Стенд для испытаний гидромеханических передач

Номер патента: 1516634

Авторы: Бунос, Вовк, Геращенко, Плятнер

ZIP архив

Текст

-ь 3 мд,Е Г. ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ счет сокра результато гатель 1 и ключены с лов 3 4 к 7 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМ,К СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Могилевский автомобильный завод им. С.М. Кирова(54) СТЕНД ДЛЯ ИС ПЬП АНИЙ ГИДРОМЕ ХАНИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ(57) Изобретение м,б, использованопри испытаниях гидромеханических передач автомобилей. Цель изобретенияповышение произв-сти испытаний за щения времени на обработку в испытаний. Приводной двитормозное устр-во 2 подпомощью двух карданных ваиспытуемой гидропередаче пульсные модуляторы (М) 6, 7, закреплены неподвижно относио валов 3, 4 и взаимодействуют чатыми металлическими дисками 1, 12, 13, установленными на ах 14, 15, 16, 17 валов двига устр-ва 2 и передачи 5. Кажз бесконтактных преобразовате- П) 18, 19 крутящего момента вын в виде связанных последовательжду собой сумматора 20, 21, пре" ователя 22, 23 тока и измери 5. Им 8, 9 тельн с зуб 1 О, 1 фланц теля дый и лей ( полне но ме абра з1516634 тельного прибора (ИП) 24, 25, Сумматор 20 двумя своими входами связанс М 6, 7, сумматор 21 - с М 8,9. Каждый из П 26,27 включает связанные последовательно формирователь 28, 29импульсов, П 30, 21 тока и ИП 32, 33.формирователь 28 подключен к М 7,формирователь 29 - к М 8, Магазинысопротивлений, усилитель 32 и делитель 33 установлены между П 23 и ИП25. ИП 25 включает переключатель 34,Изобретение относится к а втомобил ьному машиностроению и может быть использовано при испытаниях гидромеханических передац автомобилей. 20Цель изобретения " повышение производительности испытаний за счет сокращения времени на обработку результатов испытаний,На чертеже представлена схема 25стенда для испытаний гидромеханицеских передач.Обозначения, принятые на чертеже:М М- крутящие моменты на входном и выходном валах гидромеханической передачи,п - число оборотов водогои выходного валов гидромеханической передачи.Стенд для испытаний содержит приводной двигатель 1 и тормозное устройство 2, подключенные с помощьюдвух карданных валов 3 и 4 к испытуемой гидромеханической передаче 5четыре импульсных модулятора 6-9, закрепленные неподвижно относительнокарданных валов 3 и 4, взаимодействующие с зубчатыми металлическими дисками 10-13, установленными на фланцах 14-17 валов (не обозначены) приводного двигателя 1, тормозного устройства 2 и испытуемой гидромеханической передачи 5 первый и второйбесконтактные преобразователи 18 и19 крутящего момента, каждый из которых выполнен в виде связанных последовательно между собой сумматора 20(21) преобразователя 22(23) тока иизмерительного прибора 24(25), причем сумматор 20 первого бесконтакт"ного преобразователя 18 крутящегомомента двумя своими входами (не обозначены) связан с соответствующимпервым и вторым импульсными модулятопоследовательно соединенный с магазином сопротивлений 35 и установленный в одном из плеч 36 делителя 33параллельно ИП 25. Усилитель 32 установлен между П 31 и ИП 37 и содержит переключатель 34, последовательносвязанный с магазином 38 и подключенный к коллекторной цепи 39 усилителя32. Число сопротивлений в магазинах35, 38 соответствует числу передач,1 ил,рами 6 и 7, а сумматор 21 второгобесконтактного преобразователя 19 соответственно с третьим и четвертымимпульсными модуляторами 8 и 9, двабесконтактных преобразователя 26 и27 частоты вращения, каждый иэ кото"рых включает связанные последовательно формирователь 28 (29) импульсов,преобразователь 30 (31) тока и измерительный прибор 32(33) причем формирователь 28 импульсов первого преобразователя 26 частоты вращения подключен к второму импульсному модулятору7, а формирователь 29 импульсов второго преобразователя 27 частоты вращения - к третьему импульсному модулятору 8. 