Опора подъемного крана

ССЮЭ СОВЕТСКИХ6 СЦМЛавчепиРЕСПУБЛИК 580 Щ)5 В 66 С. 19/00, 23/О ЕНИЯ ОПИСАН К АВТОРСКОМ ИЗОБРЕ ИДЕТЕЛЬСТВ У го кр затра Опора тиров форме устан зонтал платфо ее наи вертик систем н довые колеса борды, а для одна из ребо ется зубьями в зацепление оронние реробуксовок лес снабжавходящими рейками, ьсов кранозобретение относит имеют двухсисключения к грузо- астности д ведущихна периферс зубчатымся вдоль р ры подъемноепляющипутей. Опорно-поворотная платформа 2 слут для передачи вертикальных и горинтальных нагрузок на центральную му 8, обеспечивает перевод опоры на ресекающиеся пути, фронтальное и анговое движение и создает удобстдля самомонтажа и демонтажа. Платрма 2 включает в себя вэаимосвяэане между собой посредством тел качея внутреннюю 11 и наружную 12 обойпоследняя из них снабжена эубчавенцом 13, взаимодействующим с стерней 14, опорные винты 15, фикрующиеся в осевом направлении зубтыми колесами 16, выполненными с евыми резьбовыми отверстиями, взаодействующими с винтами 15, Шестер свободно установлена на валукоторый одним концом через жест" ную ра-. опираит централбалками 9 ежка 1 соде поворотным о ележ щимися на ходовые э которых являетс сключения :.ъеэдов ью едущеи. рельсов ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫГИЯИПРИ ПЮТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРУ 121549, кл. В 66 С 23/34, 1958.(54) ОПОРА ПОДЪЕМНОГО КРАНА(57) Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, в частностикасается конструкции опоры подъем о подъемным механизмам касается конструкции го крана.Цель изобретения - снижение затрат энергии на самомонтаж башни.На фиг. 1 изображена опора, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 31 на фиг. 5 - узел. на фиг. 1.Опора представляет собой самоходную башню и содержит тележку 1, связанную посредством опорно-поворотной платформы 2 с платформой 3, на которой:1закреплена башня 4, соединяющаяся с торцом фермы 5. Для повышения устойчивости опора снабжена автоматическим балансировочным устройством 7, которое монтируется на подъемной клети 6 жи зо ра пе фл во фо ны и мы тым ше си ча ос ня 17 2на. Цель изобэнергии на свключает в сенную на опорнбашню. На рамевлена балка поьной плоскостирмы башня сколвысшей точки,али осуществляой. 5 ил. ретения - снижение амомонтаж башни. я шарнирно смон-поворотной платтележки жестко д углом к гориПри повороте ьзит по балке до подъем башни до ют трособлочнойко сидящее на нем зубчатое колесо 18 сВяэан с. двигателем и несет жестко закрепленную дополнительную шестерню 1. При этом платформа 2 снабжена обо 5 дм 20 с зубьями на внутренней и наружной поверхностях, взаимодействующйми, соответственно, с колесами 16 н шестерней 19. На торцах шестерни 14 закреплены кулачки, а на корпусе 21 передачи и на торцах шестерни 19 выполнены соответствующие кулачкам паэй, обеспечивающие из сцепление.Платформа 3 - плоская:и на ее поверхности закрепляют проушины 22 и якоря 23 для крепления башни 4 и груэвых лебедок.Башня 4 может изготавливаться из с лошной трубы или решетчатой из у ольников или труб. К ней прикрепля ю ся продольные балки 24 и зубчатая р йка 25, которые увеличивают ее жестк сть и служат направляющими для подъемной клети 6, а рейка 25, кроме т го, взаимодействует с приводом пос л дней.Клеть 6 охватывает башню 4 с возм жностью возвратно-поступательного движения вдоль нее и одновременно является кабиной механика. В ней устанавливается пульт управления и привод, связанный зубчатыми колесами с зубчатой рейкой 25.