Устройство для контроля резьбы резьбовыми калибрами

(56) ЛвторскоеР 848968, кл. С резьб, ерител о достигае головки тизация контрол ется тем, что и выполнены непод юл, В 48й:. долотный завод равлении, а огр калибров в проц развинчивания п се их свинчиванияволило смонтироватключенные в измери(088.8)видетельство СССР 01 В 5/16, 1979. на них датчики, тельную цепь уст осуществлено сов возвратно-поступ ния и реверсивно руемой детали и цилиндра перемещ детали из плоско ме того,низмов оиств ние мех(54) УСТР РЕЗЬБОВЫМ (57) Изоб строению роля рез шение га ем тельного по вращенияазмещение онтрол силов ния контро ти ее тран уемоиртиротрол вания в зону ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ СТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ РЕКАЛИБРАМИ ние относится к машин а именно к средствам контьб, Цель изобретения - умень баритов устройства и автомаИзобретение относится к машиностроению, а именно к средствам контроля резьб.Цель изобретения - уменьшение габаритов устройства и автоматизация процесса контроля реэьб,На Фиг, 1 изображена конструктивная схема предлагаемого устройства для контроля резьбы резьбовыми калибрами; на Фиг. 2 - разрез А-Л на фиг.1; на фнг, 3 - узел базирующей каретки с механизмом возвратно-поступательного перемещения в аксонометрии.Устройство для контроля резьбы резьбовыми калибрами содержит основание 1, на котором смонтированы базирующая каретка 2 с механизмом возвратно- поступательного перемещения каретки и механизмом реверсивного вращения детали 3 и измерительные головки 4. Контролируемые детали 3 подаются к пкными в осевом напниченное вращение устроиству и удаляются от него шаговым транспортером 5, Базирующая каретка 2, механизм ее возвратно-поступательного перемещения н механизм реверсивного вращения. детали 3 выполнены в виде тележки б с силовым цилиндром 7, несущим свободно вращающиесяролики 8, параллельные оси контролируемой детали и охватывающие деталь3 со стороны транспортера 5, параллельного оси детали 3 ходового винта9, неподвижно закрепленного на направляющих 10 тележки 6, навинченнойна ходовой винт 9 шпицевой втулки 11и установленного на втулке 11 ролика12, одновременно закрепленного с возможностью свободного вращения на тележке 6. Наг резьбы ходового винта9 равен или может отличаться от шагарезьбы контролируемой детали 3. Ролик12 посредством зубчатой передачи 13соединен с приводом (гидромотором)14 его вращения, Между торцами роли,ка 12 и упорными буртами пцшцевойвтулки 11 установлены пружины 15,Измерительные головки 4 включают шпиндели 16 с резьбовыми калибрами 17. Иашпинделях 16 закреплены тросы 18, ксвободным концам которых подвешеныгрузы 19 - 22, создающие тормозныемоменты, приложенные к калибрам 17.Количество грузов 19 - 22 на каждомшпинделе 16 устанавливают расчетнымили экспериментальным путем, а массыгрузов 19 - 22 выбирают, исходя из того, чтобы они последовательно уменьшались, т,е. ш 1 ш ) шд) ш, исуммарная масса всех грузов создавалавеличину тормозного момента, равногопредельному, Врацение шпинделей 16в сторону натяжения тросов 18 ограничено жесткими упорами 23. Органыуправления (не показаны) силовым цилиндром 7 и гидромотором 14 включеныв цепь управления циклом контролярезьбы, соединенную с цепью управления приводом шагового транспортера 5,Устройство для контроля резьбырезьбовыми калибрами работает следу 30ющим образом.,В исходном положении базирующаякаретка 2 находится в среднем междуизмерительными головками 4 положении,а шток силоього цилиндра 7 и ролики8 - в крайнем нижнем положении. Маговый транспортер 5 подает контролируемую деталь 3 в рабочую зону устройства и останавливается в таком положении. Включается силовой цилиндри ролики 8, охватывая деталь 3, поднимают ее с транспортера 5, вносят взону контроля и прижимают к приводному ролику 12. Включается гидромотор14, посредством зубчатой передачи 1345соединенный с роликом 12. Ролик 12,вращаясь, приводит во вращение прижатую к нему деталь 3 и шлицевую втулку11. Втулка 11, вращаясь, перемецаетсяпо неподвижному ходовому винту 9, итележка 6 вместе с вращающейся между50роликами 8 и 12 деталью 3 перемещает, -ся по направляющим 10 к одному иэ калибров 17. После контакта детали 3с калибром 17 продольное перемещение тележки 6 (роликов 8 и 12) с де 55талью 3 