1Стенд снабжен двумя магазинами сопротивлений, усилителем 32 и делителем 33 напряжения, установленным между преобразователем 23 тока и измерительным прибором 25 второго преобразователя 19 крутящего момента, включающим переключатель 34, последовательно соединенный с магазином 35 сопротивлений и установленный в одном из плеч 36 делителя 33 напряжения параллельно измерительному прибору 25. Усилитель 32 установлен между преобразователем 31 тока и измерительным прибором 37 второго преобразователя 27 частоты вращения и содержит переключатель 34, последовательно связанный с магазином 38 сопротивлений и подключенный к кол" лекторной цепи 39 усилителя 32, причем число сопротивлений (не обозначены) вторых преобразователей 19 и 27 крутящего момента и частоты вращения соответствует числу передач испытуемой гидромеханической передачи.1516634Стенд дгд испытаний работает сле дующим образом,Приводным двигателем 1 и тормозным устройством 2 устанавливаетсязаданный режим испытаний гидромеханицеской передачи 5, в которой включена одна из передач, например вторая, Входной крутящий момент измеряется первым бесконтактным преобразователем 18 крутящего момента, Приэтом прямоугольные импульсы напряжения, полученные на выходе (не обо"эначены) импульсных модуляторов 6 и7 при прохождении через их прорезизубчатых металлических дисков 10 и11, установленных на фланцах 14 и15 соответственно, вращающихся вместес карданным валом 3, вычитаются другиз друга сумматором 20 и преобразуются преобразователем 22 тока в напряжение постоянного тока, пропорциональное крутящему моменту М на валу 3. Это напряжение измеряется измерительным прибором 24.Частота вращения вала 3 измеряется первым бесконта ктным преобраэовагелем 26 или 27 частоты вращения,формирователь 28 импульсов и преобразователь 30 тока которого превращают прямоугольные импульсы с второго импульс ного модулятора 7 в напояжение постоянного тока. Это напряжение пропорционльо частоте вращения вала 3 и изменяется измерительным прибором 3.Крутящий момен; М (не обозначен)гидромеханичес к: й передачи 5 измеряетсн вторым 19 бесконтактным преобра-.зователем крутящего момента. При этомпрямоугольные импульсы напряжения,полученные с импульсных модуляторов8 и 9, вследствие прохождения черезих прорези зубчатых дисков 12 и 13,установленных на Фланцах 1 Ь и 17 со"-, тветс 1 венно, вращающихся вместе скарданным валом 4, вычитаются другиэ друга сумматором 21 и преобразуются преобразователем 23 тока,в напряжение 1,пропорциональное передаваемому валом 4 крутящему моменту М .С делителя 33 напряжения на измерительный прибор 25 подается напряжение У 2, равноеБ11 1. г.= 12 л 2 где К 2- коэффициент передачи делителя 33 при втором положении переключателя 34 установленого в одном плече 36делителя напряжения,Так как коэффициент передачи К,делителя 33 устанавливается посред 5ством магазина 35 сопротивлений всоответствии со энацением передатоного числа второй передачи испытуемойгидромеханической передачи 5, то напряжение У 2 на выходе делителя 33 соответствует крутящему моменту М, натурбине гидротрансформатора (не пока"зан) испытуемой гидромеханической передачи 5 с учетом КПД ее механического редуктора (не показан), т,е,М 2М2 где М- крутящий момент на выходеиспытуемой гид роме ха ни ческои передачи 5М, - крутящий момент на турбинегидротрансформатора испытуемой гидромеханицеской передачи 512 - передаточное число второйпередачи испытуемой гидромеханической передачи 5.