Для обеспечения движения крана в с раином виде по криволинейным и М ровным крановым путям клеть 6 снаб 35 ж на внутренней 26 и наружной 27 рама- и и стопором (не показан), обеспечввающим их сцепление в рабочем положении. Рама 26 соединяется с горизонтальными балками проема клети 6 посредством цапф с вертикально располоа жЮнными осями, а рама 27 сидит на цапфах с горизонтально расположенными остями, закрепленных на вертикальных брелках рамы 26, и соединяется с торццм фермы 5 посредством стоек 28 ибалки 29.Валансировочное устройство 7 служнт для повышения устойчивости опоры и в целом крана при значительной вы 50 соте башни 4 и с изменяющимся положенИем нагрузки на пролетном строении иэ-за перемещения по нему машины и грузовых тележек. Оно включает закрепленную в подъемной клети 6 станину 30 со свободно вращающимся валом 31, на котором жестко сидят зубчатое колесо 32, входящее в зацепление с зубчатой рейкой 25, и примыкающие к его торцам барабаны 33 для навивки на них канатов, соединяющихся концами с якорями 23, расположенными на платформе 3 или вделанными в грунт. Параллельно с валом 31 монтируется винт 34 с закрепленными на концах шестернями, входящими в зацепление с зубчатыми венцами бортов барабанов 33 и перемещающимися вдоль него в направляющих 35 ползуны 36, фиксирующие положение канатов над последними витками. При этом длина средней окружности колеса 32 должна соответствовать длине одного витка каната и за один оборот барабанов 33 ползуны 36 должны проходить расстояния, равные диаметрам канатов.С целью обеспечения самомонтажа и демонтажа при помощи собственных грузовьгх лебедок опора снабжается балкой 37 и блоками, закрепленными, соответственно, на паре балок 9 с наклоном в поперечном направлении и спереди и сзади платформы 3.При повороте платформы 3 башня 4 скользит по восходящей линии балки 37 и поднимается относительно основания на угол, позволяющий дальнейший ее подъем в вертикальное положение при помощи канатов собственных грузовых лебедок. Для уменьшения трения при подъеме между башней 4 и балкой 37 могут устанавливаться роликовые прокладки..Установка башни в вертикальное положение производится грузовыми лебедками, одна из которых, сматывая канат, бсуществляет подъем, а вторая, разматывая канат, воспрещает ей раскачиваться.Перевод башни 4 в транспортное (горизонтальное) положение ведется в обратной последовательности. При этом одна из грузовых лебедок выво,цит башню 4 в падающее положение, затем вторая грузовая лебедка производит плавный ее спуск на высшую часть балки 37 и в последующем поворотом платформы 3 она вершиной укладывается на тягач.Для повышения устойчивости, особенно при возведении объектов повышенной этажности, опоры снабжаются горизонтальными упорами 38, каждый из которых содержит разъемное кольцо 39, жестко соединяющееся с башней 4, и стержни 40, одним концом закреп5 156580ляющиеся к кольцу 39, а другим - кскобам, вделываемым в возводимыестены объекта. Скобы располагаютсяпо высоте друг от друга, примерно,на высоту одного этажа. Упоры 38 пе(ремещаются по высоте подъемными клетями 6 при помощи захватов,Формула изобретения10Опора подъемного крана, содержащаятележку, на которой смонтирована 5оопорно-поворотная платформа, башню, шарнирно закрепленную на последней с возможностью поворота в вертикаль ной плоскости трособлочной системой, балку, установленную с возможностью взаимодействия с башней, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения затрат энергии на самомонтаж башни, балка жестко установлена на раме тележки под углом к горизонтальной плоскости.1565805 А.ЛЕ-Е акаэ 1195 Тираж 597 , ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 тельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 зво ственноСоставиедактор Н,Гунько Техред Л Т.Кашликовадокова Корректор Н,Ревская