Многоярусный транспортер скороморозильного аппарата

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИА ЛИСТ ИЧЕСКРЕСПУБЛИК 1 Ф Ц 1 5 С 23/1 ВСЕСОРФЮБЛЮ ТЕНИ АНИЕ И ры для поддоно го перемещения ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(46) 23,08.89. Бюл. В 31 (71) Проектно-конструкторский технологический институт перерабатываю щих отраслей Госагропрома МССР (72) Г.Л.Шенешеуцкая, А.Л.Зубатый и Л.И.Шарнир(5) Изобретение относится к лолодильн й 1 ехнике, в частности к транспортерам сксроморозильных аппаратов для замораживания крупных плодов и овощей. Цель изобретения - повышение долговечности и надежности работы транспортера. Он содержит раму, бес" конечный трос (БТ) 2 с прикрепленными к нему с помощью зажимов сетчатыми поддонами, поддерживающие опов, механизм 5 поярусноБТ 2. Последний выиол3 1 502434 нец ц виде двух вертикальных барабанов 1 Б) 9 и 10, обвитых тросом по общей спирали со смещением БТ 2 вдоль осей Б, Механизм 6 возврата БТ на исходный ярус выполнен в виде двух вертикальных Б 11 и 12, которые обвиты БТ 2 по общей спирали со смещением его в сторону, противоположную смещению его и механизме 5. В каждом из механизмов 5 и 6 один Б выполнен приводным, а другой установлен в гориэонтальцых направляющих и связанс грузовым натяжцым устройством. Отпривода вращение передается Б 9, 11,которые через БТ 2 вращают натяжныеБ 10, 12 и концевые блоки 7, 8, БТ2 перемещается по замкнутому контуру, передвигая поддоны по опорам.Грузы оттягивают натяжные Б 10 и 12от приводных Б 9 и 11 вдоль направляющих, обеспечивая постоянное натяжение БТ 2, 6 ил,Изобретение относится к холодильной техцике, а именно к транспортерам скороморозильных аппаратов длязамораживания, преимущественно крупных плодов, овощей и упакованныхплодоовощных смесеи.1 елью изобретения является повыщецие долговечности и надежности работы транспортера.На фиг, 1 показан транспортер, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - механизм натяжениятроса; на фиг. 4 - крепление поддона к тросу, вид сбоку; на фиг. 5то же, вид сверху; на фиг. 6 - схема эапасовки тросов,Транспортер состоит из рамы 1,бесконечного стального троса 2 с прикрепленными к нему с помощью зажимов3 сетчатыми поддонами 4, механизма5 поярусного перемещения троса, механизма 6 возврата троса на исходныйярус и концевых блоков 7 и 8, Механизм 5 состоит иэ вертикальных приводного барабана 9 и натяжного барабана 10, обвитых по общей спиралитросом 2 со смещением троса вверх.Механизм 6 состоит из приводногобарабана 11 и натяжного барабана 12,обвитых по общей спирали тросом 2со смещением троса вниз, На барабанах 9-12 выполнены канавки 13 длязахода троса 2, которые расположенытаким образом, что при переходе троса с одного барабана на другой оцсмещается вверх или вниз,От нижней канавки барабана 11трос направлен к блоку 8, обведенвокруг него и соединен на участкемежду блоками 7 и 8 с образованиемзамкнутого контура. Сетчатые поддоны 4 расположены на поддерживающих опорах 14, закрепленных ца раме 1, Приводные барабаны 9 и 11 кц 20 25 30 35 40 45 50 55 нематически связаны с приводом 15 через конические редукторы 16 и 17 (последний не обоэначац). Опоры 18- 21 барабанов 10 и 12 установлены в горизонтальных направляющих 22 и снабжены блоками 23 и 24, через которые перекинуты натяжные канаты 25 и 26, прикрепленные одним концом к раме 1 и соединенные свободным концом с грузами 27 и 28.Транспортер установлен в скороморозильном аппарате, огражденном теплоиэоляционными перегородками 29 так, что механизмы 5 и 6 расположены в теплоизолированной камере.Транспортер работает следующим образом.От привода 15 через редукторы 16 и 17 вращение передается приводным барабанам 9 и 1 1, которые через трос 2 вращают натяжные барабаны 10 и 12 и концевые блоки 7 и 8, расположенные на уровне исходного яруса троса.При этом трос 2 перемещается по замкнутому контуру, передвигая связанные с ним зажимами 3 поддоны 4 по поддерживающим опорам 14, Грузы 27 и 28 оттягивают канатами 25 и 26 эа блоки 23 и 24 натяжные барабаны 10 и 12 от приводных барабанов 9 и 11 вдоль направляющих 22, обеспечивая этим постоянное натяжение троса 2 и надежное сцепление его с барабанами 9-12 и блоками 7 и 8.Выполнение механизма возврата троса на исходный ярус в виде двух вертикальных барабанов, обвитых тросов по общей спирали, обеспечивает поддонам при прохождении этого механизма положение, близкое к горизонтальному, при котором сила тяжести поддона воспринимается поддерживающей опорой, в то время как зажим воспринимает только усилие сопротивления1)02 л 1 ,1 О 15 20 14 14 0 Ю перемеп 1 ению поддона по поддерживающей опоре. 11 ри переходе троса с механизма понрусного перемещения намеханизм возврата троса характер нагрузки на зажим поддона не именяется. Это способствует лучшей сохранности зажимов, продлевает их срокслужбы, повьппая тем самым долговечность транспортера.формула и з о б р е т е и и я Многоярусный транспортер скороморозильного аппарата, содержащий раму, бесконечный трос с прикрепленными к нему с помощью зажимов сетчатыми поддонами, поддерживающие опоры;:ля поддонов, механизм иоярусного перемещения троса, вьполненный в виде двух вертикальных барабанов, обвитых тросом по общей спирали со смещениемтроса вдоль ос,й барабанов, расположенные на уровне исходного ярусаконцевые блоки и механизм возврататроса на исходный ярус, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповьппения долговечности и надежности работы транспортера, механизмвозврата троса на исходный ярус выполнен в виде двух вертикальных барабанов, обвитых тросом по общейспирали со смещением троса В сторону, противоположную смещению егов механизме поярусного перемещениятроса, при этом в каждом иэ механизмог один барабан выполнен приводным,а другой установлен в горизонтальных напр,являющих и связан с натяжнымустройством,.Васильева Тираж 722 одпис бретениям и аущская наб ета по и а, Ж,Мос Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина Заказ 5027/26 НИИПИ Государственног 113035Фие,боставитель О.Собехрел М. Лидык открытиям при ГКНТ СС д, 4/5