Профилировщик

(51)5 Е 02 ЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВУ ИСА А ВТОРСНОМ 0 одственому и до ССС80.СР70,3 ф ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМРИ ГННТ СССР(71) Московское научно-произвное объединение по строительрожному машиностроению(57) Изобретение относится к зеиперойному строительно-дорожному машиностроению. Цель - снижение энергоемкости и расширение технологическихвозможностей эа счет профилированиякак дорожного полотна с образованием"корыта", так и формирования обочиныПрофилировщик включает размещенный вкожухе (К) 4 приводной рабочий органПоследний выполнен в виде вала 5 озакрепленными на нем режущими а транспортирувщими элементами - режущимилопастями (Л) 6 и шнековыми транспор153 5949 тирующими Л 7, 8. Расположены г 7, 8под углом к продольной оси вала 5. Взадней стенке К 4 выполнено вьггрузочное окно 9. К последнему примьгкаетгруцтоотводящий геханизм, выполненныйиэ жестко связанных с К 4 стенок 10,11 с проемами, желоба 12, расположенного между стенками 1 О, 11, и жесткос ними связанного и размещенного впроемах стенок 10, 11 приводного шнека 13. К желобу 12 прикреплен консольный отвал 14. Нижняя кромка консольного отвала 14 расположена ниже днищажелоба 12 и выше режущей крмки пла Изобретение относится к эемлеройногу строительно-дорожному маггпгостроецию, а именно к профилировщикамдорожного полотна,Цель изобретения - снижение энерггоемкости и расширение техцологических воэможностей за счет ггрофгггирования как дорожного полотна с образованием "корыта", так и Формированияобочины.На фиг. 1 изображен профиг.ировщик,смонтированный на базовом шасси общий,вид; на фиг. 2 - вид Л ца фиг. 1; цаФиг . 3 - вид Б ца фиг. 1 (вид на Фрезерно-гпековьп рабочий орган); наФиг, 4 - вид В ца Фиг, 2.Профилировщик содержит шарнирноприкрепленный к раед 1 базового шасси2 несущий элемент 3. На цм смс цтгрован кожух 4, в котором устаногхец фрезерцо-шнековый рабочий орган. в дац 40ном случае фреза, представляющая собой жестко закрепленные ца валу 5 режущие и трансгор пругвщге элементы,режущие лопасти б и инековые трацспор -тирующие лопасти 7 и 8, которые расположены псд углом к продогьно осивала, В задог стенке кожуха 4 выолнецо вьпрузочцое окно 9, к которомупримыкает грунтоотводящий механизм,выполненный из жестко прикрепленныхк кожуху стенок 10, 11, к которымприкреплен гаправляющий элемент, выполненный в виде жлоба 12. В желобе12 размещен шнек 13, который смонтирован на стенках 10, 11 с гомощью55подшипникоь и соединен с приводом еговращения, например с прггводг 1 м валом5 Фредзы, цри этом шнек 13 мож:т бьгггдрасггогожег гараллеггьго фрезе, Желоб цирующего ножа. Пр перемегпеции базового шасси и вращении рабочего органа Л 6 производят рыхление и срезкуслоя грунта, При этом Л 7, 8 транспортируют, одновременно перемеш. вая разрыхленныйй грунт к выгр у зоч ному окну9. Планирующий нож;гриводит ;истовуюсреэку слоя грунта, образуя "корыто".Грунт попадает на желоб 12, откудашнеком 13 через проем 15 подается котвалу 14, При этом осуществляют нетолько отвод из "корыта", цо и форми -роване прилегающего к "корыту" слояматериала. 2 з.п. Ф-лы, 4 ил. 12 вгдесте со шнеком 13 может быть устацовлег к гнсольно относите;гьцо торца кожуха Фрезьг.К желобу 12 консольцо относительно торца Фрезы крепится консольный отвал 14. В торце желоба между укороченной стенкой 11 и стецк.гй желоба 12, к которой прикреплен отвал 14, имеется проем 15. Проем 15 может быть выполнен и в самом желобе. Торец шнека 13 гожег быть расположен в одной шгоскос - ти с торцом Фрезы, а может быть устацовлец консольцо относительно торца фрезы, что позволяет увеличить расстояме, ца которое отводится материаг в сторону от обрабатываемой земляной полосы.