Устройство для раскатки проводов и грозозащитных тросов с катушек вертолетом

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (1 И С 1/02 51 ТЕ 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯОВ И ГРОЗОЗАЩИТНЕРТОЛЕТОМ РАСКАТКИ ПРОВОТРОСОВ С КАТУШЕК идетельство СССР 02 С 1/02, 1979 Фиг./ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР ПИСАНИЕ ИЗ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный инрованию организацистроительства "Орг(56) Рациональныевоздушных линий иподстанций напряжеГДР, комбинат Фер1983.Авторское св9 651439, кл. Н 9 11ститут по проектии энергетическогоэнергострой"О.В.Ерохин,умовский88.8)методы сооружениятрансформаторныхнием 35 кВ и выше;бунднетце ЭНЕРГИБ,(57) Изобретение относится к электросетевому строительству, а именно киспользованию вертолета при строительстве воздушных линий электропередачи. Цель изобретения - повышениеэффективности работы устройства засчет обеспечения требуемого усилиянатяжения провода при раскатке, повышения скорости раскатки и ее безопасности, уменьшения вероятности порчи провода. Устройство, содержащееГ-образные складывающиеся коромысла1552279 1 с водилом 14, имеющем на конце блокнаправляющих роликов, механизм вращения 3 со стяжкой 5 и рукоятками б,тормозной механизм 7,8, 10, оснащенопружинным механизмом загрузки, контактным датчиком угла схода провода и пультом управления. Тормозной механизмвыполнен в виде барабанного тормозного механизма с поворотным рычагом иприводом, при этом привод связан с Изобретение относится к электро- сетевому строительству, в частности к устройствам для раскатки с катушек проводов и грозозащитных тросов с применением вертолета при строитель стве воздушных линий электропередачи.Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства за счет обеспечения требуемого усилия натяжения провода при раскатке, повышения 25 скорости раскатки и ее безопасности, уменьшения вероятности порчи провода,На фиг. 1 представлено устройство для раскатки проводов и грозозащитных тросов вертолетом, на фиг.2 - вид А на фиг.1.Устройство для раскатки проводов и грозозащитных тросов вертолета состоит из двух Г-образных коромысел 1 ферменной конструкции, верхние концы которых, выполненные в виде вилок, шарнирно закреплены в штанге 2, имеющей в верхней части отверстие для строповки к тросу внешней подвески вертолета, Нижние концы Г-об разных коромысел, выполненные в виде вилок шарнирно закреплены к балке 3, механизма вращения, внутри которой скользяще установлена полая ось 4, через которую пропущена стяжка 5 с 45 рукоятками 6, На фланце балки 3 установлен суппорт 7 тормозного механизма с тормозными колодками 8 и поворотным рычагом 9, а на фланце полой оси 4 со стороны суппорта 7 установлен тормозной барабан 10, а с дру" гой стороны поводковый патрон 11 с конусными штырями 12. Между суппортом 7 и Г-образным коромыслом 1 к балке 3 приварена консоль 13, на кон 55 це которой шарнирно закреплено водило 14, соединенное шарнирно укосиной 15 с Г-образным коромыслом 1. На консоли 13 установлены электропривод 16,поворотным рычагом тормозного механизма посредством пружинного механизма загрузки и установлен на консоли,с одной стороны жестко закрепленнойк балке механизма вращения 3, а сдругой шарнирно соединенной с водилом 14, Контактный датчик угла сходапровода размещен на корпусе блока направляющих роликов, пульт управления -в грузовом отсеке вертолета. 2 ил. пружинный механизм 17 загрузки таким образом, что выдвижной шток электро- привода 16 соединен со штоком пружинного механизма 17 загрузки, а с другой стороны шток пружинного механизма 17 загрузки соединен с поворотным рычагом 9 тормозного механизма, На конце водила 14 установлен блок 18 направляющих роликов, на корпусе которого установлен контактный датчик 19 угла схода провода с рычагом 20.Запитывание и коммутация датчика 19 угла схода провода и электропривода 16 осуществляется от бортового источника питания вертолета. = 27 В посредством кабеля 21, закрепленного на Г-образном коромысле 1, через коммутирующий разъем 22 установлснный на штанге 2.