Подшипниковый узел

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19 16 С 32 0 ИЗО ЕНИЯ ТОРСИОМУ ЕПЬСТ его газа во Несущие роли нутреннеР тью ОбОЙмы, скоР поверхяннь,е ль 1 ски, напротив оч.макароваумак,Емец ныи ин (72) А А.К. Ч (53) б (56) А ф 1449 размещенныхточка длятангенциаль ство СССР/00, 1 987. с главнымайма пазвогрузку неномерная зао несущеРзбежать пр ер я ионтакт, н мой зявисимос и диаметром н зование внешн ял алявращение н обеспечить ном режиме ма вал - проме сущие полые ро обойма, при атс роны вала.Подшипников шина ан ту узел содержит ышками 2 и 3. авна 1 с торцовымимерно по окружтой цапФы 4 в нча- тач- лики г ствай ти вок ип ла с кольце п ы несущие палыемежду когксиаль на на сист,кои расположе5, размещенны о ус ОСУДАРСТЯЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 21322/31-27(57) Изобретение относится к машиностроению и может быль использованав конструкциях высокоскоростных турбомашин различного назначения. Цельизобретения - повышение долговечности. ЦапФа ротора турбомашины сопряжена с промежуточными стуйенчатымироликами, которые ичею г центральныекольцевые гребни, охваченные кольцевыми гребнями несущих роликов. Несущие полые ролики установлены с зазором между осью и внешнеР втулкой изакреплены в корпусе. Ось и втулкаимеют каналы для подвода рабочегогаза в зазор. В корпусе выполнены Изобретение относится к ма строению и может быть использ конструкциях высокоскоростных машин различного назначения.Цель изобретения - повышен говечности подшипникового узлНа Фиг. 1 представлен подш вый узел, поперечный разрез, Фиг. 2 - разрез АОБ на Фиг. 1 Фиг. 3 - замкнутая контактная каналы для подвода раб внутреннюю полость оси. ки гребнем сопряжены с в цилиндрической поверхнос На ее внешней иилиндриче ности вьп 1 олнень Фрезеров расположенные равномерно тангенциальных каналов, в корпусе. Кольцевая про подвода рабочего газа к ным каналам соединяется каналом подвода газа. Об ляет перераспределить за сущих полых роликов. Рав грузка несущих роликов п способности позволяет и кальзывания и обеспечить равна ый износ этих .роликов . Использ ие промежуточных ступенчатых р ов не только улучшает Фрикцион позволяет избежать и между диметрам в суп 1 его ролика. Исга го кольца для приво сущих раликаВ гозВ работу роликов в ац ил. уточные ролики - неики - охватывающаятствии усилий со сттановленными втулками 6 и 7 с радиальньгми питателями 8. Втулки 6 смонтированы в корпусе 1, втулки 7 - на полых осях 9, закрепленных в торцовых крышках 2 и 3.11 ежду несущими полыми роликами 5 и ступенчатой цапФой 4 вала установлены промежуточные ступенчатые ролики 10 с центральными кольцевыми гребнями 11, размещенными в проточке ступенчатой цапФы 4 вала. Несущие полые ролики 5 охвачены подвижно установленной обоймой 1 2.с внутренним кольцевым выступом 13, На наружной 15 ,поверхности обоймы 12 выполнены асим,метричные выемки 14 в виде Фрезеро - ,ванных лысок, в которые через тангсн .циальные каналы 1 5 от системы подачи ,рабочей среды под давлением подается 20сжатый газ для раскрутки подвижно ус,тановленной обоймы 12. Из системы подачи рабочей среды под давлением ,через каналы 16 и 17 и радиальные каналы 18 подается рабочиР сжатыР газ в 25 :полости между втулками 6 и 7 и несу, щими полыми роликами 5. Последние выполнены с двумя кольцевыми гребнями 1 9, охватывающгпги центральные кольцевые гребни 11 промежуточиых роли ков 1 0 и внутренниР кольцевой выступ13 обоймы 12.Подшипниковыи узел работает слеДующим образом.Находясь в сопряжении с цапфоР 4 вала турбомашины, промежуточные ступенчатые ролики 10 воспринимают нагрузку. Но так как гребни 11 промежуточных ступенчатых роликов 10 охвачены кольцевыми гребнями 19 несущих полых роликов 5, то они передают нагрузку на несущие полые ролики 5, Эти ролики опираются на газостатические подшипники, образованные подачеР сжатого газа через радиальные каналы 18 45 во внутренний зазор. между полой осью 9 и несущими роликами 5 и во внешний зазор между несущими роликами 5 и втулкой 6, закрепленной в корпусе 1.50Газ к каналам 18 подается через каналы 17 в корпусе 1, а также внутренюю полость оси 9, Рабочий газ из канала 16 через кольцевую проточку подается к тангенциальным каналам 15 ,и, воздействуя на выемки 14, приводитобойму 12 во вращение. Обойма 12 Фрикционно взаимодействует с несущими роликами 5 и осуществляет их раскрутку. Предлагаемая конструкция подшипникового узла позволяет осуществить равномерную загрузку всех роликов, воспринимающих нагрузку от ротора.Равномерное распределение нагрузки позволяет улучшить условия работы роликов, что ведет к повышению долговечности подшипникового узла, Кроме того, применение промежуточных роликов позволяет уменьшить габариты подшипникового узла в случае большого диаметра вала турбомашины, избежать прямоР зависимости между диаметрами вала и несущего ролика двухсторонний контакт (со стороны промежуточного ролика и со с гороны внешнеР обоймы) улучшает Фрикционное взаимодействие в системе вал - несущие ролики, позволяет избежать проскальзывания, а следовательно, износов.Формула изобретенияПодшипниковый узел, содержащий корпус с торцовыми крьппками и подшипники качения в виде равномерно расположенньгх по окружности вокруг ступенчатой цапфы вала несущих полых роликов с центральными, размещенными на внешнеР поверхности кольцевыми проточками, расположенных между коаксиально установленными втулками с ради- альнымИ питагелями, одна из которых смонтирована в корпусе, другая - на полой оси, закрепленной в торцовых крьппках, а также средство принудитель- ноР раскрутки в виде равномерно расположенных по окружности асимметричных выемок и систему подачи рабочей среды под давлением, соединенную посредством каналов с полостями между в гулками и ролнками и полостями выемок упомянутого средства раскрутки, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, он снабжен установленными между несущими полыми роликами и ступенчатой цапФой вала промежугочными ступенчатыми роликами с центральными кольцевыми гребнями, размепенными в проточке цапФы вала, а также охватывающей несущие полые ролики и подвижно установленной обоймоР с внутренним кольцевым выступом, несущие полые ролики выполнены с двумя кольцевыми гребнями, охватывающими центральные кольцевые гребни промежуточных роли -ков и внутренний кольцевй вцетунупомянутой обоймы, з вьемки упомяну 1 574 Ц 38 то 0 Г рено 3: 1:" яркв 1:и ое 1 НЯ 1 вруНОЕ ОВс рКНО боп;1,Касард акто Подписноеретениям и открытиям при ГКНТ ССушская наб., д, 4/5 тельский комбинат "Патент", г. Ужгород Производственн га Заказ 1773 ВНИИПИ Госуд Тираж 529 ственного комитета по иэо 113035, Москва, Ж, Р