Консольная траверса

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 504 В 6 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ктно-те Энергом ел 8)тельство С1/10, 198 подъем Цельанию. адежн ст ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМРИ ГКНТ СССР(71) Киевский филиал Пронологического институтатажпроект"(57) Изобретение относитно-транспортному оборудоизобретения - повышение Устройство содержит балку 1, стойку,включающую верхнюю 2 и нижнюю 3 направляющие, грузоэахватный орган 5,х- отводной блок 6, полиспаст, противовес 9, соединенный с одним концомтроса 1 О, огибающего отводной блок 6и блоки 7 и 8 полиспаста, две подпружиненные тяги 11 и 12, храповоеколесо и его упор, При работе траверСР , сы противовес перемещается до техпор, пока не уравновесит груз. Храповое колесо и упор стопорят траверсу в положении равновесия, При воздействии на гибкий управляющий орган18 противовес занимает исходное пои. ложение, 3 ил,3 151290Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию,Цель изобретения в .повышение надежности.На фиг. 1 изображена траверса,общий вид, на фиг, 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3. - вид Б нафиг. 2.Траверса содержит несущую балку1, стойку, которая выполнена телескопической и включает в себя верхнюю2 и нижнюю 3 направляющие, узел 4подвески к грузоподъемному механизму,установленный на верхней направляющей 2 стойки, Нижний конец нижней направляющей 3 шарнирно соединен сосредней частью несущей балки 1, Наодном конце последней установлен груэозахватный орган 5, а на другом отводной блок б. Траверса содержит полиспаст, включающий в себя установленные на стойке два блока 7 и 8, Нанесущей балке 1 установлен с возможностью перемещения вдоль него противовес 9, соединенный с одним концомтроса 10, огибающего отводной блок би блоки 7 и 8 полиспаста. При этомдругой конец троса 10 закреплен нанесущей балке. Траверса снабжена двумя подпружиненными тягами 11 и 12,расположенными симметрично относительно стойки, при этом одна из тягвыполнена регулируемой длины, двумяпараллельно расположенными барабанами 13 и 14, жестко соединенными сих осями 15 и 1 б, которые шарнирноустановлены на несущей балке 1. Наоси одного из барабанов жестко закреплено храповое колесо 17, Причем , 40имеется .гибкий управляющий орган 18,который закреплен на конце балки 1соединенным с грузозахватным органом5, концы тяг 11 и 12 шарнирно соединены с нижней направляющей 3 стойкой 45.и несущей балкой .1, а упор 19 храпового колеса 17 жестко соединен с ниж-.ней направляющей 3. При этом трос 10эапасован на барабаны 13 и 14, аверхний блок 7 полиспаста установленна верхней направляющей 2,Траверса работает следующим образом.Траверса подвешивается на крюкгрузоподъемной машины, Груз подвешивается к грузозахватному органу 5.В начале подъема происходит удлинение полиспаста и перемещение противовеса 9 цо момента поворота несущей 8 4балки 1 и уравновешивания траверсы. При повороте несущей балки 1 работают подпружиненные тяги 11 и 12, при этом барабан с храповым колесом 17 взаимодействует с упором 19 и стопорит траверсу. Удлинение полиспаста. прекращается и уравновешанная траверса транспортируется с грузом к месту разгрузки. При разгрузке воздействуют на траверсу через гибкий управляющий орган 18, поворачивая траверсу на определенный угол. Угол выбран иэ расчета, что усилие в тросе 10 полиспаста меньше составляющей силы тяжести противовеса 9, После поворота на этот угол упор 19 выходит из зацепления с храповым колесом 17 и противовес возвращается в исходное положение. Формула изобретенияКонсольная траверса, содержащая несущую балку, стойку, нижний конец которой шарнирно соединен со средней частью несущей балки, узел подвески к грузоподъемному механизму, установленный на верхнем конце стойки, грузозахватный орган, установленный на одном конце несущей балки и от-водной блок на другом, полиспаст, включающий в себя установленные на стойке два блока, противовес, размещенный на несущей балке с возможностью перемещения вдоль нее и соединенный с одним концом троса, огибающего отводной блок и блоки полиспаста, при этом другой конец троса закреплен на несущей балке, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения ее надежности, она снабжена двумя демпфирующими тягами, одна из которых выполнена регулируемой длины, двумя барабанами,.которые шарнирно установлены на несущей балке на осях, храповым колесом, жестко закрепленным на оси одного иэ барабанов, упором храпового колеса и гибким управляющим элементом, закрепленным одним концом на конце несущей балки, соединенном с грузозахватным органом, при этом стойка выполнена телескопической, верхняя направляющая которой связана с упомянутым узлом подвески, а. нижняя - шарнирно с несущей балкой, каждая из упомянутых тяг своими концами шарнирно соединена соответственно с нижней направляющей и несущей балкой, причем1512908 фиг. 2 Ы 5 пп 5 гриуар Составитель А, ЛюбинТехред Л. Сердюкова Корректор С. Черни Редактор Н. Бобкова Заказ 6030/21 Тираж 628 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101упор храпового колеса жестко соединен с нижней направляющей, а верхнийблок полиспаста установлен на верхней направляющей, при этом упомянутый трос запасован на указанный барабан.