Уст"цовлецные с одной стороны относительно выгрузочного окна 9 кожуха 4 трзнспортирующие лопасти 7 наклонены к продольной оси валла под зеркальным углом к транспортирующим лопастям 8, размещенным с другой стороны относительно выгрузочного окг а 9. Трацсггортиругвщге лопасти, ра змещеццые в ирслелах проема 9, могут быть уста - цовлецы как без наклона (фиг,. 3), или так же, как и остальные лопастинаклонно к продольной оси вала, Ч нижцей части кожуха 4 закреплен планирующий цож 16. При этом цижцяя кромка отвала 14 оасположена ниже желоба 12, но выше планирующего ножа 16, Размещецные на несущем элементе 3 рабочи ор ганы устанавливаются на опр едел енцой высоте с псе.ощью гидроцилицпров 17, шарцирио прикрелленных к раме 1 ггасси и кожуху 4 Фрезы, В свою очередь, кожу.; 4 Фрезы шарргго крепится кесущеиу элементу 3 и удержи вавтся отцоситсвьцо него в -дцд инскимц сц сже ниц с .1 ом ощью стяжки 1 8 .11 ред рдб то 1 с помощью гцдроцилицдра 17 производят установку фрезы,5а вместе с ней ьланирующего ножа 16ц отвала 12 в заданном положении,тем самым производят их регулированиев здвисимссти от свойств обрдбатнвд е 11 О 1 О МДТ Р 11 Д.Д 1 О11 роф,пировпик работает сведующимобразом,11 ри перемещеци базового пасси 2и вращении фрезы закрепленные ца;:ейрежущие зубья 6 роиэнодят рыхлениеи срезку с;оя груцтз. Транспортирующие лспсти / ч 8 тра цспорт 1 руюТ Одновременно пер емеивдния, разрыхленный грунт к выгрузочцоу окну 9, приэтом цож 16 производит чистовую срез - 2 Оку слоя грунта, после чего; земляцсмпол отце образуется тд к на о ыва емс е"корыто".Через пыгрузочцое окно материалпри сомопи транспортирующих лопастей 257 и 8 попадает ца желоб 12, откуда спомощью шнека 13 через проем 15 подается к отвалу 14, которнй за счет консольного его креления отводит материал за пределы корыта , т е. сбра- сбдтыва мой с помощью фрезерцо-шнекового рабочего органа ц цсжд полосы,и производит пдльнейьче перемещенияМатЕРЦД ; В сТСРОЦУ От КОРЬ;та И ОДНОвременнорд равццвдцие прцегающей35к корьту Оос ,Обочны дороги),Таким образом, осуществляют це тольКО ОТВ св МДТ ЕРИД:Д и Э КОР НТа Н О Иформировдсис ;рцлегдюш.го к "корьту"слон матрца;д, Это повьшает каче стно40обрабатываемо о земляного по.отна приодно яр е 1 ц нем; ниже нии материалоем-,кости и энер.оксси конструкции, Формула изобретения1. Ирофилировцик, включающий базовоее пасси, на раме которого размещен кожух с разгр зочным окном и распсложеьцым в цем приводным рабочим оргацс и в виде вала с закрепленными на цем режущими и транспортирующими элементами, устаовленные эа кожухи планирующий нож и грунтоотводящий мехаНИЗМ С КОПСОсЬНИ ОтВаЛОМ, О т Л Ич а ю щ и Й с я тем, что, с цепьюснижения энергоемкости и расширениятехнологических возможностей за счет профцровдцця как дорожного полотнас образованиемкорыта", так и форми-рованя Обоицы, груцтоотводящий механизм выполнен из жестко связанных с кожухом стенок с проемами, желоба,рдсоложенцого между стенками и жесто с ними связанного и размещенного в проемах стенок приводного шнека,пр: этом консальцый отвал закрепленц; же:обе, д нижняя кромка консольного отвала распспзоженд ниже днищажелоба и ныпе режущей кромки планируэто 1 валы кццематичес собой,3, 1 рофипиров",к и чдющцйся тем,оп. 1, отлит:ос желоб с раз -мещццнм в цем шнеком и разгрузочное окс кожуха рзсположецы со смещением От носит:1 ьно продоы ОЙ Оси профилирс в Шкд, э.его ножа .2, 1 рофилпровШк и ч д ю щ и й с я тем, вал шнека располокен приводному валу рдбоч оп. 1, отлич то сри в од нойпараллельно его органа, при ки свя за цы между1535949 и тельниковаКорректор И.Муска Составитель ЛКелемеш Техред М.Дидык раж 53 е одпи венного комитета по изобретениям и о 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,ьский комбинат "Патент", г, У агарина, 101 оизводственцо-и аказ 87/89НИИПИ Госуд ытиям при ГКНТ ССС 4/5