Грузовая подвеска крана

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ЦИАЛИСТИЧЕСКИХ СПУБЛИК 66 С 1/10, 15/02(5 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА КРАНА (57) Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию и может быть использовано в однобалочных грузоподъемных кранах с верхним расположением грузовой тележки. Цель изобретения - упроцение конструкции с обеспечением безопасности работы. Грузовая подвеска содержит два каната 1 и 2, один из которых огибает наружные блоки 4 и 7, смонтирова нные соответственно на грузовой те 901579885 лежке 3 и траверсе 6, а другой - внутренние блоки 5 и 8, Оси блоков грузовой тележки 3 и траверсы 6 взаимно перпендикулярны, при этом оси блоков 4 и 5 сориентированы в направлении движения тележки 3. На грузовой тележке 3 параллельно друг другу и на осях, параллельных блокам 4 и 5, установлены барабаны 10 и 1 грузовой лебедки. Канат 1 присоединен к барабану 10 и жестко закреплен свободным концом на грузовой тележке на конце, противоположном барабану 10, а канат 2 крепится аналогичным образом на барабане 11 и грузовой тележке 3 на стороне барабана 1 О. При обрыве, например, каната 1 траверса 6 с грузом удерживается канатом 2 и наоборот. Это обеспечивается последовательным огибанием каната всех блоков, расположенных на противоположных концах тележки и траверсы. 4 ил.зИзобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к грузовой подвеске механизмов подъема грузоподъемных кранов, преимущественно одно- балочных перегрузчиков хлыстов.Цель изобретения - упрощение конструк 5 цни с обеспечением безопасности работы,На фиг. 1 показана грузовая подвеска, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг, 1; на фиг. 4 - грузовая подвеска, аксонометрическая про екция. Грузовая подвеска крана содержит два каната 1 и 2, две пары блоков на грузовой тележке 3, каждая из которых содержит наружный 4 и внутренний 5 блоки, и две пары блоков на траверсе 6, также состоящие каждая из наружных 7 и внутренних 8 блоков, блоки 4 и 5 попарно установлены на грузовой тележке 3 посредством горизонтальных осей 9, сориен тированных в направлении движения тележки 3. На одной стороне тележки 3 размещены блоки 4 и 5, а на противоположной - на осях, параллельных осям блоков 4 и 5, параллельно друг другу установлены барабаны 10 грузовой лебедки, соответственно для подсоединения одного конца каната и барабан 11 - для подсоединения одного конца каната 2. Блоки 7 и 8 также попарно установлены на противоположных концах траверсы 6 посредством кронштейнов 12 и горизонтальных осей 13, перпендикулярных осям 9 блоков 4 и 5 тележки 3. Канат 1, закрепленный на барабане 10, вертикально опущен вниз и огибает наружный блок 5 с одного края траверсы 6, затем вертикально поднят вверх и пропущен горизонтально по грузовой тележке 3 с огибанием наружных блоков 4, расположенных на противоположных концах тележки 3, вновь вертикально опущен вниз с другого конца тележки 3 и огибает наружный блок 7 с дру гого края траверсы 6, затем тзкже вертикально поднят вверх и жестко закреплен на грузовой тележке 3 на конце, противоположном барабану 10.С повторением описанной траектории запасован канат 2 (показан пунктирной линией) с огибанием внутренних блоков 5 тележки 3 и блоков 8 траверсы 6 и креплением к грузовой тележке 3 на конце, противоположном барабану 11.Грузовая подвеска крана работает следующим образом.При включении грузовой лебедки на опускание или подъем траверсы 6 с грузом канаты 1 и 2 синхронно сматываются или наматываются на барабаны 10 и 11. Происходит опускание или подъем траверсы 6 с грузом. При обрыве, например, каната 1 траверса 6 с грузом удерживается канатом 2 и наоборот. Это обеспечивается тем, что каждый канат огибает блоки грузовой тележки и траверсы, расположенные на их противоположных концах,Формула изобретенияГрузовая подвеска крана, содержащая приводные барабаны и блоки, установленные по концам грузовой тележки, траверсу с размещенными по ее концам сдвоенными блоками и огибающие блоки тележки и тра версы канаты, закрепленные одним и другим своими концами каждый на барабане и на тележке соответственно, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции с обеспечением безопасности паботы, барабаны размещены на тележке с одной ее стороны, а ее блоки установлены на противоположной относительно размещения барабанов стороне с ориентацией их осей параллельно последним, при этом оси блоков траверсы ориентированы параллельно ее продольной оси, а каждый канат запасован с последовательным огибанием одного из блоков траверсы, блоков тележки, другого блока траверсы и закреплен на противоположном соответствующему барабану конце тележки.Составитель А. Санни о М, КучеряваяА, К авчуко Н. Яцола Техред . рПодписноеРедактор . цТираж 607и ГКНТ СССРЗаказ 1989н об етениям и открытиям при ГКВНИИПИ Государственн4Ж - 35, Раушская наб., д,1 3035, Москва,