Частота вращения карданного вала4 измеряется вторым бесконтактным 30 преобразователем 27 частоты вращения,Формирователь 29 импульсов и преобразователь 31 тока которого преобразуют прямоугольные импульсы с третьегоимпульсного модулятора 8 в напряжениепостоянного тока Б , пропорциональноечастоте вращения П, карданного валаА с выхода усилителя 32 на измерительный прибор 37 подается напряжение У, равное 401 4 3 У 2где К 2 " коэффициент усиления усилителя 32 при 2-м положениипереключателя 40, установ" 45 ленного в коллекторной цепи 39 усилителя 36,Так как коэффициент усиления усилителя 32 установлен посредством магазина 38 сопротивлений в соответствии со значением передаточного числа второй передачи испытуемой гидромеханической передачи 5, то напряжение У на усилителе 32 соответствует частоте вращения П, турбины гидротрансформатора испытуемой гидромеханической передачи 5, т.е,1516634 частота вращения выходноговала (карданного вала 4) испытуемой гидромеханическойпередачи 5;частота вращения турбиныгидротрансформатора испытуемой гидромеханицеской передачи 5;передаточное число например, второй передачи испытуемой гидромеханической передачи 5. где и,иТ формула изобретения Составитель Л. ГостеваТехред А,Кравчук Корректор Л.Бескид Редактор В. Данко За ка э 636 2/31 Тираж 605 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина,101т Стенд для испытаний гидромеханических передач, содержащий приводной дви га тел ь и тормозное уст рой ст ео, подключенные с помощью двух карданных валов к испытуемой гидромеханической передаче, четыре импульсных модулятора, закрепленные неподвижно относительно карданных валов и взаимодействующие с зубчатыми металлическими дисками, установленными на фланцах валов приводного двигателя, тормозного устройства и испытуемой гидромеханической передачи, первый и второй бесконтактные преобразователи крутящего момента, каждый из которых выполнен е виде связанных последовательно между собой сумматора преобразователя тока и измерительного прибора, причем сумматор первого бес конта кт ного преобра зоват еля крутящего момента двумя своими входами связан с соответствующими первым и вторым импульсными модуляторами, а сумматор второго бесконтактного преобразователя - соответственно с третьим и четвертым импульсными модуляторами, два бесконтактныхпреобразователя частоты вращения,каждый из которых включает связанныепоследовательно формирователь импульсов, преобразователь тока и измерительный прибор, причем формировательимпульсов первого преобразователячастоты вращения подключен к второму импульсному модулятору, а формирователь импульсов второго преобразователя частоты вращения подключенк третьему импульсному модулятору, 15 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения производительностииспытаний за счет сокращения временина обработку результатов испытаний,стенд снабжен двумя магазинами сопро тивлений, усилителем и делителем напряжения, установленным между преоб;.разоеателем тока и измерительнымприбором второго преобразователя крутящего момента, включающим переключа" 25 тель, последовательно соединенный смагазином сопротивлений и установлен"ный в одном из плеч делителя напряже"ния параллельно измерительному при-бору, усилитель установлен между пре образователем тока и измерительнымприбором второго преобразователя частоты вращения и содержит переключатель, последовательно связанный с магазином сопротивлений и подключенныйк коллекторной цепи усилителя, причем число сопротивлений в двух магазинах сопротивлений вторых преобразователей крутящего момента и частотывращения соответствует числу передач 40 испытуемой гидромеханической передачи.

Смотреть

Заявка

4306001, 14.09.1987

МОГИЛЕВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. М. КИРОВА

ВОВК АЛЕКСАНДР ВИКТОРОВИЧ, ГЕРАЩЕНКО ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, БУНОС АНАТОЛИЙ АДАМОВИЧ, ПЛЯТНЕР МИХАИЛ ГЕННАДИЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F15B 19/00

Метки: гидромеханических, испытаний, передач, стенд

Опубликовано: 23.10.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1516634-stend-dlya-ispytanijj-gidromekhanicheskikh-peredach.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для испытаний гидромеханических передач</a>

Похожие патенты