Устройство для испытания радиальных подшипников качения на предельные свойства

ОПИСАНИЕ ИЭОбРЕТЕНИ Н дВТОРСН 0 М ста ИДЕТ исслед иков к ВЛ (СБ нтишек ница вы- мател и- снаб- втул- й ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬТИЙ(71) ЗВЛ-Научно- овательский институт подшипн ачения,орга зация концерна 3 )(54)(57) 1, УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАН РАДИАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИИ НА ПРЕДЕЛЬНЫЕ СВОЙСТВА, содержащее вал 13 для установки испытуемых подшипников А, В, С, Э и расположенных между их внутренними обоймами распорных колец 20 - 24, три опорные втулки 3 и 6 для посадки наружных обойм подшипников, крайние 3 опорные втулки иэ которых размещены на опорах 2, зафиксированы от осевого смещения и выполнены с теплоиэоляционной футеровкой 15 и 16, а средняя б опорная втулка соединена с механизмом 8 радиального нагружения, имеющим приводную часть с плавно регулируемой частотой, а также термо- и вибродатчики, о т л и ч а ю щ е е с я тем, чтооно снабжено дополнительными распорными кольцами 14, 17, 18 и 19, установленными между наружными обоймамиподшипников и образующими с распорными кольцами 20 - 24 между внутренними обоймами подшипников кольцевуюлабиринтовую щель, средняя опорнаявтулка б под осью вращения вала 13выполнена со ступенчатым хвостовиком9 с цилиндрическими поверхностями,образующие которых перпендикулярныоси вапа 13, и с теплоизоляционнойфутеровкой 16, механизм радиальногонагружения выполнен со ступенчатымхомутом 7, охватывающим упомянутыйхвостовик 9 с образованием периметрального замка 10 типа ласточкинахвоста, и с силовым стержнем 11, закрепленным концами в хомуте и с размещенным на нем центральной частьюдвуплечим нагруэочным рычагом 8, одно плечо которого соединено с механизмом радиального нагружения, а другое - с основанием 12 через шариковую опору, все распорные кольполнены иэ теплоизоляционногориала,2. Устройство по п.1, о тч а ю щ е е с я тем, что оножено смонтированной в опорныхках и охватывающей вап втулко изтеплоизоляционного материала.Изобретение относится к машиностроению, касается устройства для испытания радиальных подшипников качения на предельные свойства, в особенности для проверки их быстроходности в процессе применения разных способов смазки с возможностью точного наблюдения за потерями энергии в испытываемых подшипниках и их преобразования в тепло, и может быть приме нено для испытаний подшипников качения на основную долговечность.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство для испы тания радиальных подшипников качения на предельные свойства, содержащее вал для установки испытуемых подшипников и расположенных между их внутренними обоймами распорных колец, 20 три опорные втулки для посадки наружных обойм подшипников, крайние опорные втулки иэ которых размещены на опорах, зафиксированы от осевого сме" щения и выполнены с теплоиэоляцион ной футеровкой, а средняя опорная втулка соединена с механизмом радиального нагружения, имеющим приводную часть с плавно регулируемой частотой, а также термо- и вибродатчики ЗО(авторское свидетельство СССРВ 315977, кл. 6 01 М 13/04, 19681.Недостатками известного устройства являются неравномерное распределение температурного поля, что приводит к ограничению внутреннего зазора в подшипнике и к ухудшению эксплуатационных условий, наличие деформации наружных колец подшипников, что уве" личивает упомянутую тенденцию к огра О ничению внутреннего зазора в подшипнике и ухудшает распределение сил,На фиг,1 представлено предлагаемое устройство, разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - раз рез Б-Б на фиг.1.Устройство для испытания радиальных подшипников качения на предельные свойства содержит вал 13 для установки испытуемых подшипников А, В, С, 0 и расположенных между их внутренними обоймами распорных колец 20 - 24 иэ теплоизоляционного материала, На основании 12 смонтированы две опоры 2, на которых размещены 55 крайние 3 опорные втулки с теплоиэоляционной футеровкой 15 и 16 для посадки наружных обойм подшипников. Эти втулки 3 зафиксированы на основании 2 от осевого смещения посредст-, вом паза 4 - выступа 5, выполненных соответственна на опорных втулках и опорах. Такое выполнение обеспечивает коаксиальность обеих опорных втулок 3, их взаимное расстояние и осевую жесткость, Между опорами 2 и крайними опорными втулками 3 размещена средняя опорная втулка 6 со ступенчатым хвостовиком 9 с цилиндрическими поверхностями, образующие которых перпендикулярны оси вала 13, Средняя опорная втулка 6 служит для посадки наружных обойм подшипников и соединена с механизмом радиального нагружения 8, имеющим приводную часть с плавно регулируемой частотой и выполненным со ступенчатым хомутом 7, охватывающим хвостовик 9 средней опорной втулки 6 с образованием периметрального замка типа ласточкина хвоста, и с силовым стержнем 11, закрепленным концами в хомуте 7 и с размещенным на нем центральной частью двуплечим нагрузочным рычагом 8, одно плечо которого соединено с механизмом радиального нагружения, а другое с основанием 12 через шариковую опору.Между наружными обоймами подшил- ника установлены также распорные кольца 14, 1, 8 и 19 из теплоизоляционного материала.Распорные кольца 20 - 24 и 14, 17, 18 и 19 образуют кольцевую лабиринтовую щель. В опорных втулках 3 и 6 смонтирована втулка 25 из теплоизоляционного материала, охватывающая вал 1.На внутренних торцовых поверхностях крайних 3 опорных втулок выполнены концентрические канавки, в которых расположены уплотнения 26.Полости между средней опорной втулкой 6 и обеими крайними опорными втулками 3, ограниченные уплотнениями 26, заполнены маслом.Предлагаемое устройство обеспечивает воэможность надежного и оперативного испытания радиальных подшипников качения на предельные свойства без термического влияния соседних испытываемых одновременно подшипников и без деформаций наружных колец подшипников, вызванных воздействием нагрузочной силы.1221530Составитель Т,ХромоваРедактор А,Гулько Техред О.Сопко Корректор С,ШекмарЗаказ 1604/48 Тираж 778 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патентц, г. Ужгород, ул, Проектная, 4