Грузозахватная траверса

(511 4 В 66 С 1 10 1/68 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ П(НТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54 (57 но- Цел ноло тажп (72) и СЛ (53) (56) У 14 ГРУЗОЗАХВАТНАЯ ТРАВЕРСАИзобретение относится к подъеманспортному машиностроению.изобретения - повышение удобства в эксплуатации. Устроиство содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 балки,соединенные жесткими тягами 3,. закрепленными на элементах 11, один изкоторых установлен с воэможностьюперемещения относительно балки траверсы. По крайней мере одна из тяг 3выполнена разрезной и снабжена гидроцилиндром 4, полости 7 и 8 которого соединены шлангом 9 с запорнымкраном-дросселем 10. По мере перемещения траверсы относительно пролетных строении устанавливают или снют крайнюю тягу и перераспределяюнагрузки между тягами с помощью гроцилиндра. 5 ил.3 151290Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, в частности к средствам для монтажа крупногабаритных грузов под пролетными строениями.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации.На фиг. 1 изображена конструктивная схема траверсы; на фиг. 2 - схе ма установки жесткой тяги и снятия тяги с.гидроцилиндром; на фиг. 3 схема с перемещенным грузом под пролетным строением; на фиг. 4 и 5 - схема перемещения груза под двумя и 15 более пролетными строениями.Траверса содержит верхнюю балку 1 для навешивания на крюк грузоподъемного устройства, нижнюю балку 2, соединенные между собой жесткими тягами 20 3, одна из которых выполнена разрезной и снабжена гидроцилиндром 4, шток 5 и корпус 6 которого жестко соединен с частями этой тяги. Полости 7 и 8 гидроцилиндра связаны посредством 25 гибких шлангов 9 и запорного крана- дросселя 10. Балки содержат элементы11 для крепления тяг. Один из простейших элементов 11 установлен на верхней балке так, что имеет возмож ность образовывать зазор между своей,опорной поверхностью 12 и балкой 2(или 1).Транспортировка груза с помощьютраверсы производится следующим образом.Верхняя балка 1 подвешивается совместно с нижней балкой 2 и жесткимитягами 3 на крюк грузоподъемного устройства. На нижнюю балку 2 стропит- . 40ся транспортируемый груз, при этомбалка 2 подвешивается на двух жесткихтягах.При необходимости перемещения груза под одним пролетным строением на 45 длину, менее расстояния между крайними тягами, достаточно одной жесткой тяги, оснащенной гидроцилиндром.При необходимости перемещения груза под несколькими пролетными строениями необходимо снабдить по крайней мере две жесткие тяги гидроцилиндрами, а одну жесткую тягу опереть на любую из балок с возможностью перемещения опорной поверхности тяги и образования зазора между этой поверхностью и балкой.В первом случае (фиг. 2 и 3) после прохода опорных поверхностей крайней тяги за пределы пролетного строения на них устанавливается жесткая тяга, при этом тяга с цилиндром должна быть установлена на балках на ближнее к пролетному строению крепление. Затем открывается кран-дроссель и устанавливается давление в полостях 7 и 8, при этом усилие от массы транспортируемого груза передается на крайние жесткие тяги. Тягу с гидроцилиндром тогда можно снять, а груз переместить до подхода заданной жесткой тяги к пролетному строению.В случае (фиг. 4 и 5), когда необходимо пройти под несколькими пролетными строениями, крайняя тяга с гидроцилиндром за счет перетекания жидкости из полости 7 в полость 8 освобождается, проходят пролетное строение, и тяга устанавливается на переднее по ходу крепление, затем путем перепускания жидкости из полости 7 в полость 8 удлиняется крайняя задняя и освобождается передняя тяга, Балее процесс транспортировки аналогичен описанному,Предлагаемая траверса обеспечивает монтаж блоков поверхностей нагрева пароперегревателей котлоагрегатов большой производительности при подаче узлов под пролетные строения потолочного перекрытия.1Формула изобретения Грузозахватная траверса, содержащая верхнюю балку для соединения с крюком грузоподъемной машины и связанную с ней тягами нижнюю балку для соединения с грузом, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, тяги выполнены жесткими, а упомянутые балки снабжены элементами длякрепления указанных тяг, при этом по крайней мере одна из тяг вьяолнена разрезной и снабжена гидроцилиндром, шток и корпус которого жестко соединены с соответствующими частями указанной тяги, причем полости гидроцилиндра сообщены посредством гибкого шланга с установленным в нем запорным краном-дросселем, а один из крайних элементов крепления тяг установлен на верхней балке с возможностью ограниченного перемещения в вертикальном направлении.1512909 Составитель О. Фотиничедактор Н. Бобкова Техред, Л.Сердокова Корректор пле Заказ 6030/21 Тираж б 28 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10