В грузовом отсеке вертолета имеется переносной пульт управления раскаточным устройством, через который осуществляется запитывание системы управления и с помощью которого борт- оператор осуществляет раскатку провода в двух режимах; "Автоматический" или "Дистанционный".Устройство для раскатки проводов и грозозащитных тросов вертолетом работает следующим образом.Устройство подъемным краном устанавливается на барабан 23 с проводом таким образом, чтобы при раскаткепровод сматывается с верха барабана и при помощи стяжки 5 с рукоятками 6 закрепляется на нем, Свободный конец провода пропускается через блок 18 направляющих роликов на водиле 14 и анкерируется на земле или за фундамент опоры,При раскатке провода в режиме "Автоматический" сила напряжения провода измеряется контактным датчиком 19 угла схода провода (сила натяженияпровода и угол схода провода связанымежду собой известной гиперболическойзависимостью), рычаг 20 которого касается раскатываемого провода. Приотклонении угла схода провода от расчетного в сторону увеличения (уменьшения) подвижный контакт, соединенный с рычагом 20, замыкается с соответствующим неподвижным контактомдатчика и электрический сигнал черезэти контакты по кабелю 21 поступаетна электропривод 16, который начинаетотрабатывать этот сигнал. При этомшток электропривода 16 начинает выдвигаться (задвигаться) и сжимать(разжимать) пружину механизма 1 загрузки, которая передает усилия наповоротный рычаг 9, а последний разжимает (сжимает).колодки 8, обеспечивая требуемое тормозное усилие.При достижении требуемого усилия натяжения провода а следовательно, иугла схода провода рычаг 20 повернется в такое положение, при которомразомкнутся . контакты и прекратитсяподача электрического сигнала наэлектропривод 16. Таким образом, силанатяжения провода при раскатке автоматически поддерживается постоянной,близкой к требуемой. В случае, есливозникнет необходимость перейти надистанционное управление тормозныммеханизмом из грузового отсека вертолета, бортинженер подает электрический сигнал соответствующий полярности на электропривод 16, минуя контактный датчик угла схода провода спомощью кнюпельного переключателя напульте управления в зависимости от силынатяжения провода, которую необходимообеспечить в данный момент при раскатке. 52279 6При этом система управления переключается из режима "Автоматический" врежим "Дистанционный".5 Формула изобретения Устройство для раскатки проводови грозоэащитных тросов с катушек вертолетом, содержащее элемент для крепления катушки с проводом к внешней подвеске вертолета в виде двух скла" дывающихся коромысел с водилом, имеющим на конце блок направляющих роликов, механизм вращения со стяжкой и рукоятками, тормозной механизм, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности работы устройства за счет обеспечения требуемого усилия натяжения провода при раскатке, повышения скорости раскатки и ее безопасности, уменьшения вероятности порчи провода, оно оснащено пружинным механизмом загрузки, 25 контактным датчиком угла схода провода и пультом управления, причем тормозной механизм выполнен в виде барабанного тормозного механизма с поворотным рычагом и приводом, при ЗО этом привод связан с поворотным рычагом тормозного механизма посредством пружинного механизма загрузки иустановлен на дополнительно. введенной консоли, с одной стороны жестко закрепленной к балке механизма вращения, а с другой - шарнирно соединенной с водилом, а контактный датчик угла схода провода размещен на корпусе блока направляющих роликов, пульт управления - предназначен для расположения в грузовом отсеке вертолета.1552279 оставитель Л.Январеваехред А. 1(равчук едактор Г.Гербе Корректор М.Максимишинец аказ 336 Тираж 41 одписно В о-издательский комбинат "Патент изводстве Гагарина, 10 г, Ужгород,НИИПИ ГосУдарственного комитета по изобретениям и открьггиям при ГКНТ ССС 11303 э, Москва, Б, Раушская наб д. 4/5