Приводной барабан ленточного конвейера

(57) Изоб йерному т водным ба ров с фут конвек принвейеверхетение относится к анспорту, а именно абанам ленточных ко рованной рабочей пог ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ П(НТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельсМ 825402, кл. В 65 С 23/ОГоровой А,И. Ремонт роэкскаваторов и комплексовНедра, 1978, с. 198, рис. костью. Це.",ь - увеличение коэффициента сцепления барабана с транспортерной лентой (ТЛ), упрощение конструк.;ии и увеличение долговечности футеп чной полосы (ФП), Приводной барабан ленточного конвейера состоит из обечайки 1, установленной посредством дисков 2 на валу 3, и ФП 4. Последняя навита по винтовой линии на обечайку 1 и концы ее с помощью винтов 5 и гаек 6 закреплены на консольных участках обечайки 1, В обечайке 1 на участке между дисками выполнены сквозные цилиндрические отверстия 7, центры которых размещены по винтовой линии середины шириныс ФП 4, причем диаметры их меньше ширины ФП 4. При этом ФП 4 установлена с возможностью радиальной деформации в обечайке 1, может быть изго- ( товлена из резины или ТЛ и навиваетХ.1(лрических отВ ерс тий ца их и нът 1)оних поверхостях образут( я Выс. -тупы 8а 11 ВРШРЙ 110 ВРрхстиячейки 9, Выстуы Я обеспечивают фиксаци( П 4 на уастке обечайки 1 между дисками 2. При враиеции барабанаокружое усилие через лбеч(Йку 1 10 3 1 ) ) 2 4 3 )Г я и ) )Р ч;11 кс ц ) )б) х).1 1) (тяжеРме ВГ 3)(ря )тму В зонах и и 1) ) 11)р1 ется ТП которая оГибая бараба, соприкасается с аружцой гт)не)хостью ФП 4, Под воздействием цатяжения ТЛ вдавливается вячейки 9. При взаимодеиствии с ТЛрадиальная подвижность Ф 11 4 в зонахцилиндрических отверстии 7 способствует ее самоочистке от налипшегоматериалз. 1 з,п.ф-лы, 1 ил, Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к приводнымбарабанам ленточых конвейеров с футеровацной рабочей поверхностью,Цель изобретения - увеличение коэффициента сцепления барабана с транспортерой лентой, упрощение конструкции и увеличение долговечнодти футеровочной полосы.Па чертеже изображен приводной25барабан, общий вид.Приводной барабан ленточного конвейера состоит из обечайки 1, установленной посредством дисков 2 ца валу 3, и футеровочной полосы 4, которая по винтовой линии навита ца обечайку и конць( которой посредствомвинтов 5 и гаек 6 закреплены на консольных участках обечайки 1. В обечайке 1 на участке между дисками 2 35выполнены сквозные цилиндрическиеотверстия 7, диаметр которых меньшеширины футеровочцой полосы 4. Центрыотверстий 7 размещень по винтовойлинии, совпадающей по фазе, направпению и шагу с винтовой линией середины ширины футеровочной полосы 4,Футеровочная полоса 4 может бытьизготовлена из резины или трацспортерной ленты. На обечайку 1 футеровочная полоса 4 цавивается с необходимым натяжением, благодаря чемув зоне отверстий 7 на ее внутреннейповерхности образук)тся выступы 8,а на внешней поверхн( сти - ячейки 9.Выступы 8 обеспечивают надежнуюфиксацию (связь) футеровочцой по:осы4 га участке обечайки 1 между ди(. -ками 2 без дополнительньх фиксирующих элементов,При вращении барабана окружное усилие через обечайку 1 и футеровочную полосу 4 передается транспортерой ленте 10, которая, огибая барабан, соприкасается с наружной поверхностью футеровочцой полосы 4Под воздействием натяжения транспортерная лента 10 вдавливается в ячейки 9, что способствует увеличению коэффициента сцепления ее с барабаном.При взаимодействии с транспортерой лентой радиальная подвижность футеровочной полосы 4 в зонах отверстий 7 способствует ее самоочисткеот излишнего материала,Формула изобретения1. Приводной барабан ленточного конвейера, включающий установленную на валу посредством дисков обечайку с навитой на нее по винтовой линии футеровочной полосой, которая связана с обечайкой фиксирующими элементами, отличающий с я тем, что, с целью увеличения коэффициента сцепления барабана с транспортерой лентой, упрощения конструкции и увеличения долговечности фу)ег)овочной полосы, в обечайке ца участке между дисками выполнены отверстия, центры которых размещены по винтовой линии середины ширины футеровочной полосы, при этом футеровочная полоса установлена с возможностью радиальной деформации в отверстиях,2, Барабан по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что отверстия в обечайке выполнены цилиндрическими и сквозными, а их диаметр меньше пирины футеровочной полосы.