Котел-утилизатор

(51)5 Г 22 В 1/18 ОПИСА У утилизаторах для двигателей судовой установки. Цель изобретения - обеспеченйе воэможности одновременной утилизации тепла выхлопных газов нескольких двигателей и улучшение очистки удаляемых продуктов сгорания. Котел содержит корпус (К) 1, в котором размещен блок из зигзагообразных пластинчатых секций 4, отделенный от боковых стенок К 1 перегородками 5. Котел снабжен приемной камерой 7, заполненной жидкостью, под уровнем которой раэмещеА.П,Р оэнерге в котлах 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ. Р 22 В 1/18, 1986.ИЛ.ИЗАТО Рние относится к тепбыть использовано ОБРЕТЕНИ 1578409 А 11578409 ны змеевиковый теплообменник 8 и несколько впускных патрубков 2 с насадками 9, а выпускной патрубок 3 снабжен водоотбойным колпаком 10, соединенным с приемной камерой 7 трубопроводом 11, Выхлопные газы, поступающие от двигателей внутреннего сгорания, попадают через впускные патрубки 2 и насадки 9 под уровень жидкости, заполняющей камеру 7, При контакте с жидкостью происходит очищение выхлопных газов как от твердых, так и от жидких частиц продуктов сгорания, ДальИзобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в котлахутилизаторах, например, для двигательной судовой установки,Цель изобретения - обеспечение возможности одновременной утилизации тепла выхлопных газов нескольких двигателей и улучшение очистки удаляемых продуктов сгорания,На фиг.1 изображен котел, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Котел-утилизатор содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками, между которыми размещен блок из зигзагообразных пластинчатых секций 4 с гофрированной теплообменной поверхностью, отделенный от боковых стенок корпуса 1 зигзагообразными перегородками 5, образующими с упомянутыми стенками газоперепускные каналы 6. Котел дополнительно содержит приемную камеру 7, заполненную жидкостью, под урЬвнем которой размещены змеевиковый теплообменник 8 и дополнительные впускные патрубки 2 с насадками 9 в аиде тангенциальных сопл, а выпускной патрубок 3 снабжен водоотбойным колпаком 10, соединенным с приемной камерой 7 сливным трубопроводом 11, а в газоперепускных каналах 6 установлены гофрированные пластины 12, повторяющие форму каналов.Секции 4 подсоединены к раздающему 13 и собирающему 14 коллекторам. К перегородкам 5 прикреплены заслонки 15, 16,Котел работает следующим образом.Выхлопные газы, поступающие от двигателей внутреннего сгорания,.попадают через впускные патрубки 2 и установленные на них насадки 9 под уровень жидкости. заполняющей приемную камеру 7. Тангенциальный выход выхлопных газов из насадок 9 через сопла приводит к циркуляции жидкости, заполняющей приемную камеру ше выхлопные газы проходят через тепло- обменный блок секций 4 и выходят через выпускной патрубок 3 в газоход. Обогреваемая среда, например вода, первоначально попадает в теплообменник 8, где происходит ее предварительный обогрев, затем направляется в раздающий коллектор 13, иэ которого попадает в пластинчатые теплообменные секции 4, где нагревается окончательно, после чего попадает в собирающий коллектор 14 и далее направляется к потребителю. 2 ил,7, и к перемешиванию более нагретых ее слоев, находящихся вблизи насадок 9, с ме- нее нагретыми, находящимися в периферийной части. Ряды трубчатых змеевиков.5 теплообменника 8, расположенные в приемной камере 7, не являются значительной помехой для перемешивания различно нагретых слоев жидкости, а поэтому в приемной камере 7 котла целесообразно 10 применение трубчатых поверхностей теплообмена, поскольку пластинчатые поверхности, хотя и являются более эффективными с точки зрения теплообмена, создают значительные препятствия перемешиванию раз лично нагретых слоев жидкости. Приконтакте с жидкостью происходит очищение выхлопныхгазов как от твердых, так и от жидких частиц продуктов сгорания, Непродолжительное время контактов выхлоп ных газов с жидкостью, находящейся вприемной камере 7, а также отвод тепла от этой жидкости трубчатой поверхностью теплообменника 8 препятствуют процессу испарения, исключить который полностью не 25 удается, как нельзя исключить и вынос уходящими газами отдельных капель жидкости вмежсекционные каналы теплообменного блока секции 4, Зигзагообразная форма межсекционных каналов и наличие на их 30 поверхности гофрирования способствуютконденсации капель жидкости на поверхности секций 4 и стеканию ее в приемную камеру 7. В случае, если капли жидкости все-таки вынесены из теплообменного бло ка секций 4, то в результате изменения траектории движения газового. потока при выходе его из патрубка 3 иэ-эа наличия водоотбойного колпака. 10 содержащиеся в потоке газов капли жидкости под действием 40 гравитационных сил стекают по трубопроводу 11 в приемную камеру 7, выхлопные же газы, как более легкие, выходят через выпускной патрубок 3 в атмосферу.При необходимости перепуска выхлопных газов помимо теплообменного блока, образованного секциями 4, используются заслонки 15 и 16, при повороте которых открываются газоперепускные каналы 6, а теплообменный блок секций 4 изолируется от приемной камеры 7 и выпускного патрубка 3, В этом случае выхлопные газы вместе: с каплями и парами жидкости попадают вгаэоперепускные каналы 6. Расположенные в каналах 6 пластины 12 являются своеобразным сепаратором для капель жидкости.В случае выноса жидкости из газоперепускных каналов 6, она отсепарируется с помощью водоотбойного колпака 10, Попадание жидкости в каналы теплообменф ного блока секций 4 и на самтеплообменный блок предотвращается заслонками 15.Обогреваемая среда, например вода,первоначально попадает в теплообменник 8, где происходит ее предварительный обогрев, затем направляется в раздающий. коллектор 13, из которого попадает в пластинчатые теплообменные секции 4, где нагревается окончательно, после чего попадает в собирающий коллектор 14 и далее направляется к потребителям.Использование изобретения в народном хозяйстве позволяет утилизировать не использующееся тепло выхлопных газов двигателей небольшой мощности, входящих в состав энергетических установок судов технического флота, не увеличивая существенно массогабаритных характеристик судовых энергетических установок, обеспечивая при этом полное искрогаше-.ние продуктов сгорания, что особенно важ но для морских нефтефуровых установок иплатформ. Ф о р мул а из обре те н и я Котел-утилизатор, содержащий корпус 10 с впускным и выпускным патрубками, .между которыми размещен блок иэ зигзагообразных пластинчатых секций с гофрированной теплообменной поверхностью, отделенный от боковых стенок корпуса эиг загообразными перегородками, образующими с упомянутыми стенками гаэоперепускные каналы, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что, с целью обеспечения воэможности одновременной утилизации теп ла выхлопных газов нескольких двигателейи улучшения очистки удаляемых продуктов сгорания, он дополнительно содержит приемную камеру, заполненную жидкостью, подуровнем которой размещены эмеевико . вый теплообмеиник и дополнительные впускные патрубки, снабженные вместе с основными насадками в виде тангенциальных сопл, выпускной патрубок снабжен водоотбойным колпаком, соединенным с 30 приемной камерсй сливным трубопроводом, а в газоперепускных каналах установлены гофрированные пластины, повторяющие форму каналов.7 ктор М.Келемеш ректор С.Шекмар изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,Заказ 1902 . ВНИИПИ Го 2 1 Составитель Б.Трави Техред М.Моргентал Тираж 355 Подписноетвенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб.; 4/5