Подъемник

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕРЕСПУБЛИК 51)5 В 66 Р 7 06 ЗОБРЕТЕЛЬСТВУ 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ И АВТОРСКОМУ СВ(57) Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно кподъемникам для обслуживания изделийразличных габаритов. Цель изобретения -уменьшение габаритов подъемника в сложенном состоянии. Подъемник содержит основание 1 с ходовыми колесами, грузовую платформу 2, шарнирно-рычажный механизм 3 ссиловым гидроцилиндром 4 раздвижения,лестницу 5, закрепленную на грузовой платформе сбоку подъемника, и направляюшие.Лестница 5 состоит из составных звеньев,связанных между собой шарнирами. Звенья парами расположены на одной высоте и жестко связаны поперечинами. Каждое звено содержит наконечники, вставленные по концам полой цилиндрической втулки своими цилиндрическими хвостовикамн. Наконечники включают щеки, жестко связанные с хвостовиками. В каждой щеке вь 1 полнены отверстия, в которые вставлены шкворни, обеспечивающие шарнирную связь каждой пары звеньев. Шкворни имеют консольно выстут"югцие из звеньев штифть 1. которые при опускании грузовой платформы заходят в винтовую канавку, выполненную во внут- ренн л стенках полой обоймы, закрепленной на криволинейном участке направляюших, горизонгальный участок которой закреплен на основании. Внутри каждого звена вставлен вкладыш, жестко связанный со стенками полой втулки посредством оси. С осью также связан один конец торсиона, другой конец которого связан также посредством оси с хвостовиком. 4 ил.51015 Форму,га изобретения Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к подъемникам для обслуживания изделий различных габаритов.Цель изобретения - уменьшение габаритов подъемника в сложенном состоянии.На фиг. 1 изображен подъемник, общий вид; на фиг. 2 - лестница с составными звеньями; на фиг. 3 - звено лестницы, продольный разрез; на фиг. 4 - направляющая с полой обоймой.Подъемник содержит основание 1 с ходовыми колеса ми, грузовую платформу 2, шарнирно-рычажный механизм 3 с силовым гидроцилиндром 4 раздвижения, лестницу 5, закрепленную на грузовой платформе 2 сбоку подъемника, направляющие 6. Лестница состоит из составных звеньев 7, связанных между собой шарнирами 8. Звенья парами расположены на одной высоте и жестко связаны поперечинами 9. Каждое звено содержит наконечники 10, вставленные по концам полой цилиндрической втулки 11 своими цилиндрическими хвостовиками 12. Наконечники включают в себя щеки 1 Ъ (вилки или проушины), жестко связанные с хвостовиками 2. В каждой щеке выполнены отверстия 14,в которые вставлены шкворни 15, обеспечивающие шарнирную связь каждой пары звеньев 7. Шкворни 15 имеют консольно выступающие из звеньев 7 штифты 16, которые при опускании грузовой платформы заходят в винтовую канавку 17, выполненнуюво внутренних стенках полой обоймы 18,закрепленной на криволинейном участке 19направляющих 6, горизонтальный участоккоторой закреплен на основании 1.Внутри каждого звена 7 вставлен вкладыш 20, жестко связанный со стенками полой втулки 11 посредством оси 21. С осью 21также связан один конец торсиона 22, другойконец которого связан посредством оси 23 схвостовиком 12. Таким образом обеспечивается упругая фиксация шкворней в плоскости так, что их продольная ось перпендикулярна поперечине лестницы,Подъемник работает следующим образом. В исходном положении грузовая платформа 2 с лестницей 5 находится в крайнем верхнем положении. Жесткость лестницы 5 во фронтальном направлении обеспечивается положением щек 13, вертикальные плоскости которых посредством торсионов 22 ориентированы параллельно плоскости расположения поперечин лестницы. Для приведения подъемника в транспортное положение включают в работу силовой цилиндр 4, который посредством шарнирно-рычажного механизма 3 опускает грузовую платформу 2. При этом штифты 16,20 25 30 35 40 45 50 55 опускаясь вместе со звеньями 7 лестницы 5, входят в винтовую канавку 17 обоймы 18 и разворачивают шкворни вместе со щеками 13 на угол 90. Звенья 7 вместе с поперечинами приобретают возможность складывания и перемещения по горизонтальному участку направляющих 6. Торсионы 22 при этом закручиваются,При подъеме платформы происходит выход штифтов 16 из канавок 17 и разворот наконечников 10 в начальное положение. Под действием моментов раскручивания торсионов 22 звенья 7 лишаются воз. можности складывания в шарнирах 8 и лестница становится жесткой системой. Подъемник, содержащий основание с ходовыми колесами и грузовую платформу, связанные между собой шарнирно-рычажным механизмом типа нюрнбергские ножницы, привод подъема грузовой платформы, лестницу, расположенную на боковой стороне подъемника, верхними концами закрепленную на грузовой платформе и содержащую два параллельно расположенных в вертикальной плоскости стержня, жестко связанные равномерно распределенными по их длине поперечинами, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов подъемника в сложенном состоянии, каждый стержень лестницы выполнен из составных, соосно расположенных друг другу звеньев, расположенные на одной высоте звенья жестко связаны средними частями с поперечиной лестницы, а каждое звено содерит наконечники и цилиндрические втулки, одни концы наконечников выполнены в виде цилиндрических хвостовиков, вставленных с возможностью поворота вокруг своих продольных осей по обоим концам каждой втулки навстречу друг другу, другие концы наконечников выполнены в виде шек, плоскости которых расположены параллельно оси втулки, щеки наконечников одного конца втулки связаны с возможностью поворота со щеками наконечников другого конца соседней втулки посредством горизонтально расположенного шкворня с консольно выступающим штифтом, расположенного внутри отверстия, выполненного в каждой щеке, каждый хвостовик закреплен относительно втулки торсионом, на основании подъемника жестко закреплены две параллельные направляющие с горизонтальным и криволинейным участками, на конце криволинейного участка каждой направляющей соосно закреплена полая обойма с винтовой цилиндрической канавкой, расположенной вдоль продольной оси на внутренней поверхности последней, для поочередного размещения штифтов и поворота шкворней в горизонтальной плоскости при перемещении грузовой платформы, 1562309авитель А траш д И. Вере Тираж 605 енного комитета по изобретени 35, Москва, Ж - 35, Раушск дательский комбинат Патентазилкин Корректор О. Ципл писно НТ СССР м и открытиям при ГКя на 6., д. 4/5г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1