прекращается, ролики 8 и 12,деталь 3 и шлицевая втулка 11 продолжают вращаться, а пружина 15 сжимается, создавая осевое усилие междудеталью 3 и калибром 17 необходимое для начала свинчивания калибра17 с резьбой детали 3. В дальнейшем,по мере свинчивания детали 3 с калибром 17, деталь 3 перемещается вместес тележкой 6 к калибру 17, а пружина15, дегзормируясь (сжимаясь или разжимаясь) компенсирует разницу в шагах резьб контролируемой детали 3 ивинта 9. Калибр 17 при этом удерживает от врацения грузом 19 и жесткимупором 23, По мере свинчивания детали 3 с калибром 17 происходит увеличение силы затяжки в резьбовом сопряжении детали и калибра, После того,как она станет равной тормозному моменту, создаваемому грузом 19, калибр 17 отходит от упора 23 и начинает врацаться вместе с деталью 3, чтовызывает наматывание троса 18 нашпиндель 16 и подъем груза 19. Прикасании грузом 19 груза 20 происходитскачкообразное увеличение тормозногомомента, приложенного к калибру 17.Врацение калибра 17 прекращается дотех пор, пока сила затяжки в резьбене станет равной тормозному моменту,определяемому суммой грузов 19 и 20.После этого возобновляется вращениекалибра 17 вместе с деталью 3 и продолжается до тех пор пока не произойдет соприкосновение с грузом 20 груза21. Вращение калибра 17 вновь прекращается и возобновится, когда сила затяжки в резьбе будет равна тормозному моменту, определяемому суммойгрузов 19 - 21. После этого вновь возобновляется вращение калибра 17 вместе с деталью 3 и продолжается до техпор пока не произойдет соприкосновение с грузом 21 груза 22. Вращение калибра 17 вновь прекращается и возобновится, когда сила затяжки в резьбебудет равна тормозному моменту, определяемому суммой всех грузов 19 - 22.Это соответствует приложению к калибру 17 предельного тормозного момента.Гидромотор 14 отключается, вращениедетали 3 и калибра 1"7 прекращается.Любым известным способом производится контроль натяга в резьбе детали3 с калибром 1. Включается реверсивное вращение. гидромотора 14, В начальный момент деталь 3 вращаетсявместе с калибром 17, трос 18 сматыва"ется со шпинделя 16, грузы 19 - 22опускаются в исходное положение, автулка 11, вращаясь, перемещается по винту 9 в противоположном направлении. Затем калибр 17 ударяется в жесткий упор 23, и его вращение прекращается. ,Деталь 3 свинчивается с калибра 17 и тележкой 6 переносится в ис-., ходное положение. Для детали 3 с однрсторонней резьбой цикл контроля на этом прекращается - гидромотор 1 ч отключается, включается силовой цилиндр 7, и деталь 3, лежащая на роликах 8, опускается на транспортер 5 и удаляется транспортером 5 из рабочей зоны устройства. При контроле детали 3 с двухсторонней резьбой тележка 6 проходит исходное положение и перемещается к другой измерительной головке 4, где.происходит весь описанный цикл, после чего тележка 6 с деталью 3 возвращается в исходное положение, и деталь 3 опускается на транспортер 5Формула и э о б р е т е н и я Устройство для контроля резьбы резьбовыми калибрами, содержащее основание, баэирующую каретку для пере мещения контролируемой детали, механизм возвратно-поступательного движения контролируемой детали, механизмреверсивного вращения и измерительныеголовки, включающие в себя шпинделис резьбовыми калибрами, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения габаритов и,автоматизации контроля резьб, оно снабжено тележкой снаправляющими, установленными на основании, силовым цилиндром, установленным на тележке и связанным кинематически с кареткой, свободно вращающимися роликами, установленными на каретке на осях, параллельных направляющим тележки, а механизм воэвратнопоступательного движения выполнен ввиде ходового винта, установленного в 20 основании параллельно направляющимтележки, шлицевой втулки с внутренней резьбой, сопряженной с ходовымвинтом, приводного ролика, установленного на шлицевой втулке с воэмож ностью свободного вращения вокругсвоей оси, а механизм реверсированияустановлен на тележке и кинематнчески1532801 Составитель Б, АфонскиРедактор Т. Парфенова Техред Л,Сердюкова М, Самборская ор Подписно КНТ ССС ательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 иэводственн аказ 808947НИИПИ ГосУдарственного113035,. Тираж 683омитета по изобретенияосква, Н, Раушская и открытиямб д. 4/5