги профилироя трасса 2, с которой взаимодейт колеса 21 первой тележки 3.1580198 10 На гладком пути 1 установлена вторая тележка 9, на которой смонтирована климатическая камера 10 с приспособлением 4 для крепления испытуемых изделий 5, Приспособление 4соединено с тележкой 3 посредствомштанг 15, проходящих через отверстия15, выполненные в площадке 14, установленной на карданном подвесе в отверстии дна камеры 10. При движениитележки 3 по профилированной трассе Изобретение относится к испытательной технике, в частности к стен 20дам для комплексных испытании натранспортную тряску и климатическиевоздействия,Цель изобретения - приближение условий испытаний к эксплуатационным,25На фцг,1 представлена конструктивная схема стенда; на фиг.2 - втораятележка с вырывом верхней части климатической камеры и разрезом по кардаццому подвесу, вид сверху; на фиг,З-.с частичным вырывом боковой стенкиклиматической камеры и частичным продольным разрезом,1Стенд содержит гладкий рельсовыйкольцевой путь 1, размещенную междурельсами пути 1 профцлированную трассу 2, имитирующую неровности дороги, перемещаемую по профилированцой трассе 2 тележку 3 с приспособлением 4 для установки испытуемых 40изделий 5, расположенный в центрекольцевого пути 1 привод с регулируемой скоростью, включающий электродвигатель 6 и редуктор 7, и соединенное с ним водило 8 для передачи движения тележке 3. Стенд снабжен второйтележкой 9, установленной на рельсахкольцевого пути 1, и смонтированнойна второй .тележке 9 климатическойкамерой 10, в которой размещено приспособление 4 для крепления испытуемых изделий 5В дне климатическойкамеры 10 выполнено сквозное отверс-,тие 11, закрытое с внутренней стороны камеры 10 термоизоляцией 12. Вотверстии 11 с помощью карданного под 55веса 13 установлена площадка 14 сотверстиями 15Приспособление 4 соединено с первой тележкой 3 посредст-. 2 испытуемое изделие подвергаетсятранспортной тряске, Карданный подвес и соединение его элементов с возможностью осевого перемещения обеспечивают воэможность воспроизведенияпространственной тряски, Одновремен"ное воспроизведение на стенде климатических и многокомпонецтных (про"странственных) механических воздействий приближает условия испытанийк эксплуатационным 2 з.п.ф-лы, 3 ил. вом штацг 16, проходящих через отверстия 15. Элементы 17 и 18, образующие кардаццьуп подвес 13, установлены с возможностью осевого перемещения и подпружинены пружинами 19 друг относительно друга, Тележка 3 соедине" на с водилом 8 через упругую тягу 20 для разгрузки карданного подвеса 13 при движении тележки 3 по профилированной трассе 2, а тележка 9 соединена с водилом 8 шарнирно через буксировочный крюк (не показан).Для обеспечения безопасности испытаний по периметру пути 1 установлено сетчатое ограждение 22. Управление приводом и наблюдение за ходом испытаний производится из помещения 23. По линии 24 "вязи обеспечивается работа камеры 10 и снимается информация о ходе испытаний.1Стенд работает следующим образом.После закрепления испытуемых изделий 5 на приспособлении 4, которое производится через загрузочную, дверь (не показана) камеры 10, последняя на второй тележке 9 приводится в движение с заданной скоростью по гладкому пути 1 с помощью водила 8, В камере 10 заранее или во время испытаний устанавливаются требуемые климатические факторы и закон их изменения. Одновременно начинает двигаться и первая тележка 3, установленная на комплекте колес 21 заданной упругости и габаритов. Штанги 16 "имеют возможность свободного перемещенмя в вертикальном направлении через отверстия в термоизоляции 12 и площадке 14. Подвес 13 позволяетсохранять камере 10 неизменное по.пожение при всех эволюциях тележки 3,10 15 1.) Я) 1 При движении последней по профилиронанной трассе 2 ее колеса 21 взаимодействуют с профилем трассы (впадинами и выступами), при этом испытуемое изделие подвергается транспортной тряске. Карданный полвес 13 и соединение его элементов 17 и 18 с возможностью осевого перемещения обеспечивают возможность носпроизвеления пространственной тряски. Изменение характера и уровней механичес. кого воздействия обеспечивается изменением профиля профилированной трассы 2, а также заменой колес те- лежки 3.Одновременное воспроизведение на стенде климатических и многокомпонентных (пространственных) механических воздействий приближает условия испытаний к эксплуатационньщ,Формула изобретения 98 6цевого пути привод с регулируемойскоростью и соединенное с ним водилодля передачи движения тележке, о т -и и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью приближения усповий испытанийк эксплуатационным, он снабжен второйтележкой, установленной на гладкомрельсовом кольцевом пути, и смонтированной на второй тележке климатической камерой, в котороц размещеноприспособление для крепления испытуемых изделий, при этом н дне климатической камеры выполнено термоизолированное сквозное отверстие, в котором н помощью карданного подвесаустановлена площадка с отверстиями,а приспособление для установки испытуемых изделий соединено с первой тележкой посредством штанг, проходящихчерез отверстия, выполненные в площадке, 1. Стенд для испытания изделий на транспортиую тряску, содержащий гладкиц рельсовыц кольцевой путь, размещенную между рельсами пути профилированную трассу, имитирующую неровности дороги, перемещаемую по про филированной трассе тележку с приспособлением. для установки испытуемых иэделий, расположенный н центре коль 2. Стенд по и. 1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что элементы, образующие карданный,ноднес, установлены с возможностью осевого перемещения,и подпружинены друг относительно друга,3. Стенд по пп.1 ц 2, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что первая тележка соединена с водцлом через упругую тягу,Тираж 443комитета поМосква, Жзобретениям и открытиям при ГКНТ ССР Раушская наб и. 4/5